HJ:n kone?
 

Oisko kenelläkään kokemusta HJ:n vapari koneesta? Paljo sellasel ajaa? Mitä hajoo? Kertokaa tietämättömälle!!!

TOYOTAlla suomi kuljettaa...

Vanhalle vaparille 5-700000 ei tuota ihmetystä,moottorin ehkä heikoin lenkki on öljypumppu,muuta heikkoa ei mun tielle ole sattunu.Yleensä laite mistä pumppu kilahtaa,on sekin väh. +viissataa menny,ja yleistä on et paineen vartija on jossain elämän vaiheessa eliminoitunut,jälki sitten sen mukaista.Kaikkiaan tosi luja peruskone.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Onko öljypumppu "kallis" hankinta jos se sattuu levähtämään? Olen ostamassa hj:ta ja ois hyvä tietää tuleeko kallis paukku jos/kun jotain leviää...

TOYOTAlla suomi kuljettaa...

Muistelisin että venttilin seetirenkaita on joskus pettäny mutta eipä juuri muuta vikaa löydykkaään..Kaikenkaikkiaan tosi hyvä moottori...kokemusta on työn ja harrastuksen puolesta..

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

Missäs km. lukemissa seetit on pettäny?

TOYOTAlla suomi kuljettaa...

Mä laittaisin kyl enemmän nissanin dieseleiden murheiksi noi seetirenkaiden ongelmat,itse en kyllä ole kuullu koskaan tojon kutoskoneen seetien löysänneen...Öljypumppu on kai jotain 700-1000mmk luokkaa,varmuutta ei ole kun ostin aikoinaan vara.osiksi ajokin mistä sain vaurioituneet osat.Enemmän tuosta hj:sta huolenaiheena pitäisin vaihteistoa.vaihteiston laakerointi ei ole samalla tasolla ku moottorin kesto kilometrit.nelilovinen vanhempi laatikko on huomattavasti lujempi.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Pari tapausta on tullu vuosien saatossa vastaan eli ei oikeastaan juuri mitään ottaen huomioon kuinka paljon näitä on liikenteessä ja valmistettu...Eli ei kannata huolestua...Duunissa irtos trukista jossain 13000h paikkeilla ja yhestä Cruiserista jossain 250t pinnassa...Täytyy sanoa että tosi hyvä moottori,esimerkkinä duunissa viime kesänä eräs kuski toi trukin verstaalle kun alko persettä kuumottaan ja sanoi että kun tulee jotain käryä koppiin...No alavesiletku oli poikki ja kone oli ihan rutikuiva ja kun mittasin infralla lohkon lämmön niin se oli 220 c astetta!! Ei muuta kuin uus letku koneeseen ja nesteet sisään sekä öljyt ja suodatin,koneeseen tuli pieni koputtava ääni mutta päätettiin että katotaan kuinka käy..tämän jälkeen koneella ajettiin n.3kk ennen kuin se aukastiin ja vaihdettiin männät,renkaat ja kk-laakerit ja koneesta tuli tosi hyvä ja kaikki äänet hävis...Moni moottori olis leipassu kunnolla kiinni ja joutunu romulaatikkoon vastaavas tilanteessa..

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

Mulla ajettu 540tkm.Vaihtoon on menny venttiilien keinut,venttiilien varret oli syöneet itsensä keinujen sisälle mistä johtuen venttiilien välykset olivat 3-4mm.Ei muuten ois huomannu mut kone kävi vähän omituisesti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# ACN Activated!

cruiser60@luukku.com

Eli se että hj:n koneella on veivattu 513tkm. ei tarkota etteikö sillä vielä vuotta ajella? tai kesän jälkee sen vois jo pistää paloiks ku pääsee talliin...

TOYOTAlla suomi kuljettaa...

