RäikkäWarniin voimaa!
 

http://www.gigglepin4x4.net/8274/twinmotor.htm

Voihan sitä kaikkea rakentaa, mutta miksi?

T, Antti

In short the Advantages of the Twn Motor Top Housing are: -

*Twice the power, twice the speed.

*Decreased motor effort, saving motors and batteries.

*Superior design and material grades
eliminating breakage.

*Sustained line rate on hard pulls.

*Higher maximum load capacity.

Vaikuttu aika nopeelta siin videossa, 60 asteen nousussa, joka on jo pirun jyrkkä.

Entäs jos auton välitykset onkin hitaammat?Tossa näytti,että veto oli samaa tahtia renkaiden kanssa.

...on tosta joku menny..

Jättää ison puolen päälle.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mielenkiintoinen kapistus... Huono juttu tosin on, että se välittää vinssit huomattavasti hitaammaksi.

/* Life Begins at 35" */

Löysitkö jostain hammaslukuja tai välitys suhteita? ei osunut ainakaan mulla silmään tuolta sivuilta. Silämääräisesti ei nuo uudet rattaat ihan hirveästi poikkea alkuperäisistä.
Tuota tuplanopeutta mietin noissa mainos teksteissä, ilman kuormaa ei kyllä pitäisi juuri olla eroa mutta kuormituksessa tietysti vetää nopeammin kun on tehoa enemmän mutta silti hieman e-päilen tuota<img src=/smiley/hmm.gif border=0 align=middle>
Hintaa ainakin alkaa vinssille tulla kun uuden pääakselin tarvii, toinen moottori ja tuo yläpuolisko. äkkiseltään laskettuna perus setti n.1600 euroa lisähintaa ja jos haluaa xp:n mosilla, 3" leveämmällä rummulla ja siihen sopivalla kidalla niin 2379€ pitäis pulittaa vinssin oston lisäks, melko reilua sanon minä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp