|
järkevä perhe/offiauto???
...eli ei tullut kauppoja discoverystä.....liikaa laitettavaa.....mikä olisi järkevä (kykenevä peli) joka viikolla palvelee perhettä ja muulloin vaikka pikku offitapahtuman osallisena? nissani? (terrano) toyota (LC, rav 4?), pajero?(uudempi), land roverit lähellä sydänta, mutta kun niitä ei kasva puussa....onko joukossa iloisessa "viikoloppu offareita" perhe autolla....???
kun i jaksais kaikkia metsästää ja koeajaa.....auttakee immeiset! --J-- |
Lainaus:
LJ tai RJ-70 Range Rover/Land Rover Jeepit Onhan noita. Joku noita uudempia Jeeppejä vois olla ihan jees vaihtoehto? Ei oo hirmu hinnoissa(vertaa HDJ-80) ja löytyy tehostimet ja USA:n puolelta löytyy vaikka mitä "Bolt On" kamaa noihin. Mutta ei sellainen Disco tai Rangekaan paha kyllä olis. Pitääkö olla bensa vai diesel? Ja pitääkö olla paku jos on diisseli? Sit tietty on noi isot Blazerit ja Broncot ja Ramchargerit. Ja sit riippuu kans niin paljon, että millaista on viikonloppu offailu? Ite olen aina jotenkin välttäny noita erillisjousituksella olevia etupäitä..... tuntuuvat jotenki heikoilta.....mutta tää on siis mun mielipide. __________________________________________________ ____________________________________________ "My parents told me that I could be anything I wanted when I grew up, so I became an ASSHOLE!" |
Moi,
> järkevä perhe/offiauto??? Onkohan tuollaista? Itse harjoittelin yhden kesän 29" vakiorenkailla, toiseksi kesäksi isoimmat mitä saa muutoskatsastettua (eli 31"), vinssi ja kevyttä suojausta, ja muutamalle safarille mukaan, ja nyt on työn alla kemppilukko taka-akselille ja suunnitteilla akseleiden vaihto hieman jäsympiin... Niin ja ainakin tänä pari vuotta samalla autolla on käyty kaupassa ja harrastuksissa, eli on siis tukevasti perheen kakkosauto. Tämä mun kompromissi on siis kääntymässä voimakkaammin offauksen puolelle, pitää viissiin kohta käydä sitten polkupyörällä maitokaupassa... Mutta disko olis varmaan aika lähellä optimikompromissia, samoin vaikka saksasta uitettu range, ja joku 10-15v cherokeet vois mennä kans. -Paavo |
No Jeep tietenkin... on perhe / harrastuskäytössä.
En voi kamalasti valittaa, jos vikoja on ne on vain hyväksyttävä.... Eli on omaan valintaani ollut tyytyväinen. Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic. |
Järkevä perheauto = Sukisukin samurain pitkä malli tai vitara <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tilaa löytyy ja hinta säilyy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vitarat on ainakin ihmeen kalliita suomessa <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
-- Vakio suikkaa ei piekse mikään metsässä! http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/smokin.gif -- www.4wdsuzuki.com Nerd-O |
HAA!! Nalle suosittelee HJta!!!! On tilaa, turbossa tehoa, apukierrejousivirityksillä ajomukavuutta, isoilla kumeilla kaikkea mahdollista uskottavuutta, lukoilla saa kaikki nakit kaivettua akseleita myöten JÄNKÄÄN ja vinssillä voi kiskoa naapurin tontilta talven polttopuut. Tehostimet löytyy, niin uskaltaa päästää naisväenkin ajelemaan kauppareissuille... Ja voi sitä laadun määrää ja koirakin mahtuu mukaan....
Eli tottapuhuen Toyn HJ vois olla vaihtoehtopeli. Jos löytää pakun 3+3, niin vielä paranee, kun ei Riisselivero vie leikkeleitä aamiaispöydästä. Eikä noiden Hoijakkojen hintakaan nyt ihan päätä huimaa, jos verrataan vaikka Terranoon tai Discoon.. Edelliset maininneet esimerkiksi LJ:n.. Eipä huono sekään. Jenkeistä ei kyllä kokemuksia, paitsi yhdestä konevikaisesta Wagonerista, joka muuten vieläkin vetää suun virneeseen. Ja jos maasturin hommaa ykkösautoksi, niin ei henkilödiisselikään nyt ihan NIIN paha ole.. Popsii vähemmän kuin pensamylly, hintaerotuksella vastaavaan pakumalliin makselee diisseliveroa kummasti muutaman vuoden ja kertyneillä kilometreillähän sitä veroa voi loiventaa.. Hassua sinänsä, että mitä enempi investoit, sitä kannattavampaa on???? Tulikohan tästä nyt palo- / mainospuhe.. Eriä mieltä saa olla.. Mutta mitä se vaikuttaa. Nalle pitää päänsä!! Kiitos ja Anteeksi. Eespäin ja vinssillä loput.. |
Moi,
> Järkevä perheauto = Sukisukin samurain pitkä malli tai vitara Niin jos perhe on kaks kissaa... :-) Eikun oikeesti piti kysyä tuosta vitarasta, onko se samanlainen kuin grand vitara? Yhdellä kaverilla on sellainen grandi, olisko viis vuotta ikää (sillä autolla siis), ihan mukava kyydit siinä on kadulla, nelivetoa vaan ei voi pitävällä pinnalla pitää päällä kun siitä(kin) puuttuu yx tasauspyörästö. Mutta mikään maastoauto se ei tosiaankaan ole, aika matala vakiorenkain, ja ympäri autoa hirveesti muovia, joka ei pysy ehyenä tai paikoillaan kovinkaan hyvin jos poikkeaa tieltä pois. -Paavo |
Lainaus:
http://www.puresuzuki.com/980405-007a.jpg Kyllähän tuolla metsässäkin näköjään voi ajaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.offroad.org.tw/dousun/gv/index.files/z2.jpg Ja näköjään ihan siistin näköisen offipelin. Puskuritkin voi vaihtaa. Tosin en sit tiedä voiko suomessa. Vanhemmissa tuskin on airbageja. Niissä kait voi puskurii vaihdella. http://www.malkey.lk/3.1VitaraFrnt.jpg Ja jotakuinkin tämän näköinen on se 88-9x malli. Oiskohan se malli muuttunut joskus 95? Suurinosa noista vanhemmista vitaroista taitaa olla 3 ovisia malleja. Mutta tuo tuoreempi malli menee kyllä vakiona paljon syvemmässä lumessa kuin vakio Samurai. Se on testattu <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -- Vakio suikkaa ei piekse mikään metsässä! http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/smokin.gif -- www.4wdsuzuki.com Nerd-O |
toi erillisjousitus ei välttämättä oikein kiinnosta, jeepit on pieniä (vaimo ja 3 mukulaa 8,10,12....), HDJ-80 olis kiva peli mutta sitä kun ei tahdo täältä sveduloista löytää....HOOJII:tkin on kivenalla! Rangeja löytyy, mutta vaan pensoina, dieseli olis kyl ehdoton (ajan n 20 000km/v) täällä kun saa vaikka 305 pösön pakuks katsastettua, niin....mersua (GD) kattellu mutta kun ei oiken tiedä kuinka sikahintasta niitä on laitella (sais lukot kaupanpäälle), mutta toyota olis ( se 80..) haaveena....90/100 liian uusi (=kalliita) vielä.
mites ne uudemmat -95=> pajerot? |
Lainaus:
|
Lainaus:
Mulla oli lyhyt 300GD lisäpenkeillä (7henkilöö), tosin reilun vuoden sekakäytön jälkeen sen rakentelu ns. karkas käsistä ja siitä tuli vähemmän mukava perhe-auto <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Ei se mersun laittelu oo yhtään sen kalliimpaa ku muidenkaan merkkien, pitää vaan vähän hankkia tietoo, mitä ja mistä kannattaa vara-osat ostaa. - Suzuki projekti on pantu jäihin - (ainakin toistaiseksi) |
osta ihmeessä joku vajaa kuntoinen ja laita itse kuntoon. kaikissa niissä on jotain vikoja. pitää sitä kaikki käydä läpi kuitenkin niin eiks samalla laittais uutta palikkaa.jos nyt ei puhuta uudesta autosta. sä et kertonut paljonko se "perhehelvetti" sais maksaa.
