hiluilua alkajalle... ongelmia ohjauksessa.
 

sen verran komeita laitteita näkyy poijaat täälä rakentelevan että rupee omakin rojekti pikku hiljaa saamaan potkua, mutta: kävin paikallisessa varaosaliikkeessä kyselemässä pitempiä iskareita ja jarru letkuja ku tuli Dopisonit laitettua eteen (korotus 50mm). eikä kumpiakaan tuntunu sieltä löytyvän elikkä vihjeitä sopivista osista ja halvoista semmosista otettaan vastaan sekä
yleensäkkin helpoista parannuksista kaivataan aloittelialle.




offi harrastus alussa, vasta ojassa...



Edited by - hilu on 11/02/2007 11:00:43

nii siis kyseeähän on vm. 83 hiluksi ennen ku joku keksii kysä ja ihmetellä...

Siirrät jarruletkujen kiinnikkeitä rungosta eli teet jatkopalat niille.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Useimmissa autotarvikeliikkeissä on jarruletku-kirja, sieltä voi selailla oikeilla päillä olevia jarruletkuja josko vaikka löytyis pitempiä... Jarruputken päät saattaa joutua vaihtaan.

Iskareiks sitten vaikka Ranchon tuotteet:

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=28390


.

****************************
http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...p/SORON%D3.JPG http://www.kotikone.fi/~d608370/images/temp/MMC.JPG

Omaan SOA hojoon laitoin LäJän jarruputket, läjän putkella pituutta 430mm.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

bmw e36, saab 9000 ,citroen xm .siinä letkuja joita olen käyttäny.2kpl e36 letkuja eteen suoraan satulalle näin voi ottaa pois sen 10 cm putken jämän. saabanan9000 ja sitikan letkuja akselin ja korin väliin. pituudet n.40-50cm
putken päitä ei sitten tartte tuhaan vaihtaa.!!


Edited by - longfiedteam on 21/01/2007 13:50:57

Nissan king cap 4x4 83-85 takajarruletku on 55cm pitkä ja edullinen vaihtoehto. Itse laitoin bjhin eteen ja taakse moiset jousituspäivityksen yhteydessä. Liitoskierteet sopivat toyotaan.

Heitetääs tänne jatkokysymys, kun oltiin tuota kyseistä kikotinta tänään virittämässä. Äärimmäisessä ulosjoustossa ohjausvarren pää (tai siis se mötikkä siinä pallonivelen ympärillä) ottaa kiinni jousen U-pulttiin. Tästä on seurauksena, että ohjaus ei käänny vasemmalta oikealle vaan tökkää keskikohtaan. Tasamaalla ongelmaa ei esiinny.

Äkkiseltään olettaisi, että muutkin Hiluxien korottelijat ovat samaan ongelmaan törmänneet. Mutta mitenkäs homman saisi korjattua? Tuossa vehkeessähän ei siis ole ohjaustehostinta (sikäli kun tehostimelliset ovat erilaisia).

- Lommone Ranke Rooveri -

Pompsautetaas vielä, jos vaikka on mennyt joltain Hailux-gurulta ohi.

Ongelmahan syntyy siitä, että korotuksessa ohjausvarren kulma muuttuu ja sitä kautta toinen pää alkaa tökkäämään tuohon U-pulttiin. Netistä löytyi joku putiikki, joka kauppasi S:n muotoista ohjausvartta, jolla tämän ongelman pystyisi kiertämään (ohjausvarren päät ovat sitten suorassa). Hinta tosin oli 300 taalaa, joten pikkaisen suolainen mielestäni.

Mahtaako Suomessa olla putiikkeja, jotka vastaavia osia myisivät?

Täytyy varmaan koittaa napata tuosta kuva, kun kuvat on kivoja ja kertovat enemmän, kuin tuhat sanaa.

- Lommone Ranke Rooveri -

Tossa justiin kattelin viime vkl purku Hiluxin ohjausta. Alunperinkin sinne jää aika vähän tilaa liikkua. Kattelin, että ohjausvarsi ei enää mahdu, jos lehtipakan paksuus muuttuu paksumpaan.

Sitten kun tehdään noita tornikorotuksia, niin autohan lakkaa kääntymästä toiseen suuntaan ja ratti on sopivasti vinossa. Sama ongelmahan on Blazereissa, ym. Ainoat ratkaisut on oikeastaan uusi ohjausvarsi tai cross-over ohjaus. Tornikorkeisiin laitteisiin cross-overi on aika helppo tehdä, mutta normikorkuisissa lähes mahdoton, tilaa vaan ei ole tarpeeksi.

www.alanmiehet.com #1

Kiva että joku on päätynyt samoihin johtopäätöksiin normikorkeuksisten cross-overista kuin minä.

Omassa hilussani ei ainakaan esiintynyt mitään vastaavia ongelmia vaikka jousti jonkun verran.
Eihän siihen oo kukaa heittäny jonku toisen auton leveempiä u-pultteja jos vanhat on joutunu irrottaa rällyl??Tai jousen keski naula jostain kumman syystä sivussa?!?Vai onko se navan päässä oleva bumerangi vaa jostai tuntemattomasta syystä taipunu alas päin?Tai sit vaa se teijän hilu joustaa IHAN SAATANASTI!!<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

PäHäMa

Edited by - Maajussi on 15/02/2007 15:24:51

Onks sulla vakioiskarit? Nyt kun tossa on pidemmät iskarit, niin ongelmakin tuntuu. Vakioilla ei ollut oikeastaan mitään ongelmaa.

- Lommone Ranke Rooveri -

http://static.petrisimolin.com/galle...11%20pieni.jpg

ton verran jousti volvon iskareil...

PäHäMa

Ja tolla joustolla mahtuu vielä vakio-ohjausvarrella renkaat kääntyyn laidasta toiseen? Ois hienoo, jos tosta sais lähempää kuvia, eli kuinka lähellä ohjausvarsi on U-pulttia.

Tässä ongelma-Hiluxissa on uusissa etupakoissa yksi lehti enemmän, kuin vakiopakassa. Ohjausvarren kulman muutos on kuitenkin mielestäni niin iso, että uskoisin ongelmia tulevan vakiojousellakin. Tosin voi olla, että silloin tuo nippa nappa mahtuisikin liikkumaan.

- Lommone Ranke Rooveri -

Täytyy koittaa kaivella arkistoja tos myöhemmäl jos löytyis kuva kuskin etu kulmasta ulos joustossa...

PäHäMa