|
Äänenvaimennin
Olis tarve 3" vaimetimelle, ei kuitenkaan läpivirtaus tyyppiselle. Eivät tunnu kestävän dieselin putkessa, ts. tukkeutuu. Alkaa olla niin infernaalinen meteli että pää hajoaa kun pitempää matkaa tekee. Kyselin tarvikeliikkeistä, ei löydy noin isona, ja kuorma-autojen varaosa liikeistä ei löydy noin pientä. 4" oli pienin koko.
Us-Partsilta löytyy Edelbrockin vaimennin, hintaa 169€. Aika suolanen hinta ja jos sen vielä mällää kiveen niin ei naurata. Tietysti jos laittais turbon niin ei tartte vaimenninta... ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Turbiini vaimentaisi hyvin. Pientä vihellystä pitää, mutta ei ainakaan omassa kuulu sisään, jos ei ole ikkuna auki. Vaimenninta ei ole, mutta semmoinen hapetuskatti vai mikä se nyt onkin on vielä jäljellä.
Tätä mallia http://koti.mbnet.fi/~maajussi/marina/kapuma.jpg ei kolhi kiviin heti, ellei sitten kolhiinnu muutenkin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> |
Hohoho... Hyvä toi Marinan pakoputki. <img src=/smiley/rofl.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */ |
Broidi tais ostaa moposportista tai motonetistä 3" pöntön omaan Subaruunsa. Mut tuosta en sitten tiedä oliko se läpivirtaus tyyppinen. Luulin että kaikki vaimentimet on samanlaisia, mut ei kait sit. Moposportista saa muutenkin aikas hyvin autoihin osii. http://www.moposport.fi
-- Vakio suikkaa ei piekse mikään metsässä! http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/smokin.gif -- http://www.4wdsuzuki.com Nerd-O |
Motonetti myy mun mielestä Simonsin 3" pönttöjä. Mulla on LJssä sellanen 2.5" läpivirtaava... Toistaiseksi ihan tyytyväinen olen ollut. Muistaakseni toi mun (olikohan about puolimetrinen) pönttö makso jonkun 45€, eli ei kovinkaan paljoa. Niissä on kuitenkin työn laatu kohdallaan verrattuna parikymppiä halvempiin nimettömiin bulkkituotteisiin.
/* Life Begins at 35" */ |
Suosittelisin kyl mielummin marteliuksen pönttöjä,ne on paljon laadukkaampia kun simonssit.On niin pirun monesta simonsista irronnut sisuskalut ettei oo tosikaan,
itseltäni ja kavereilta. |
Minkä hintaisia tuollaiset Marteliukset on? Mulla ei juurikaan ole käyttökokemuksia tosta mun äänenvaimentimseta vielä, kun auto on projektiasteella edelleen... Mutta päällisin puolin en kyllä huonolaatuiseksi väittäisi.
/* Life Begins at 35" */ |
Jos ei sopivaa löydy ja haluat hyvän, tee se itse. Kun teet vielä avattavan luukun kylkeen niin saat välillä vaihdettua villat sisään. Kilpavehkeissä ainakin hyväksi havaittu systeemi. Nykyinen hitsailtu alumiinista ja pöntön yläpuolella luukku ruuveilla kiinni. Kun rupeaa meluamaan liikaa niin laitetaan uudet villat.
Vain maine kulkee edellä... |
Mulla on molemmissa Chevyissä Raptorin pöntöt , ovat edulliset ja ihan riittävän tehokkaat , mun mielestä liian tehokkaat kun toi kasin ääni on niin mukavaa kuunneltavaa . Näitä saa ainaskin South Westistä Hämeenlinnasta.
|
Marteliuksen pöntöt on saman hintaisia kun simonssit, tosin marteliukset kaiketi kai valmistetaan suomessa?? ehkä mun simonssit on ollut maanantai malleja...
tuolta voi katella kanssa www.martelius.com ja magnaflow:lla on aika hienoja rosteri vaimentajia eikä ole odes pahan hintaisia! |
Lainaus:
"Muista köyhiä -se ei maksa mitään." |
Nyt mulla on 3" simonssi. Toimii hyvin noin 3-4 kuukautta, sitten alkaa olla sen verran tukossa että on sama vaikka olisi suora putki. Ilmeisesti dieseli päästelee sen verran paljon paskaa putkistoon että ne pikku reiät siellä pöntössä tukkeutuu.
Jenkeissä taitaa olla myytävänä ihan dieseliin tarkoitettuja läpivirtaus vaimentimia. Isommat reiät tjsp. Vois kai sitä kokeilla purkaa tuo pitempi pönttö ja vaihtaa uudet villat sinne. Samalla poraa isommat reiät sinne. Tulee ainakin halvemmaksi kuin uuden ostaminen. ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Lainaus:
Harmi että taitaa olla korkeat äänet jotka alkavat ensin kuulua läpi, minun pienen 3.6-litraisen kutoskoneenkin hörpötys tyhjäkäynnillä oli aika maireaa kuunneltavaa suoralla (50cm mittaisella) putkella... -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
no ei tiedä tosta simonssin huonoudesta muuta kun että 2.5tuumanen pöntö on hyvä kestää ja pelaa ainakin patrol dieselissä joka savutti niin saatanasti oli käytössä ainakin 5kk ennen kun auto myytiin
vakio patrolli on perseestä =) |
Luulisin notta kun itte vaimentimen tekee ja vähän vaivaa näkee niin saa ainakin melkein sellasen ku haluaa... Vaikka rei'itettyä rosterilevyä, pyöräyttää rullalle, leikkaa vaikka kaks 30cm pitkää rullaa, ensin toinen huilu sit toiseen päähän sisähalkasijan kokonen pyöree lätkä ja sit toinen huilu perään, tekee sopivat päädyt ja pyöräyttää niiden ympärille levyn...
Mitenkähän mä oikein ton selvitin... no kait siit jotain ymmärtää...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Tolleen se ei ois ihan läpivirtaava mut ei myöskään ois villoja jotka palaa pois tai tukkeutuu... Eikä maksa ku tarpeet ja vaivan... Ja saa just sen kokosen ku mahtuu tai tahtoo... Ja muuten, hiljasemman saa kun käyttää tavallista mustaa rosterin tilalla... Rosterilla on ikävä taipumus "soida" ku on niin kovaa. ...katajaisen kansan itsesäälin MÄÄRÄÄN... |
Supertrap:)
|
Mites traktorin vaimentimet? Ois ainakin kiisseliin tarkotettuja ja suht halpoja.
- Miehän sanoin! - |
Lainaus:
================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Lainaus:
================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Traktorien vaimentimissa ei ole villakaan haittana, ei ainakaan 502:ssa.
|
Nyt on malmikasa hiljanen peli ajella maantiellä. Imuäänet ja rengasmelu on nyt mitkä kuuluu selvästi 80km/h nopeudessa.
Oli tuokin vaimennin kallis, 125€, mut eipä ole villoja sisällä mitkä vois kadota/tukkeutua sieltä. Pituuttakin semmoset 700mm mut hyvin mahtu alle. Heikki H. ================================================== Öljy ja rasva ovat halpaa, osat eivät. Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Minkä vaimentimen nyt sitten ostit?
/* Life Begins at 35" */ |
Joku jenkki vaimennin se on, paketissa ei lukenut kuin severe service. Mittojen lisäks muuta siinä ei sitten ollutkaan. Oisko semmonen valmistaja mikä tekee autojen tehdasasennus putkistoja.
Ostin sen täältä: www.staramigo.com Heikki H. ================================================== Öljy ja rasva ovat halpaa, osat eivät. Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Poistin 2.5 litran turbolla kiusatun dieselin perästä suoran tilapäisputken, kun roikkui liika matalalla ja kun vähän väliä oli näitä "onks sulla reikä putkessa?"-kysyjiä härnäämässä. Ei se juuri ääntä pitänyt, mutta toki vähän enemmän kuin joku vakio. Tilalle tuli ylös lavan pohjan lähelle nostettu kuorma-auton 4" liitynnöillä varustettu (poistin muhvit ja kavensin 2.5" kokoon) 18cm halk. 80cm pitkä pönttö, jossa on kaksi reikälevyä jakamassa muuten tyhjän sisätilan kolmeen osaan. Maksoi alta satasen. Tuli hiljainen eikä pitäisi vaimennustehon ainakaan nokeentuvien villojen takia heikentyä.
**** EDIT **** Ai niin, päällikkö tuossa alapuolella mainitsi katin. Onhan tässä ollut koko ajan myös se hapetuskatti putkessa, mutta sen jälkeen oli tilapäisvirityksenä suora. Katista pitää kait jättää ainakin kuoret, kun on otteessa "vähäpäästöinen". Mittaustuloksiinhan se ei vaikuta kai käytännössä mitään. Edited by - JiiPee on 14/09/2004 11:29:10 |
Pelkkä katti vaimentamassa, mutta eipä tuo V6 kovaa ääntä pidäkkään...
Hörpöttää kun V8 josta otettu 2 mäntää pois....hyvän vitsin taas lohkaisin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> 4x4 Dodge Dakota 3.9 V6 +A500+New Process 231+8.25+limited slip |
| Sivu luotu: 17:17 (GMT +2). |