|
"perhe helvetillä" ei nyt ole suurempaa kattoo.....10 000- 20 000.....sen verran se mersu maksais...
http://www.bytbil.com/carinfo.cgi?id...la_bilarilager mutta saas kattoo...no mersut kun saa täällä katastaa pakuiksi (100e/v vero!) sais lukot ja pelit ja vehkeet! toisaalta kattelin eilen telkusta "topgear" ohjelmaa....vastakkain kiihdytys kisassa 320slk mersu ja trimmattu range rover....0-100 7sek offroad tilassa eli slk asfaltilla ja range lentokentän ruohikolla ja range jätti mersun ku seisomaan! hinta oli vain vaatimaton 110 000£.... HUH! palaillaan astialle... |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
...hintaa siinä ei taidettu edes mainita. Mutta käsityöllä yleensä tuppaa oleen hintaa. Ehkei siis ihan se mitä "perheautolta" hakee... -- Ainoa ero maastoautolla on, että se nousee metsästä takaisin tielle. |
mites on toi gr patrolli niitä ne on ainakin ameriikassa rakennellu ja saa sieltä kaikkee spesiaali osaakin siihen. häh...
|
onkos noista patrollin koneista mihinkään? näyttävät autot niin mataliltakin? onko patrolli "pontettiaalinen"??
niitä saa täällä suht halvalla.... mutta 2,8l /3,3l.....pikkusen vähän noin suureen autoon? kuis alusta? voikos sitä rakennella? osien hintoja? oliskos sulla jenkkeihin jotakin kivoja linkkejä??? |
tuolla linkkien puolella on ihan kova video pätkä nissan trails tai joku siellä oli ihan rouhee gr:ä ja noissa ylä kuviskin välillä vilahtaa sellainen. google näyttää sivut kun käytät haun kanssa mielikuvitusta. tais olla myös tossa patrollin vaihteiston hídastus osiossa joku osote.
|
Ei herneitä nenuun mut viddu nuita suiza sarvispulkkia!Kaikihan tykkää mistä tykkää mut
täähän on vain ja ainoastaan mun mielipide.. T:Jukka RR-92 |
Toyota hdj80: on tilaa,kantavuutta,voimaa,100%lukot vakiona,jatkuva neliveto,sähköinen tasauspyörästönlukko,vahvat akselit ja vetarit,kattokuorma 200kg,(range 75kg)sähkölasit,peilit,keskuslukko.Erinomaisen hyvä perheauto,helppo rakentaa täysverinen offi/safaripeli.Näyttävä jokasuhteessa.
Note! This message was posted anonymously! |
Noo kyllä minäkin olisin ensisijaisesti HDJ:ta hakemassa noilla kriteereillä. Tai miksei Mersukin kävis... Niiden tarjontaan ja ominaisuuksiin kannattaa ainakin tutustua.
/* Life Begins at 35" */ |
lueskelin lehteä ja osui silmään "myydään nissan patrolli -93 200 000km, hieno ja pakuksi rekistöröity (normaaleilla penkeillä!!! hinta 6500euroa (65 000ruatin kroonia) olikos -93 kierrejouset? 2,8l kone onko se pommi 200 000km jälkeen? kannattaakos lähteekatsomaan) ajaako joku ko pelillä????
kommentteja patrollisteilta... |
Pakko kantaa korteni kekoon tähän topiciin. Juu jos se on GR patrolli 2.8td ni meillä on ollut sellanen uudesta asti ja nyt hävitettiin. Kilometrejä kertyi 380tkm. 120tkm ku oli täynnä ni eka kansi meni remonttiin.sit taas pelas kivasti ja nyt syy havittämiseen oli se et ku oli alle
0´c pakkasta ni ei käyntiin muutoin ku roikasta. Kansi tais olla taas finaalissa. Ei oo mikää halpa remppa. Auto pelitti muuten hyvin ja on pirun hyvä ajettava. Ja hyvä veturi:) Kierrejouset joka kulmassa. |
Lainaus:
Siitä oli juttua TM:ssä tai Tuulilasissa. Vois olla kokemus vetää pystyllä tuulilasilla ja offialustalla yli kaksmarkkaa.. |
| Sivu luotu: 02:08 (GMT +2). |