hj60:seen turbo
 

Onko kellään kokemusta hj60:sen turbottamisesta? Pitääkö koneen puristuksia laskea? Entä joutuuko viranomaisten kanssa tappelemaan?

Note! This message was posted anonymously!

Puristuksia ei kai tarvitse laskea ellei halua kovia ahtopaineita. Konehan (2H) soveltuu BJ:n 3B-konetta huonommin turbotettavaksi, kun siinä ei ole öljyruiskuja mäntien alapuolille. HJ:t ovat niin vanhoja että ahtamiselle ei ole varsinaisia esteitä. Ilmeisesti luotettava selvitys tehonlisäyksestä ja savutuskoe muutoskatsastuksen yhteydessä riittää. Huomioi että ahtimella varustettujen dieselmoottoreiden k-arvo nousee ahtamattoman 2,5:stä 3,0:aan, eli siinä pääsee helpommalla. Onhan noita ainakin maailmalla tehty, eli ei kun virittämään. Sopivasta ahtimesta ollaan monta mieltä, mutta jos maastokäyttö on tarkoituksena, kannattaa ehkä otta hyrrä sieltä pienemmästä päästä niin ei tarvitse kytkintä poltella. Jälkiasennusturboissa on pakokaasulämpömittari myös hyvä varuste.

-----
(lainattu www.sporttiauto.com sivuilta)

Ilman poikkeuslupaa muutoskatsatuksessa voidaan hyväksyä muutos, jossa muutetun moottorin teho ja paino ei ole yli 20% suurempi kuin mallisarjan tehokkaimman moottorin teho. Tällöin myös jarrujen ja muiden alustarakenteiden on vastattava tuota tehokkainta mallia.

1.7.1987 ja vanhempien autojen pakokaasupäästöt mitatataan katsastuksessa ja suoritetaan tarvittava muutoskatsastus.

1992 ja vanhempien - ei vähäpäästöisiksi merkittyjen - autojen pakokaasupäästöt mitataan katsastuksessa ja suoritetaan tarvittava muutoskatsastus. Jollei auto ole varustettu katalysaattorilla, päästönormit saadaan täyttymään yleensä asentamalla katalysaattori jälkeenpäin.


-----

Minkä kokoinen turbon pitäisi olla, pako/imu siipipyörien halkaisijat? Muuta huomioitavaa? Alavääntöä pitää myös olla.

tarttet myös maahantuojalta lapun ko hommaan, 85 vuonna on muuten maahantuoja turpottanut itse hj-60 konetta
löytyiskö sieltä tietoa turpon koosta

pakko mahtua ku on vihitty

Pötypuhetta tuo maahantuojan lappu, kyllä katsastuskonttorilla tyyppitiedoista selviää mitä moottoreita mallisarjassa on ollut saatavilla.

Joo, päästöpuoleen riittää pelkkä käytönaikainen mittaus dieseleissä vähäpäästöisen rajaan asti. Ei tartte katteja tai muita lippulappuja aiheesta.

Korpivaara on tosiaan turbotuttanut HJ60:iä 80-luvun puolenvälin jälkeen. Joku dieselpaja jossain täällä niitä teki. Tuskimpa on kantta irrottaneet, puhallin vaan pakosarjaan ja täts it. Näyttäis ainakin pikaisella silmäyksellä olevan aika simppeli asennus näissä "korpivaara-turboissa", mitä nyt paria tapausta olen joskus ihmetellyt...