Keskuslukon toiminta
 

Donnaan tarttis miettiä jonkinlaista keskuslukitusta.
Lukkojen ollessa mallia
http://shuttle.users.daug.net/donna/060107/PICT0249.jpg
Niin ei aina viitsisi könytä auton sisällä lukitsemassa niitä.
Ulkokautta jos kahvan laittaa lukkoon voi kahvan ruuvata irti ja avata ikkuna-avaimella.
Joten täytys keksiä jotein fiksumpaa, ehkä peräti elektronista!

Bongasinkin sattumalta pelastuslaitoksella ratkaisun jolla lukitsivat kalustokaapit - keskuslukon moottorilla.

Miten tuo moottori toimii? Vaihtaako se pulssista asentoa, vai vaatiiko sähköä pysyäkseen toisessa asennossa?
Lukittavia ovia on kolme kappaletta.
Nyt täytyisi tietää että saanko napinpainalluksella lukitsemaan kolme moottoria ja toisella napinpainalluksella (voi olla toinenkin nappi) kaikki kolme auki?
Vai pitääkö tuohon hankkia koko järjestelmä (n. 30e kahdella moottorilla + lisämoottori vajaan kympin) jotka sitten ohjaa jollain? kaukosäätimellä?
Kaukosäädintä touhon ei tietenkään tarvita. Ohjaus olisi ihan kuskin paikalta painonapista tai vipukatkaisijalla.

Kysymys kuuluukin, osaako tuollainen 2-napainen perusmoottori nuo temput - eli pysyy ilman lisävirtaa aina toisessa asennossa?
Millainen impulssi niille pitää syöttää jotta avautuvat/lukitsevat?
Vaihdetaanko suuntaa napaisuutta vaihtamalla?

Asento 1: lukossa, moottorin tappi ulkona
Asento 2: auki, moottorin tappi sisällä

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Edited by - Shuttle on 28/01/2007 15:23:42

Suunnanvaihto napaisuutta vaihtamalla, ja ei tarvitse sähköä pysyäkseen asennossa johon se on ohjattu.

---------------------------------------------------------
<--Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta keulii :)"
Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

Yes suunnan vaihto napaisuutta vaihtamalla.Keskuslukko järjestelmissä ohjain moottori on 5 napainen joka ohjaa muita motteja. Periaatteessa moninapa katkaisijalla voi ohjata suoraan kolmea moottoria. bilteman tai vastaavat keskuslukko sarjat ei ole kalliita joskaan eivät kestä kovaa käyttöä kauaa.

Riittääköhän keskuslukon moottoreissa voima noiden Series-kahvojen lukkovipujen käyttöön?

Minkälaista on keskuslukon kova käyttö?

**************
Jussi ja Suzuki

LR-käyttö, eli lukkoa joutuu ronkalaamaan useampaan otteeseen ennekuin suostuu pysymään kiinni. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

AVRO-nyyminen, työn orja.

Note! This message was posted anonymously!

Series-lukkoja ei ohjata, ainoastaan noita korin ovia.
Saatan keksiä jonkun muun kikan jolla lukita samalla järjestelmällä apparin oven, mutta saapi nähdä.
Ohjaavalla moottorilla tuo on hankala tehdä. Pitäisi varmaan hankkia joku kauko-ohjattava keskuslukko niin aukeaa matkan päästä kaikki paitsi kuskin (ja apparin) ovi.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kuinka nopeita nuo ovat, ohjausboksi saattaisi sen kannalta olla näppärä vai pitääkö osata antaa oikean mittainen pulssi noille?
Osaako moottori lopettaa itse kun tulee ääriasentoon?

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Kymmenen vuotta sitten virittelin viimeksi keskuslukitusmoottoreita painonapille joten voipi olla vähän vanhaa tietoa, mutta ainakin kaikki mitä oon itellä nähny ei tarvii ku lyhyen pulssin(painallus riittää). Eivät osaa katkaista virtaa ominpäin. Suunnanvaihto napaisuutta vaihtamalla.

------------------------------------------------
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp
------------------------------------------------