Perkeleen vinssinarut.....
 

Mikähän mättää? Viriteltiin kisakuntoon autoa ja nokalle uusi M8000 Warn, liukukita ja Master-Pull 5/16 köysi. Asennus kaikkien taiteen sääntöjen mukaan ja kun sitten hieman autoa kokeiltiin niin satuttiinpa paikalle missä vinssailtiinkin muiden toimesta tosissaan.

http://static.petrisimolin.com/galle...45-hjui005.jpg


Me liityttiin mukaan vinssaustalkoisiin ja hyvinhän se veto sujui. Niin hyvin ettei RJ pysynyt paikoillaan joten liinalla puuhun kiinni. Pikku veto ja köysi poikki. Mitäs raati sanoo, saanko 8000lb tehoisella vinssillä uuden 14500lb kestävän narun poikki? Ei nykäyksiä eikä vastaavia, ei nirhaumia jne.
No, me ainakin saatiin ja nyt jos jollain olis hyviä ohjeita köyden jatkamiseen pleissaamalla niin sellaisia kaivattaisiin!


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

on muuten tuttu auto jonkassa :) heh ja meni aikasta pitkäänkin tuolla??

OFF ROAD TEAM BONEHEADS

Menikö mistä kohtaa poikki<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Narua ulkona noin 20 metriä ja katkesi parin-kolmen metrin päästä vinssistä. Suoralla vedolla.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sanosin että varmasti sopivan tiukassa...

Ari W.

In MUD we trust.

Valmistevika?

Niin, se kävi mielessä mutta onko.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

JOO tiukassa oli eihän tuolla mennyt kuin 13 tuntii

Niitä pleissausvihjeitä?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Tuolta löytyy ohjeita useimmille köysityypeille
http://www.samsonrope.com/index.cfm?page=28

hyvän näköstä ittellä oli saman näkönen tilanne pääl pari viikkoo sit on toi vesi aika kylmää tähän aikaa vuadest

yks jannuhan sielä leikki ankanpoikasta ja kävi uimareissulla... oli pikkusen vilusen näkönen kaveri, kun vielä sen uinnin jälkee vinssasivat pari tuntia -10 pakkasessa. noi pleissaus ohjeet on vissii luettava tarkkaan mikäli noilla naruilla yhtään leikkii. ei kestä yhtään. tai sit siinä oli jotain vikaa...

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-

Vikaa ei ole narusta löytynyt vaikka kuinka tutkittu. Vieläkin ihmetyttää voiko tuolla pikkukelaimella repiä poikki tuon narun?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Törmäsin kanssa vähän samaan ogelmaan tosin ei mennyt naru katki. Olin uittanut Nissanin nokan jo aikaisemmin ja kun sitten jäin jumiin pari tuntia myöhemmin ja piti ruveta vinssaus talkoisiin, siinä meni sitten toista tuntia että sain narun ulos rummulta. Oli piru jäätynyt yhdeksi mötiksi ja mietin siinä autoa irti vetäessä että mitenkähän toi miinus 18 astetta ja jäätyminen vaikuttaa narun kestävyyteen. Onko tutkittua/kokemus tietoa?


Olis vaan vastuksia kyllä keinoja löytyy.

Ei suoranaista tutkimustietoa mulla ole, mutta suhteellisen valistuneen arvauksen voin heittää:

Varmasti heikentää kestävyyttä. Nailonköyden molekyylien liike hidastuu kylmässä ja näinollen köysi haurastuu, kuten periaatteessa mikä tahansa muukin kun lämpötila vaan laskee riittävästi. Jos siellä köyden sisällä on vielä jäätynyttä vettä, jääkiteetkin voivat nirhata jo ennestään haurastuneita kuituja.

Nestetypellä jäähdyttäessä sitä saa pienellä kopauksella rikki yllättäviäkin objekteja.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

Pitäsköhän olla käsitalja mukana, notta sais narun/vaijerin (sekin jää välillä tiukkaan..) nypättyä ulos kelalta.
Nokialla kiskottiin yhen vinssin vaijeria rautakangella. Kun oli lipsahtanu kelan ohi.

