keski tasauspyörästö +sen lukko keskustelu
 

+ jos on jatkuva neliveto auton kääntyvyys parempi (lukko auki)
+varuste joka kuuluu city maastureihin
+ongelmat poistuu kun hitsaa rattaat jumiin keskitasasus pyörästösä.

-heikko osa (range rooverissa pienet rattaat)
-alipaine toiminta vikoja
-sähkö toiminta vikoja
-vaikeassa paikkaa korjattavissa
-hajoaa liian usein
-maastossa etenemiseen ei vaikuta millään lailla
-liikkeelle lähtö liukkaalla huonompaa (lukko auki) kuin muissa joissa ei ole ollenkaan ja neliveto päällä.




Edited by - longfiedteam on 31/12/2006 14:06:59

Iso plussa pitkittäiselle tasaukselle kyllä on se et ihan tien päällä paskakelissä/lumipöperössä ajaminen on tosi vakaata ja sujuvaa, kun taas jäykkä nelikko yrittää puskea kurveissa ja pitäis olla ruutia vähän vitusti et kääntyis kaasulla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> mut maastoautopalstahan tää on ja totta, ei siitä metsässä oo ku haittaa. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Nyt en ihan tuossa logiikassa pysynyt mukana. Voihan oikeassa maasturissakin olla keskitasauspyörästö, joka on lukittavissa. Siirtymätaipaleilla ajetaan lukko auki ja tositoimissa lukko kiinni. Kyllä, lukon kytkeminen kiinni tekee ohjauksesta kankeamman. Mutta mitä tarkoittaa :"maastossa etenemiseen EI vaikuta millään lailla". Ilmeisesti tuo sana EI puuttui kommentistasi. Onhan sillä iso ero, onko lukko auki tai kiinni. Oma katumaasturi (Suzuki Grand Vitara) on keskilukko auki pahassa paikassa yksipyörävetoinen ja lukko kiinni kaksipyörävetoinen.

Liikkuva jääkaappi rules....

Jess! Kerrankin oikeaa asiaa ja hyvin perusteltu... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Vaikka Range onkin sairaan heikko joka paikasta, eikä edes oikea maastoauto, niin miten se vaikuttaa muitten autojen keskitasauspyörästöihin?
Just näitten sähköjen kanssa mulla onkin ollut tosi paljon ongelmia. Olen kuullut samaa monelta muultakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No shit! <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>
Tää on kans tosi iso ongelma. Onneks on tullu jo rutiini keskitasauspyörästön korjaamiseen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilmeisesti viestin aloittajalle on mennyt herne pikku sieraimeen Ahosen napalukkotopicista. Mutta kuinka jatkuvalla nelivedolla (lukko auki) liikkeellelähtö liukkaalla on huonompaa, kuin kytkettävällä nelivedolla (napalukot auki)?

Noh, uskovaisia on monenlaisia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

kyllä tästäkin topikista tulee vielä ihan hauskaa luettavaa..

Kyllä kyllä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

+ keskitasauspyörästöllisellä jakiksella voi pyörittää tarpeen mukaan vain yhtä rengasta kerrallaan.

Niinkuin esimerkiks...

http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...sota06%209.jpg

...jos tarvii saada paikka-aine leviään eikä viitti mettässä ajaa ohjeen mukaista 60km/h nopeutta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

odotellaan,odotellaan... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

Tuossa ToveriNivan esimerkissä keskitasauspyörästö ja etuakselin tasauspyörästö ottaa kyllä hieman runtua?

Mullahan ei ole mitään kokemusta roovereista/niiden teknisistä hyvyyksistä/huonouksista ja toivottavasti ei tulekaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mutta kaks asia olen päässyt vertaamaan, HJ:n "jäykkä" jakoloota ja HDJ:n viskokeskitasauspyörästö. Hodarin saa lukittua jäykäks kun laitta jakolaatikon pikkupuolen päälle, eli maastossa ei mitään ongelmaa. Ongelmat esiintyi maantiellä liukkaalla 5-10 cm paksussa märässä lumessa. En tiedä paljonko johtui renkaista, mutta hodari ei meinannut pysyä millään tiellä bridgestonen Winter Duellereilla kun vastaavissa oloissa en ole koskaan HJ:n kanssa ollut minkäänlaisissa ongelmissa nelivedolla ALLTERRAINEILLA. Olen vieläkin melko ihmeissäni kun HDJ välillä puski ja taas yhtäkkiä vaihtoi "yliohjaukseen". Voi olla että tomaattiloota ja viskojakolaatikko reagoi niin erilailla kuin HJ:n systeemit että mun selkärangassa olevat kokemukset teki vääriä korjauksia :). Kokeilin antaa hanaa ja löysätä ja tasakaasua, mutta mikään ei tuntunut hyvältä kun oli auto lähteä näpeistä<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. Voihan se tietysi olla että tilannenopeus oli liian suuri<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

Edited by - hector on 01/01/2007 19:45:42

kyllä keskitasaupyörästö + sen lukko on turha sen hyötyyn nähden..
siinä topikkeja keskitasauspyörästö ongemista.

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=22244
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=14918
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=25226
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=31983
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=32502

MM.TÄSSÄ AHONSETÄ KERTOO..
Kuluminen on aika lievä ilmaus sille, että pikkurattaat leikkaavat kiinni akseleihinsa, jotka (kun eivät pääse pyörimään) katkeavat, ja tekevät hetkessä keskitasauspyörästöstä romua

TÄSSÄ AHONSETÄ KERTOO ETTÄ EHJIÄ KÄYTETTYJA KESKITASAUSPYÖRÄSTÖN LUKKOJA ON VAIKEA LÖYTÄÄ.

