|
Nissan Suzuki vai Toyota
Olen aloittamassa off-road harrastusta. ÄJoten mikä ois hyvä, tilava kuskin paikka ja ajettavuus parempi kun naapurin turbo zetorissa
|
Tuskin saat tästä irti mitään ihmeellistä, kun kaikki vaan kehuu omiaan :)
Kannattaisi ehkä lueskella muita aiheita ja päätellä niistä minkä haluaa itselleen. Syötä tohon sopivia hakusanoja: http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp T, Antti PS. Mua on aina ihmetyttänyt Nissanien ajoasento: jalat ovat tosi ylhäällä ... |
Lainaus:
-- Jojolla suohon ja kävellen pois -- Nerd-O |
Tuolta ylhäältä vain auki FAQ ja FYI listat ja sieltä alimmaisesta merkkien tyyppiviat. Siellä loistokertomusta eri merkkien hyvistä ja varsinkin huonista ominaisuuksista. Sieltä rohkeasti muodostat oman mielipiteen ja ostat ROCKYN!
Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään! |
Lainaus:
Mutta riitä huolimatta suikka on ROCK (ei siis ROCKY) <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Liikkuva jääkaappi rules.... |
Moro vaan !
Ostin 19 vuotta sitten Suzuki SJ413, jolla olen ajanut yli 312000 km ja tuona aikan Suzukiin on vaihdettu pari pyörän laakeria, laturin hiilet eikä juuri muuta öljyjen lisäksi. Ruostekorjauksia kyllä on ollut paljonkin, mutta muuten voisinpa melkein lyödä vetoa, että Suzuki on kestävimpiä ellei jopa kaikkein kestävin maastoauto mitä on valmistettu. Ja sehän on yksi tärkeimpiä asioita missä tahansa laitteessa. Ajo.ominaisuukset ovat toisarvoisia, ainakin maastoautossa. Tilaa kyllä on vähän, mutta olen tuolla silti 15 vuotta kulkenut Raumalta Pohjoiseen lomillani vaellustavarat rinkkoineen kaikkineen, joskus intiaanikanoottikin katolla, autossa kahden hengen kuormalla. Joinakin vuosina näitä reissuja oli kolmesti vuodessa, tammikuun kaamoshiihtovaellukset, keväthankivaellusreissut ja kesälomareissut. Ja useasti ajettiin Jäämeren rannoilta takaisin Raumalle yhtäsoittoa, pakolliset kahvittelut yms. poislukien. Joten Suzuki on kaikinpuolin HYVÄ MAASTOAUTO. Terv. Risto |
Suikkaan mahtuu hyvin luu ulkona. Samalla on tarkkailuasemissa, ja voi sovittaa etupyörää mahdollisiin esteisiin. Ajaessa tulee lämmin, joten lämppärin puutteet eivät haittaa. Osat ovat halpoja: vara-auto tai pari on kokonaistaloudellinen ratkaisu. Osta valmiiksi korotettu. Palikat kyllä kestävät niin kauan kuin niiden on tarkoitettu.
A pessimist is an optimist with experience |
Lainaus:
Auto riippuu varmaan vähä että kuinka paljon aijot rakennella autoo, mistä tahansahan saa hyvän ku ite tekee alusta loppuun..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Toyotassa on kestävä tekniikka, mutta kori on helppo ruostuun. HJ:ssa vääntävä kone (tosin painava ja muutenkin iso) Sukissakin on suht kestävä tekniitta. Ainakin loota. Korista en kauheemmin tiä. Miinuksena on aika hengetön kone. Mutta niinkun kummellissa sanottiin.. "Kyllä tän normaali mies vaihtaa" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Meil oli yhes suskas 1.3 kadetin kone ja kyllä sekin jakso jo huom. paremmin ku vakio 998cm3 mehupuristin. 31x10.50r15 gumeil ajettii. Lisäks se on pieni = ketterä maastossa. Nissan=? Täs olis muutama seikka minkä varmaan muutkin voi kertoo, mutta riippuu tosiaan siitä kuinka paljon oot valmis panostaan siihen auton laittoon..:) Mutta jokatapauksessa tervetuloa joukkoon julmaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
Liikkuva jääkaappi rules.... |
Lainaus:
|
Lainaus:
Liikkuva jääkaappi rules.... |
Susukiin ei mahdu? No huh...193/115 menee vielä ihan nätisti, ei ota karvahattukaan kattoon.