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Kyllähän ny melkein kaikilla on lifti, sillä saa vinssattua ihan hyvin (tuli eilen testattua Nokian mutaboorissa) niin ei tarvi sen takia käsitaljaa kuljettaa mukana! <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

****************************
http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...p/SORON%D3.JPG http://www.kotikone.fi/~d608370/images/temp/MMC.JPG

a45.sen köysi ei ollut jäässä. kylmä oli, mut naru ei ollut kastunut. olin vinssiapinana a45.sen kyydissä sillon kun se katkes

*team crasshopper*
-LISÄÄ MUTAA!!!-

Totta tuokin. Tosin se on aika raskas käyttää taljana. Vois kuvitella, että tämmösellä:

http://static.petrisimolin.com/galle...ree-802264.jpg

homma kävis joutusammin. Ei tarviis viritellä irtonaruja yms kiinni hailiftiin. Kevyempikin. Ulottuvampikin?

Täytyy muistaa tuo hailifti kuitenkin..

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Minä lähettäisin köyden takaisin ameriikkaan. Vaihtavat varmasti uuteen ja sopivasti kun jaksaa neuvotella, niin varmaan hyvittävät vaivasta jotain muutakin. Tuolla ameriikassa kun tuppaavat välittämään asiakkaasta ja sen mielipiteestä.

Ja jos ostit kotimaiselta maahantuojalta, tee sama heidän kauttaan.

-Tomi

http://www.mansenmaasturiclub.com

Olisko mitään hyötyä jos pitäis sen narun auton sisällä lämpimässä ja vasta kun tarve tulee kiepauttais kelalle hieman ja sitten vetoa. Tuo molekyylijuttu kun on totta myös köysissä, pakkasella eivät kestä samaa kuin kesällä. Onhan siinä oam vaivansa sitä laitella mutta hyötyjäkin on, esim ei ole jäätynyt kelalle jos on ollut vähän märkää.
Itselläni on 20m pätkä kelalle tarkoitettua, sitten lisäksi 35m jatkonaruna niin ylettää kauemmaksikin.

Toi "naru sisällä lämpimässä" toimii teoriassa oikein hyvin mutta sitten kun sen lämpimän ja kuivan narun heittää hankeen niin...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Tulipa mieleen tuosta pakkasjutusta että onhan se rautakin hauraampaa pakkasessa. Kuinka paljon sitten haurastuu vaijeri ja kuinka paljon köysi vaikka -20 pakkasessa? Vaikea olis uskoa ettei lämpötiloja olis huomioitu köysien kehittämisessä? Ja jos ne kovastipaljon haurastuu pakkasella niin amerikkalainen tuotevastuusysteemi kyllä aiheuttais sen että köydessä olis keskellä noin 5x10 jalan kokoinen oranssi lappu missä lukis ettei narua saa käyttää kuin kesäkuussa juhannuksena.
Tossa mun tapauksessa tuskin kuitenkaan pakkanen oli syynä, lämpötila oli noin -10

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Juu siinä köysi jäähtyy aika pian kun ottaa sen -20 asteeseen, totta. Mutta on nyt kuitenkin helpompi käsitellä kuin kelaan kiinnijäätynyt nartsa.
Tääkin selviäis kun joku nartsanmyyjä ottais parin metrin pätkän samaa köyttä ja tekis vetolujuustestin. Toista kiskotais ulkona -20 asteessa, toista sisällä +20 asteessa, saatais aivan koeteltua faktaa.

Siis tarkoitin sitäkin että kun lämpimän narun heittää hankeen niin ensin se sulattaa lumen ympäriltään vedeksi joka sitten jäätyy naruun. Jos naru on samassa lämpötilassa kuin lumi näin ei käy.

Ja sitä narua ei ole hauska alkaa kiinnittää ja kelata vinssiin silloin kun se on jo siellä veden/jään alla.



_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja