Valpin rakentelut
 

Onko kukaan muuttanut pikkuvolvon rumpujarruja levyjarruiksi ja vielä katsastanut ne...?

Mikä auto vois olla luovuttajana ?

Täytettävä ehdot:
- jarrulevyt, joissa 5x5,5" jako
- akselipainot 1300 kg tai isompi
- teho 68 hv tai enempi

Ruotsin puolella hommaa hoidettu suzukin osilla, mutta eipä taida painojen puolesta olla luvallista hommaa.
Riittääkö että jarrusatulat täyttävät vaadittavat ehdot, eli voiko jarrulevyt ottaa esim suzukista ?



Edited by - paksubertta on 23/12/2006 17:16:15

Palstalla puhuttu paljon ko.asiasta...koetappa hakua

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Onko pikkuvolvojenkin jarruista ollut puhetta? C30-sarjasta on toki ollut puhetta monessakin topicissa...

/* Life Begins at 35" */

No niinhän onkin...sorry,tarkotin c303:sia

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Painoehtoa ei kyllä täytä mutta muuten ois sopivat...
...Nivan jarruroippeet meinaan.
5x5.5" jako ja 3-mäntäset/2-piiriset satulat.


Mites Daihatsut?
Niissä on tota painookin vähän enempi!

.

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

jeep 76-78 Cj 5/7:n jarrut napoineen olisi eteen melkein bolt on.....

tai pelkästään tuollaisen jarrulevy (1 1/8" paksut) + wagoneer d44 satula ja satulan kiinitysrauta (tai 70 lukuisen Chevyn d44)
pari milliä joutuu sorvaamaan navan sisäpinnasta pois että levyn saa oikeaan kohtaan + pidemmät pinnapultit.

tuossa kuva miltä se suunnilleen näyttäisi (dana 25/27 akseli kylläkin, mutta samanlainen olka-akseli kuin volvossa)

http://www.earlycj5.com/tech/brakes/...ges/image7.jpg

kiitos jeeper...arvasin että joku tietää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
olisko sulla vielä tiedossa, mistä ko osia voisin kysellä ?

levyt kannattaa ostaa uudet (n. 60-80€? kpl)
Wagoneerin satuloita rautoineen vois vaikka kysellä täältä palstalta.....
pinnapultit sopii Ford f-150:n navasta (sama kierre kuin valpin muttereissa) ne on jotain pari/kolme € kpl.

Jeeper
Hieman asiasta poiketen...kattelin kuvia sun profiilista ja siellä kuva cj-ohjauksesta, jossa raidetanko menee lehtijousen yläpuolelta. mikä se apurauta alkuperäisen raidetangon kiinnityspisteen ja ylimmäisen olkalaakerin välillä on...onko se mallia katsastus ja mistä niitä saa ? vai onko sulla tiedossa miten volvossa asia voidaan hoitaa...jouset on nyt siirretty akselin alapuolelle, joten jotain tarvii keksiä.

tämä kuva? malmöstä kuvattu cj-7, ei kyllä leimalle tuollaisella, mikälie ruotsalainen booty fab<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...-Cj-ohjaus.jpg

en usko että valpin akseliin saa mistää sopivia high steer varsia.

sitäpä arvelinki, mutta oli pakko kysyä. pitää tehdä vastaava systeemi kuin c303:ssa, mutta hieman soveltaen.

Jeeper
Kattelin nuita sun profiilin kuvia jälleen...siellä on erinäisiä "varsikuvia" jeepin ohjauksesta. Osaatko sanoa, olisko valpin raidetankojen kartiot samanlaisia, eli voisko samantyyppisen ohjauksen rakentaa jeepin osilla. Kuvaan tekasin alustavan skitsin, miten homman vois ehkä hoitaa...toimiiko sitten ja löytyykö oikeaa osaa mistään. Periaatteessa kaikki muu minulla on, mutta ongelmaa tuottaa tuo ohjausvarren pallonivel, joka pitää saada poikittaistankoon kiinni.

http://static.petrisimolin.com/galle...3122006073.jpg

Tuo raidetankojen päiden kartio homma on mielenkiintoinen. Olis helpompaa rakennella jos tietäis mittoja etukäteen. Pitäiskö polkasta pystyyn topikki jossa kaikki vois kertoa eri vehkeitten kartioiden mittoja? Iso ja pieni halkaisija, sekä kartion pituus. Varmasti löytyy eri merkkisiä vehkeitä joissa sama kartio.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

nyt en kyllä osaa suoraan sanoa että onko kartiot samat.

tuollaisella Jeep 1941 --&gt; 1971 raidentangon päällä vois tuo sun systeemi onnistua. tai sitten soveltaa Yj Wranglerin raidetankoa. jos vaan kartiot sopii....

http://www.the-jeep-guy.com/STEERING...0ROD%20END.jpg

Sinälläänhän tuolla saa kartion kulman selville jos jaksaa laskea mutta helpompi on mitat heti nivel profiiliprojektorilla<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> kuten itse tein suskan ja tojotan nivelille. Suzukissa 3*/puoli eli 6* kartio. Tojotassa 3.5*/puoli eli 7* kartio. Nivelien paksuuksia en muista ulkoo mutta olisko ollut niin että 16mm kalvaimesta sai suskan nivelelle jyrsimen ja 20mm tojotan nivelelle.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Tuo olis just se osa, mitä tarvitaan...mittoja ei varmaan saa mistään, joten pitää vissiin tilata ja tarkistaa asia. Mistä muuten uusia jeepin osia voi ostaa ?

Hyvä ajatus, varmasti ko asioiden vuoksi usea rakentelija voisi nukkua yönsä paremmin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jos ihan suomenmaan kaupat kelpaa niin esim.

http://www.jamant.fi/
http://www.southwesttrade.fi/

Ja varmasti monista muistakin jenkkivaraosaputkista noita saa.
Tampereella ainakin southwesti on toimittanu osia ihan kivasti ja sopivaan hintaan.

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

Yritin käydä valpin vara-akselista mittaamassa noita kartion mittoja - pimeässä ja pakkasessa aika haastavaa mutta jotain tollasia sain aikaseks:

kartion yläpää 17.5mm
kartion alapää 14.0mm
kartion korkeus 17.8mm

Miten noista nyt sitten lasketaan se kartiokulma?

Trigonometriaa:

Kartiokulma = 2 x arctan ((iso-pieni)/korkeus/2)
<pre id=code>
Iso halkaisija 17.5 mm
Pieni halkaisija 14.0 mm
Korkeus 17.8 mm
Kulma 11.2 astetta
Kylkikulma 5.6 astetta</pre id=code>


T, Antti

Asteina noin, mutta miten tuo LaaLaa:n 3* "kolminkertainen" kulma saadaan (tai 3,5*)? Ei tuo leveyden muutos korkeuteen passaa oikein mitenkään päin mittojen perusteella vaikka laskee miten. Tarkoittaako siis vaikka tuo 3* että jokaista kolmea milliä korkeutta kohden halkaisija muuttuu yhden millin tjsp? Vähän niinkuin kattokaltevuuskin lasketaan? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Eikös LaaLaan "*" ole "aste"? Näin ainakin kuvittelin.

Aika valaiseva kommentti! <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Tajusin "*" kertomerkiksi mutta tosiaan astehan sen täytyy olla.

ALT + 0176= °

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

helpoin tie voi olla siis teettää toyotan 7° kartiokalvain, joka luultavasti on hieman suurempi halkaisijaltaan kuin volvon oma kartio...kalvaa volvon omat kartiot tuolla uudella työkalulla, jonka jälkeen jatkossa voisin käyttää toyotan osia...ainakin osia saa helposti.