Rauvassa ei oo raha hukassa. |
Lainaus:
Liikkuva jääkaappi rules.... |
Lainaus:
|
Lainaus:
Muutaman kerran on tainnu pää ottaa kattoon mutta silloin on tainnu ajoalustassa olla vähän epätasaisuutta... ja nuo epätasaisuudet tuo suikan vakipenkistä esiin sen mukautumis ominaisuudet, pääntila senkun kasvaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Edit: enpä nyt sitä pissapoikaakaan rupeais kehumaan:) Oikeestaan ois viisainta haukkua suikkaa huonoksi niin sais niitä halvalla lisää<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Edited by - Rak on 26/11/2006 19:19:30 |
Lainaus:
Juu ei se pissapoika nyt järin hyvä ole. Sanotaan nyt kuitenkin että toimii yhtä huonosti kuin suikassa kaikki muukin. ps. ostetaan hyväkuntoinen suikka 300 eskolla. Liikkuva jääkaappi rules.... |
Joo enää mietityttää paljonko mahtaa tommone patrol viedä voimalientä vakiona/isolla pyörällä
|
Pitkä turpomalli 235/75-15 nakeilla n. 10 l satasella kesäkelissä seka-ajossa.
-- Hyvin vähän, tuskin milloinkaan, jos silloinkaan -- |
Lainaus:
Suikki on ihan hyvä kampe isommallekkin äijälle...ainakin high roof versio. Ja tosi iso karpaasi nostaa suikin issekseen suosta ylös ilman vinssiä... Kuskilla on ihan hyvät tilat takapekkiläisistä ei tarvi välittää. Itte otin heti takapenkin pois et mahtuu oheistarvikkeita paremmin kyytiin... Että näin Suzukin puolesta. Itte ajellu myös BJ42:sella ja HJ60:sellä sekä Hi-Lux:illa kaikissa on omat hyvät ja huonot puolensa... - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com cruiser60"at"luukku.com www.slck.net http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png Edited by - Käyttäjä on 07/12/2006 20:28:53 |
no toyota tietenkin.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua! |
Itse ehdoittaisin rangea<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
little boys drive big toys |
Osta kaikki koska jokaisessa on hyvät ja huonot puolensa, TAI jos päädyt yhteen autoon niin osta mahdollisimman iso, leveä ja painava amerikan auto koska nehän on semmoisia monstereita että menee mistä vaan.
Kunnes sitten sen ensimmäisen kerran upotat/saat jumiin auton johonkin, ja käyt sillä lapiolla (josta katkeaa kohta varsi) autoa ylös kaivamaan kun ei ole vielä vinssejä eikä tunkkeja tullut hommattua TULEE MIELEEN että olisikohan pitänyt hommata ensimmäiseksi autoksi joku pieni ja kevyt kuten vaikka NUSUKI? Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. Montenegros#10 |
Hei taas!
Edelleen annan ääneni Suzukille. Olen nyt ostanut itselleni myös samanikäisen Rangen kuin Suzukini on, mutta täytyy sanoa, että ei Rangella ainakaan sellaisenaan lähdetä samoihin paikkoihin, mistä Suzuki on mennyt ihmeempiä ajattelematta. Liian iso ja painava, ei edes mahdu puitten välistä. Tosin Suzukissa on se pieni vinssi... kumpikin auto muuten alkuperäiskuntoinen. Rangen hankkimisen syy oli se, että halusin säästää paljon ajettua Suzukiani. Ja jos jotain sattuisi hajoamaan, töihin kulkeminen olisi ollut mahdotonta, kun ei ole kulkemiselle oman auton lisäksi muita vaihtoehtoja. Ja se miksi juuri Range, oli lähinnä se, että halusin erilaisen auton toiseksi. Kaksi Suzukia olisi tietysti ollut omanlaisensa vaihtoehto, mutta nyt täytyy myöntää kuljetuskapasiteetin ratkaisseen tämän. Mutta Suzuki on kyllä ehdottomasti se, jolla haluaisin mennä maastossa. On kevyt ja ketterä ja varmatoiminen. Yksinkertaisesti parempi kaikessa missä maastoauton pitääkin. Terv. Risto |
| Sivu luotu: 15:14 (GMT +2). |