Vanhempaan (jos tarkoitat sitä kitkalukkoa) ei saa enää osia, eikä kokonaisia uusia yksiköitäkään. Taitaa olla ehjän käytetyn löytäminenkin vaikeaa.







Edited by - longfiedteam on 01/01/2007 19:45:45

Edited by - longfiedteam on 01/01/2007 20:16:29

Ainakin mulle olisi kelvannut hodarissa samanlainen systeemi kuin HJ:ssa.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

Yksi ominaisuus on vielä että kääntyy kivasti liukkaalla alustalla ku kääntää eturenkaat ja vetää käsijarrua(kardaani), siis ei vauhdissa. Auto pyörii paikallaan ympäri.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Eikös siinä AHOSENSEDÄN jutussa lukenut kokonaisena näin:

"Kuluminen on aika lievä ilmaus sille, että pikkurattaat leikkaavat kiinni akseleihinsa, jotka (kun eivät pääse pyörimään) katkeavat, ja tekevät hetkessä keskitasauspyörästöstä romua

[tärkeä] AINA [/tärkeä] keskilukko kiinni metsässä! Vasta kun autoon tulee ohjausjarruja tai muita ihmekikottimia pitää alkaa miettiä lukon avaamista. Keskilukko muuten kestää melkein mitä vaan, eli sitä ei tarvitse erityisesti sääliä. Asvaltilla tietty pois päältä."

AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA

Land Rover Freelander (1998-2005)


Moottoriviat


Jakohihnavikoja dieseleissä vuosimallissa 1999.
Ahdinvikoja dieseleissä vuosimallissa 1998.
Ylikuumenemisesta johtuvia moottorivaurioita.
Polttoainepumppuvikoja.
Ajonestolaitteen vikoja.

Vaihteiston ja voimansiirron viat


Viskokytkin saattaa olla rikki. Auto on tällöin etuvetoinen.
HDC (Hill Descent Control) varoitusvalon kaapelivikoja.
Kytkimen hydraulisen käyttöjärjestelmän vikoja.

Jarruviat


Jarrut vinkuvat.

Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat


Taka-akselistossa murtumia.
Etupää kolahtelee Kallistuksenvakaajan päissä olevat "koiranluut" ovat väljät.

[quote]
AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA

Sorry OT, mut löytyyks japonilaisesta "maastolelusta" samanlaista listaa



KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
FUCK THE FUEL ECONOMY

löytyy .. laitoin oikeen topikin.. vartavasten.. noiden "tyyppi vikojen" lisäksi voi olla tietty yksilölliä vikoja

Jos nyt vielä olis laittanu mukaan sen, että tässä puhutaan kitkalukkokeskitasauspyörästöstä.. Joka on vain alkupään(?) rangeissa ollut systeemi.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Eka topic: 3D Rangeissa ei yleisesti ole kitkalukkoa ollut kuin ihan alkusarjan autoissa pari kuukautta tuotannon aloittamisesta. Tuskin montaa on tullut Suomeen, jos ollenkaan. Eli ei ole ongelma. Uudempaan eli normaaliin keskilukkoon saa osia.

Toka topic: Mitsun ABS ei kuullukkaan toimia Keskilukko kiinni, ei ole vika.

Kolmas topic: Strange Poverin itseaiheutettu "vika" eli ominaisuus jonka Pee oli korjannut. Ei liity Rangen keskilukkoon varsinaisesti.

Neljäs topic: Tämä olikon jo kalliimpi vika HDJ:ssä. Johtoliitin irti.

Viides topic: Tää mitsu vika onkin jo vaikeampi, liekkö purettu koko auto jo.

Ja tuo alempana mainittu vikalistan Freelanderhan ei maastoauto olekkaan (ei alennusvaihdetta)

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109"

rangessa tuntu olevan kyllä paljon"ominaisuuksia" joita voi parannella eli korjata kuten vetotikut,perät (jotka ovat henkilö-autosta peräisin),sähköt..

Juu, hyvä on aina kahden-kolmenkymmenen vuoden välein parannella nuita että etiä päin pääsee.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109"

Vaikka kuinka menis periä ja vetareita, niin ei se ole silti keskitasauspyörästön saati sen lukon ongelma.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

:)Muistellaas taas miten vanhoja ne ranget onkaan mistä nämäkin legendaariset totuudet juontaa...

Vai onko täällä ny tarkoitus verättää ranke miehiä hirnumaan?
Aiva pitää ihimetellä mikä tämänki topikin perimmäinen idea on ?
Lukko tai ei, pääasia jotta sen saa päälle kun on tarvis..




*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

http://www.kolumbus.fi/baxxter/range/jakoloota/ ei oikeen tiedä rangen lootan sielua mutta hajosko sulla keskitasauspyörästö talvi eksytyksessä??

Onks HDJ:n automaatissa muka viskotasauspyörästö? Enpä tienny. Siinä ole sitten sähkölukkoa keskelle ollenkaan?

Olisko sitten niin että visko on jo ehtoopuolelle suditeltu ja nuo sun kiemurtelut johtui siitä et se menee takapotkuna. Lyhyellä alueella saat vasta etupyörät mukaan...? Selittäis tuota ilmiötä.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

Itseasiassa viime talvieksyssä hajonneesta laatikosta on uudessa laatikossa käytössä vain keskitasauspyörästö.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet