nosturi , rampit vai rasvamonttu?
 

Miten olette ongelman ratkaisseet (kotioloissa)?

Nimittäin joskus jurppii, ettei omaa tuollaista ole. Joku näistä pitäisi keväällä toteuttaa, helpottaisi aika tavalla.


------------------

mitään en oo ottanu!

no onhan noilla ihan selkee hinta/vaiva suhdekin !

kyllä monttu on jees, ja jos per.e kestää niin 2 pilari nosturi viel kaveriks

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Jos on tarvinnut autoa saada ylemäs, niin lecaharkkojen päälle kakkosnelosia pitkin ajanut.. onneksi maasturin alle mahtuu ilman kikkailuja :)

---------------------------------------------------------
&lt;--Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta keulii :)"
Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

Jep, on tosiaan. Monttu tulis suht edulliseksi, vaikkakin pitäisi piikata tallin lattiaa auki ja ajaa pikkukaivuri tupaan. Käsittääkseni jotain vesibetonia tarvisi seinämät olla, ja jonkunlainen viemäri pitäis tehdä. Rampit olisi tietenkin halpa, etenkin jos itse tekisi. Fiksuja malleja en vaan ole nähnyt.

2-pilarinosturi ei ole aivan ykkönen wagoneerin kanssa, eli pitäisi olla mieluusti nelipilarinen, mutta hintaa alkaa tuollaisella (kai) olemaan käytettynäkin... Tosin jotkut onnekkaat on halvalla senkin löytäneet. Monttu on tietenkin turvallisempi, etenkin jos pilarinosturi on korjaamokäytöstä poistettu vuonna 1 tai 2.

------------------

mitään en oo ottanu!

vink: kysäses -jerkku- nickiltä... nostlulia

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

NOSTURI!!!

Just muutama viikko sitten sain oman 2-pilari nosturin asennettua ja jo nyt voi sanoa että ihan ehdoton laite. Paremman puoliskon golffiin jakopään rempassa ei tarvinut hihnapyärien irroituksessa konttailla maassa, BJ:n jousten vaihdossa sai tilanteen mukaan säätää millä korkeudella halusi ja nyt BJ:n ohjaustehostin projektissa saa nostella kohteen aina optimikorkeudelle.

Perushommat helpottu tosipaljon ja ei tavi enää makuuasennossa auton alla möyriä. Tietysti vaatii tietyt edellytykset tilalta mutta jos vaan mahdollista niin suosittelen.

Rampit toki helpottaa nekin remonttia mutta plokkaavat aika paljon tärkeää tilaa auton helmojen alta.

Monttu periaatteessa toimii kuten nosturi mutta joutuu ravaamaan rappusia ja esim laatikon irrottaminen vaatii aikalailla voimistelua.

Eli NOSTURI, 1- tai 2-pilarisena. 4-pilari vaatii jo niin paljon tilaa että saa olla aika iso halli että mahtuu. 2-pilari mielestäni paras, nostovarret kun on epäsymmetriset niin mahtuu ovetkin aukemaan ja auton eripäin laittamalla voi nostaa huoletta sellaisiakin joissa painopiste on reilusti edessä (tai takana)

Ja kun viitsii kyttäillä nosturimarkkinoita ja kysellä monelta eri suunnalta niin kyllä niitä löytyy satasien hintaluokassa. Edullisimmat uudet 2-pilarinosturit on liikkuneet jossain 2500e kantturoissa eli käytetyt 1500e nosturit on parempi ohittaa.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Lecat ja kakkosnelkut, ei paha idea nuo lecat tilapäishommiin! Parempi kuin vinoon sahatut tukinpätkät, nimim. kokemusta on. Ei mikään kuningasolo siellä alla...

2-pilarinen on varmasti pikkuautossa paikallaan. Mutta noin esim. rengasliikkeessä eivät viitsineet wagoa edes yrittää sellaisella nostaa kuin takapäästään. Nostaahan ne vahvimmat kyllä, mutta mitat tekevät homman hieman hutjakaksi. Mutta varmasti on mukavaa!

4-pilariselle tosiaan tila saattaa olla rajoite, tonttia kyllä olis, ei siinä mitään...

------------------

mitään en oo ottanu!

3000 kg:n kaksipilarinostin nostaa FSJ:n kuin tyhjää vaan (ja menee GM:n ja Fordin tuplahyttiset pick-up:itkin vaikka painaa paljon)!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Tuolta kannatta kysellä
http://www.finikor.fi/nosturit.pbs

http://www.petrisimolin.net/gallery/...JERKKU-ken.gif

Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL

Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM

Jeep Comanche
2.1 TD by Reno

www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu

Joo ei se voima noissa isommissa lopu, mutta varsilta edellyttää aika tavalla enemmän.

------------------

mitään en oo ottanu!

Tällä hetkellä mun vm. -84 max. 2500kg nosturilla jököttää kaverin BJ45 eli about wagoneerin kokoinen ajokki, omapainoa jotain 2100kg ja alla pelotta kyllä vähemmän kun jos se olis lecaharkko pinojen varassa. Nosturilla on uskottavien lähteiden mukaan nosteltu myös HJ60:sta.

