|
Vetoakselin lyhennys ja pooritus
Onko kellään vetoa-akselin lyhtämisestä ja uudelleen pooriuksesta
mitään kokemusta vai onko lollain ollut omakohtaista kokemusta. Pystyykö ylipäätänsä sitä lyhentämään ja uudelleen poorittamaan ja jos pystyy niin kestääkö se. Onko ne karkaistu Tarkoituksena olis lyhentää ja sitten kaventaa pää pienemälle poorille www.pohojanmaanoffroad.fi |
Aikoinaan kun suunnittelin yhdistää NP203 alennusvaihteiston NP205:seen niin akselia piti ohentaa ja luonnollisesti uudet poorit.
Ensin akseli piti pehmentää, tälle on oikeakin termi hukassa mutten muista, sitten työstö jonka jälkeen uudelleen karkaisu. Firma joka teki pehmennyksen ja sitten taas karkaisun sijaitsi silloin ainakin Vantaalla, Kivistön lähellä olevalla teollisuusalueella, siinä Hämeenväylän itäpuolella. Nimikään ei muistu mieleen. _________________________________ Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
Kysyppä karpiolalta.
************** Jussi ja Suzuki |
Vetoakselien lyhennys ja pooritus ei ole mikään probleema. Meillä on ollut käytössä vuosikaudet
edessä lantikka 110 takavetarit lyhennettynä ja uudelleen pooritettuna. Pinta on täytehitsattuna puikolla (kalliita puikkoja), sen jälkeen jyrsitty poorit. Näin ne sopii tiheäpoorisen rangen etuakselille. Niin ja auto oli lyhyt keltainen patentoitu ja hyvin "muotoutunut" Range, jos joku sattuu tunnistamaan. Terveisin Oksanen Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Lainaus:
alä puhu p****a puhtaalla suulla |
Löijaus....meillä päin sanotaan...
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com cruiser60"at"luukku.com www.slck.net http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
| Sivu luotu: 09:31 (GMT +2). |