|
Lämpösuoja mattoa.
Tietääkö joku mistä kannattais kysellä lämpösuja mattoa tai vastaa autoon. Pakoputket ja laatikko ja kone hohkaa niin paljon lämpöä että auton sisällä vois vaikka keittää kahvit lattialla. Muutenkin sais ohjattua lämpöä poispäin autosta kun sen sisälle.
Risto Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa... |
Ongelmaksi voi muodostua, että kuituiset tai lämmönjohtumista hyvin eristävät aineet vettyvät herkästi.
Sen sijaan sellainen helppo lämpösäteilyä heijastava materiaali kuin alumiinipelti voisi olla järkevä näihin maastopeleihin, pitäisi mahtua väliin jos villakin kerran mahtuisi. |
Ei kai täällä Suomessa voi olla liikaa lämpöä koskaan autossa sisällä? Ikkunat auki vaan.
Mutta joo, jokin lämpökilpi varmaan kaikista turvallisin ja kestävin, ei varmaan tartte olla ees alumiinia, normi peltikin varmaan pelittää. Ja ainahan parempi jos saa vaikka pari päällekkäin pienellä ilma raolla laitettua. ---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html |
Käännä Risto ilmastointia isommalle... :-)
Lämpösuojapelti ulkopuolelle ja eristystä sisään jos haluat. Ja asenna AC. Tapsa - Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea - |
Vibroblast-vaimennusmatto. Eristää samalla tehokkaasti ääniä. Alumiinipintainen vettähylkivä ja liimapinta toisella puolella. Helppo laitella, kun joustaa ja taipuilee. Vähän arvokasta n.40.- /m2 ,mut testeissä paras hinta laatusuhde äänieristävyydessä kuiteskin. Samalla heijastaa lämpöä ja vaimentaa ääntä.
Mulla on maastobussissa tulipelti vastaavalla "hifimatolla" konehuoneenpuolelta vuorattu ...ja toimii hyvin. Kun on tuo V8 vakiota taaempana ja peltisarjat hipoo tulipeltiä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Meillä on vähän samaa lantikassa vaikka ei se näin talvella haittaa. Mutta katsotaan kesällä voi olla toisin.
|
Muutaman kerran aihetta pohdin ex stRangen kanssa, pakoputket pyörittelin tarvikeliikkeestä löytyvällä lämpösuojanauhalla, lämpö siirtyy taaemmas, mutta huomion arvoista oli se, että kone huoneen tuuletus oli isoin asia
konepellin reijitys toi ongelmaan suuren helpotuksen, sekä matkustamoon että koneen ja laatikon lämmöille stRangessa ainakaan lämpö ei päässyt ylös ja ulos, joten se "pakkautui" rintapeltiin ja siitä auton alle, panssarin ja pohjan väliin, Juukan kisassa mulla suli sandaali oikeasta kantapäästä lattiapeltiin kiinni !!! Konepellin silpomisen jälkeen sekä ohjaamo että konehelteet läks, eli pakosarjojen kohdalta ainakin aukkoa, ja mieluusti myös takareunaa auki, jolloin flektin työntämä ilmakin pääsee pois -pee- ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
Lainaus:
Toisaalta toi pakosarjaan tarkoitettu lämpösuojanauha voisi sekin soveltua vaikka kastuukin. Kyllä se siinä kuumuudessa myös kuivuu ja ainakin rallipuolella se toimii hyvänä eristeenä. Tosin eipä niitä pelejä kyllä uiteta :-)) MP |
Dumbo! Ei taida AC auttaa jos kerran toisellakin sandaalit sulaa lattiaan. Täytyy rakentaa skuuppi konepeltiin, niin että läpö pääsee ulos ylä kautta. Laatikon yläpuolelle vois laittaa tota alumiini juttua.
Täytyy laittaa mietintä myssy päähän. Risto Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa... |
| Sivu luotu: 18:59 (GMT +2). |