Virranjakajan akselivälys
 

Chero, 2.5B. Avasin tänään virranjakajan kannen ja huomasin, että akselissa on klappia jonkun verran. Muutaman kerran Jeeppi myös pätkinyt, mutta loppunut heti, kun on laittanut kytkimen pohjaan ja antanut vähän kierroksia, johtuisko jakajasta? Pitääkö ostaa uusi vai saako vanhan korjattua?

Ei johdu jakajasta, ei siellä jakajassa ole mitään mikä vaikuttaisi käyntiin suoraan, siellä on (jos on, kaikissa ei ole) vain nokka-akselin asennontunnistin!! Ja siitä saa ottaa töpselin irti kun koneen on ensin saanut käyntiin!! Riittää käynnistysvaiheessa kun PCM saa yhden kerran jakopään kulumis-tiedon (eron kampuran nollakohdasta nokka-akselin nollakohtaan, paljonko eroa ja sen mukaan PCM säätää....)ja lähtee käyntiin!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Aika hassu väite. Miksi se sitten on laitettu siihen koneen päälle?


T, Antti

Paljonko "saa" olla välystä, että kaikki toimaa?

Pätkiminen voi toki johtua pensastakin, joten kaadoin tänään tankkiin 350ML lisäainetta/70L/Bens. Tuhlausta?

Näin se nyt vain on, sytytys otetaan kampuralta (vauhtipyörältä) ja jakaja on vain virranjakaja!! Ainoa anturi mikä siellä on, on nokka-akselin asennontunnistin ja siltä tosiaan tarvitaan signaali vain yhden kerran startatessa, sitten kun kone käy voi töpselin avata ja se ei vaikuta mitään!!!

Aikas paljon saa olla välystä, ennenkuin meno loppuu!!!

Miten päin on välystä, sivulle vai pyörittämällä edes/takas vai ylös/alas???



FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Edited by - JAMANT on 20/11/2006 17:34:16

Kai se silloin jotenkin käyntiin vaikuttaa?

Välystä sivusuunnas, pitkittäis suunnas ei juurikaan, onko hätää?

No vaikuttaahan se joo, jos on niin paljon välystä, että kipinä ei jaksa hypätä pyörijästä tulpanjohdon nastaan, mutta silloin se pyörijä ottais toisella puolella jo kiinni vastakkaiseen nastaan ja halkaisisi kannen!!! Mutta nythän se kumminkaan ei ota ilmeisesti kiinni???

Vastaus tuossa ylempänä osuu myös tähän!!!

Mikäs vuosimalli tää nyt olikaan???

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Edited by - JAMANT on 20/11/2006 19:23:16

Aina vaan -98, paljonko maksais uus virranjakaja+kansi+johdot?
:Jamantille

Jos valmistenumeron 10. merkki on W (=98 oikeesti) ei jakajaa saa vielä muualta kuin merkkiliikkeestä!!!! Jos on V (=97), sitten sellaista saa!!!

Jakajankansi + pyörijä + johdot yhteensä 62,24 + rahti (nettikaupasta www.jamant.fi)!!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Mistä löydän valmisten:?

Onko valmistenumero siinä koelaudas vasemmalla puolella?



Edited by - yama43 on 21/11/2006 07:59:55

Edited by - yama43 on 21/11/2006 08:02:34

Jos sulla on siihen autoon rekisteriote, niin katso vaikka siitä.

T, Antti

Rekisteriotteesta, luovarista, kauppakirjasta, konehuoneesta (jos meistetty sinne???)!
On!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Aika epätodennäköiseltä tuntuis, että noin uudehkossa autossa ongelma johtuis kuluneesta virranjakajasta. Etenkin jos sytytyksen ajoitus hoituu elektronisesti. Todennäköisempää olis vika jossain ihan perusjutuissa. Kaasun polkaisemisen vaikutus voisi viitata myös automaattirikastimen väärään säätöön tai likaan, jos automaattiryyppy tuosta moottorista löytyy.

Tai jos kuitenkin kipinäpuolella, niin ensimmäiseksi vaihtaisin virranjakajasta kannen ja johdot. Irroita tulpanjohdot ja katso, löytyykö valkoista hapettumaa tulpan-tai jakajan kannen kontakteista. Joskus jopa pyörijästä löytyy pienenpieni reikä, joka aiheuttaa läpilyönnin suoraan jakajan akseliin.

Monesti oon huomannu, et etsitään yksinkertaisia vikoja liian vaikean kaavan kautta. Monesti ihan perusjuttuja, eikä niin kalliita korjata.

Kiitoksia Jeep-Antti. Konehan on ruisku, joten eihän siinä ole rikastinta? Pitää kumminkin käydä ostamas uus v-kansi+ johdot ja näillä eväillä taas etiäpäin...