Onko niitä alle 500 tkm ajettuja HJ60/61:siä muka jossain myytävänä? =D =D

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Mulla on n.700t ajettu...siihen on kyllä tehty joskus 300tkm sitten "koneremontti" (männänrenkaat ja laakerit), vaihteisto on laakeroitu (4-pykäläinen),Kardaanit on laitettu,Perät on rempattu,Syyläri on uusittu,ym..ym..Mutta ainahan sitä joka laite huoltoa ja kunnostusta kaipaa jossain vaiheessa... 513tkm ei oo vielä paha jos öljyn ja suodattimien vaihdosta on huolehdittu..Sulla on on imeisesti jokin hankinta mielessä..?

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

Siskonlikankumminkaimalla...just ne on semmosia mitkä siirtyy "suvunsisällä" toisille..Kokemusta on nimittäin ostin serkunmieheltä ton sinisen mikä löytyy mun "profiilista" ja myin sen mun työkaverille...sillä oli ajettu 312tkm...

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

Kaupat lukkoon lyömistä vaille valmiit... Kyllä mä sitä kuulutan jos sen unelman nyt saa... Ja tottahan se on että kaikkia laitteita pitää huoltaa että pysyy kunnossa...

TOYOTAlla suomi kuljettaa...

Mun hojolla on nyt ajettu samalla koneella 580tkm. Salon rautakauppa (eka omistaja) on aikanaan huollattanut auton merkkiliikkeessä 200tkm asti, ja siitä seuraava omistaja on pitäny tarkkaa kirjaa ja huolta vaihdettavista nesteistä ja suodattimista. Konekin käy vielä kuin kello ja puhtiakin löytyy. Tosin 569tkm:ssa oli klaukkalan dieselhuolto uusinut suuttimet ja säätänyt venttiilit, keinuvivut kun olivat kuluneet kuopalle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. EIKÄ EDES SAVUTA!!
Lujaa tojota laatua!

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Mullahan poiki tuo öljypumppu n.490tkm kohdalla ja se öljyvahtikaan ei toiminu. Mutta öljypainevalo varotti tarpeeks ajoissa ja eipähän muuta mennytkään. Kuluihin meni kaikkineen abaut 500eskoa ja kolme työntäyteistä iltaa. Ei muuten ihan helpolla hajoa tuo kone kun n.10min käytin vielä konetta ilman öljynpaineita ku etittiin sitä vikaa. niin hj60:nen on kyseessä. Ja noista kilometreistä sen verran et 500tkm hj:ssä on sama asia ku 100 neekeriä merenpohjassa... hyvä alku!!!! tämän sanoi mulle alan pitkäaikainen harrastaja ja oikeessahan hän on!!!

Jos vaijeri ei anna periks.. ni kohta antaa....

Yhdellä tutulla vastaava tilanne ja kansi halki. Osti toisen hoojiin tilalle, vanha jäi varaosiksi.

Eiköhän tollaset 'perus'diiselit kestä lähestulkoon ikuisuuksia. Kokemusta ei ole hj:n moottoreista paljoa, mutta en muista koskaan kokeilleeni ajaa alle 400 tuhatta ajetulla 6x:llä. Uskoisin että jos koneeseen on säännöllisesti vaihdettu öljyt ja suodatin, ilmansuodatin, pa-suodattimet ja muutenkin huollettu, eikä koneelle oo annettu mitään kaivinkonemiehen 45 numeron kumisaapasta ylettömästi tollanen 700 000 - 1000 000 km ei oo mikään ihme. Mun edes menneellä pystylyhty mersulla mentiin 870 000 ilman mitään kunnes mä sain esikammiot kahdesta pytystä halki ihan omaa tyhmyyttäni <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>... Pieni jäähdyttely käyttö esikammio vehkeissä kunniaan! <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>. Pajatsolla on ajettu 430 000 eikä toi ees syö öljyä <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>. Alakerta tekis mieli aukaista ja kattella uudet laakerit ja öljypumppu, alkaa öljynpaine olemaan lämpimänä aika alhainen... Ihan varuiksi niin kuin vanhalla piialla tissit.

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.my-smileys.de/smileys_1/autofahrer.gif