Mitä olen pari vuotta noita nostureita "sillä silmällä" katsellut niin eipä juuri alle 2500kg ole edes kaupan.
Karkeasti voisin arvioida että montun valun ja materiaalien hinnalla saat käytetyn 2-pilari nosturin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Kyllä se nosturi on aina nosturi..

Joo kyllä ne varret on suunniteltu tehtaalla kestämään sen mitä nosturi nostaa ja veikkaisin jonkinlaista turvakerrointakin käytetyn.



Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

http://www.pottupellossa.com/galleri...lbum=82&pos=47

puolikasnosturi ;)

Ei se monttu ihmebetoneita vaadi. Ittellä on montussa valettu laatta jonka päälle muurattu harkkoseinät. Siihen valettu tallin lattia päälle.

Viemäröinniksi riittää keräilyastia montun lattiaan upotettuna. Tuuletus pitää olla montun pohjalta ulos.

Hyvänä puolena pitäsin sitä ettei tarvia niin korkeeta hallia rakentaa, kun toi lämmitys on kallista nykyään. Mut jos on korkee tila valmiiks niin nosturi...

http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif

AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

Nosturi on aika mukava kapistus, ei oo moneen vuoteen maajalassa kehdannu paljon muuta tehdä kuin potkia renkaita <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ja vaatii nosturikin kiinnityspalikoista riippuen kunnon betonin alleen.

Nosturi olis ihan liian luksusta. Mikään ei ole sen mukavampaa kun tehdä kauniina kesäpäivänä ulkoilmassa rempaaa...muista keliolosuhteista ei sitten puhutakkaan. Tässä yks halpa ratkaisu jos on vaan tilaa ja kaivonrenkaita + betonielementtejä ylimääräsenä.

http://static.petrisimolin.com/galle..._vaihto003.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle..._vaihto005.jpg

Pienessä tallissa toimii aikahyvin hallitunkilla auto ylös (Pajero C-palkin pätkä alatukivarsien alle) keula ylös kuorma-auton lukkovanteet alle ,takapää murikasta ylös ja samanmoiset vantsut alle, renkaat pysyy hyvin keskiöissä..... tilaa on että iso mies sopii kelkan kans, kotelot täysin vapaana. Tietty nosturi ois makee, mutta siihen kuten niin moneen muuhukin tarttee rahaa & tilaa, siis lisää rahaa. Monttua itellekin oon miettiny, mutta varsinkin jälkeenpäin tehtynä omat hankaluutensa, varsinkin jos on talli aatamin aikuinen eikä pohjista ole tietoa.

Pienen tallin puolesta vanne homma pelaa, kun auton saa ajettua tallin toiseen reunaan pystyy toista puolta remppaamaan eikä oo monttua häiriköimässä keskellä...... Ja itellähän on 4x6 talli, vapaata korkeutta 3m poilukien poikki "palkki"joka syö korkeuden viiden metrin kohdalta alle kahteen metriin... öljypohjan tiiviste vaihdettu (keula purettu), laatikkoremonntti tehty + muuta kivaa.....

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + Aurora RT02 33x12,5-15 -

Edited by - mki on 19/01/2007 21:27:16

Nyt kyllä pee perustelet että miksi montun tarttee jos nosturiin p.rse riittää <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>




Edited by - hami on 19/01/2007 23:19:34

Joo kyllä ne varret on suunniteltu tehtaalla kestämään sen mitä nosturi nostaa ja veikkaisin jonkinlaista turvakerrointakin käytetyn.


Ei vaan sitä tukevuutta tarkoitin. On ihan taivaan tosi, että lyhytvartisella 2-pilarisella nosturilla wagon mittainen auto tuntuu melkoiselta kiikulta siinä tappien nenässä. Noitakin tietty on monenlaisia.

------------------

mitään en oo ottanu!

[quote]
Nosturi olis ihan liian luksusta. Mikään ei ole sen mukavampaa kun tehdä kauniina kesäpäivänä ulkoilmassa rempaaa...muista keliolosuhteista ei sitten puhutakkaan. Tässä yks halpa ratkaisu jos on vaan tilaa ja kaivonrenkaita + betonielementtejä ylimääräsenä.

Mikjus, aika mielenkiintoinen ratkaisu! Olen tasan samaa mieltä ulkona tekemisestä, koska tonttia täälläkin riittää! Siis sulla on kannattamassa noita betonirihvilöitä, mutta kaivuuhommat on vaan tehty koneella. Mitään erikoisempaa runkoa ei ole?

------------------

mitään en oo ottanu!

http://static.petrisimolin.com/galle...vhdf%20141.jpg
kerran tuli moottori vaihdettua tossa



Edited by - vk4wd on 20/01/2007 00:27:08

Uskon. Mutta miten se tohon meni<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Heh...ensin lavan takareuna kiinni tynnyreissä, varovainen peruutus. Kässäri päälle ja hissukseen lavamopoa eteenpäin. Suurinpiirten noin, veikkaan. Aika hupaisaa tosiaan ;)

------------------

mitään en oo ottanu!

Ei jumalauta mitä hommaa. Toki nuo on valettu betonia täyteen? En silti alle menis.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.