BJ kone + siperia keli
 

Tervehdys kari ja karvattomat...
Niin, tiistaina jääty bertta ja kävelin kilometrin 30 pakkases töihin. Ei vituttanu. Tänään sain auton taas käyntiin ja kone lämpöseks ja tankille(sitä ennen lisäsin huoneen lämpöstä öljyä ja vaihroin polttoainesuotimen ja laitoin jäänestoa tankkiin), tyhjäkäynnistä sammu yht.äkkiä. a.leikkasko kone b. voiko startti tehrä bendixin kans tuon. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

No mistäs tiiän leipoko kone kiinni ja onko se ihan ok jos kerran pyörii seuraavana päivänä?
No sitten saako tuohon BJ-40.een jostakin 4L moottorin ja sopiiko se heittämällä sinne?


t. "aamulla oli kaikki vielä niin hyvin!" tai "olis pitäny vaan juua kaliaa ja kattoa pakkasmittaria"


Note! This message was posted anonymously!

Miks 4L kattila...3B rules.
Jos ei riitä niin fööni kylkeen<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Veit jalat suustani.

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

EDIC?? Öljynpaine??

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

[quote]quote:
EDIC?? Öljynpaine??

SLCK # 229
- MMC -



Joo torennäkösesti väärät öliyt oli perskeles... <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
No heskapavonenhan tuo sitten oli + käyttäjävika. Sanokaas gurut, mitä tarttee tehrä jos haluupi laittaa (uus pata jo tiarossa, luovuttajana DYNA) ahtimen tohon 3l koneelle. Täytyykö kannelle tehrä jotakin vai voiko laittaa ns bolt on meininkinä ja pienillä ahroolla? Toisaalta mettästyskäytös mutta olis se hiano kuunnella vinkunaa ja mennä pöllyyttää kettupassis :)

[hyvin se pelas ennenku lisättiin öliyä]

Note! This message was posted anonymously!

Näin pakkasten aikaan tästä samasta asiasta on jauhettu paljonkin. Eli älä hyvä mies kaada sinne tankkiin mitään muuta kuin dieseliä. Öljystä ei ole hirmuisesti haittaa, joskaa ei hyötyäkään. Mutta tuo jäänesto saattaa olla TODELLA VAARALLISTA. Eli vedet pois polttoainesysteemistä ja talvilaadun dieseliä tankkiin. Jos auto on teknisesti kunnossa niin hyvin pelittää.

Tumpula Racing Team

Rekisteröidy palstalle ja käytä hakua. Hyviä hakusanoja voisi yllättäen olla esim: "bj turbo" lisäksi "turbotuskuvia" -topicista löytyy paljon infoa.

Kaahlaa ne läpi ja jos sitten tulee kysyttävää niin kysy jo olemassa olevissa topiceissa.

BJ:n turbotus on varmasti top 5 offipalstalla eniten käsiteltyjä asioita.

____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

ok

rekisteröidynpä siis iltasella ja talutan mäyristä kans. Tuo alko kuullostaa melko hyvältä föönin laitto kylykeen. Sanokaas konkarit mitä etuja siitä suopi?
Polttoaineenkulutus
vääntö
hianot äänet (ei vissiin sais vinkua?)
katu-uskottavuus nousee
musta savu nousee hianosti pystyputkesta, niinku papan valametista


:)

Note! This message was posted anonymously!

No siis teho ja vääntö kasvaa huomattavasti. Äänistä en ny tiä, riippuu vähän millanen putkin on ja onko änkkäriä. Mustaa savua ny saa muutenkin putkesta tuleen ilman turbookin. Polttoaine talous, nojaa, taitaa vaan lisätä kulutusta.. Miksei sais vinkua?
Omaan autoon tarvii laittaa dumppi ku ahdin sakkaa.

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

Oma bj söi viime kesänä matka-ajossa pikku kumeilla 11 litraa eli uskallan väittää, että PA kulutus laskee myös kohtuullisesti.

Tietenkin syötöt pitää olla maltilliset jos meinaa löpökuluilla haukkua turbon hintaa.


____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

Ahdin parantaa moottorin hyötysuhdetta eli polttoaineenkulutuksen pitäisi alentua. Syöttöjen täytyy olla kohdallaan, eli ei niin paljon että putkesta tulee paljon voimasavua. Toisaalta kun koneessa on enemmän tehoa, niin sitä tulee myös käytettyä ja se taas näkyy tankatessa.

Ahdin pitää normaalisti sellaista vinkuvaa ääntä, kuuluu asiaan. Ja toisaalta ahdin toimii myös äänenvaimentimena, eli vaimentaa pakoääniä.

Ja katu-uskottavuutta ahdin lisää tutkimusten mukaan n. 63 % :)


Tumpula Racing Team

Mikäs tollanen tutkimus on? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

[quote]quote:
Mikäs tollanen tutkimus on? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

Voi saakeli kun alako polttaa näppejä nua tekstit... Ens viikolla varmaankin sitten paikallislehti kiriottaa jotta kaikki kylän raktorit käyty ropeltamas ahtimen toivos :)
Ei maar... täytyy katella ohjeita tästä foorumista jostakin ja alkaa miettiä ratkaisuja. Tänx kaikille ja kirjaudun sissään ja alan laittaa kuvasarjaa päättymättömästä protosta.

Pakko karata vähän jo töistäkin

t. turpolaattori



Note! This message was posted anonymously!

Veikkaisin, että kysymyksessä on Kitulan Ykköspesällä vähän ennen sulkemisaikaa suoritettu poikkitieteellinen haastattelututkimus:)

HJ61 -90 & LJ70 -89

Naantalin pojan mukaan turbon siivet leikkaavat äänen pieniksi siivuiksi. Ilman turboa tulee aina sylinterin tilavuuden kokoinen ääni. Tästä johtuu vaimentava ominaisuus... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -