Köyhän miehen turbo
 

Mites kun moottoripyörissäkin on paineistettu ilmanputsarikotelo eli suurissa nopeuksissa tulee myös enemmän tehoa niin miten toimisi autossa paineistettu kotelo? Ideana olis käyttää esim veneen moottoritilan tuuletinta. Ei kuluta paljoa virtaa ja liikuttaa ihan mukavia litramääriä minuutissa. Jos laittais tollasen puhaltaan ilmanputsariin niin mahtaisko olla mitään vaikutusta? Aika hölmöö kankkusajatusta mutta kun eksyin venetarvikesivuille niin hyppäs vastaan tuollainen tuuletin

Note! This message was posted anonymously!

laskeppa paljonko sun moottoris kuluttaa ilmaa esim.2000rpm:llä
ja sitten kato sitä puhaltimen tuottoa

ja sitten vielä ajatteles paljonko tuo pystyy tuottaan painetta
tarvittavalla virtauksella,että tulisi ahtoa

vastaus tulee olemaan tod.näk paljon alle tarvittavan

http://www.kaasutinexpertti.fi/hiclone.html

Eikö se oo sama asia jos ostat sit tälläsen lelun ja kerrot meille kokemuksen? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
30pv aikaa testata ja saat vielä rahat takaisin jos et oo tyytyväinen. Varmaan tuo veneen jäähdytyspropelli ajaa saman asian.? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Joten liity joukkoon ja ole onnellinen hilcolinen käyttäjä.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Saat hienon hyrrän imuputkistoon ja kehuskella kaikille et ny lähtee.

Ois kiva nähä oieen livenä koko kapistus ja nähdä kun se testataan esim:virtaus penkissä samaan aikaan kun kansi ja imusarja testataan.

Sanonko?

Timo..

Vau, mitä tollanen hyrrä maksaa, tekis mieli testata

Note! This message was posted anonymously!

eikös noita ole kaikki mopoiässä testannu :)
ei varmasti toimi.

sieltä sivultahan löytyy hinnat kun vaan vähän tutkii..

Timo..

Moottoripyörissä käytetään jotain "patopaine" tekniikkaa
En usko että on mahdollista saada toimiaan järkevästi normaali oloissa.
Sillä on periaatteessa mahdollista saada suurikin ylipaine imusarjaan mutta mitoitus pitää olla tarkalleen oikein ja vauhtia riittävästi.
Tossa olis linkki missä on testattu kawasakia ja mitattu vähän paineita.
Kyllähän siellä on kun vauhtia on riittävästi.Pitää kyllä mennä lapalattiassa pitkin soita että olis verrattain hyötyä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.sportrider.com/tech/146_9508_ram/<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tuo on ihan perus skuuppi minun mielestäni.? Samallahan tapaa toimii auton konepellissä oleva skuuppi, vauhdin nostessa paine kasvaa hiukka. Mulla on ton laskemisesta hieno kaava et miten toimii. Mut en jaksa kaivaa sitä jostain noista kirjoista, satasen vauhdissa joku tietyn kokonen skuuppi antoi jonkun 0,01baarin ahtopaineen tai sinne päin.. Et on siitä jotain hyötyä jossain vaiheessa. Ja kylmä ilma on sitä parasta ilmaa tehon kannalta.

Timo..

Joo kyllähän noita RAM- air systeemeitä on käytetty jos vaikka missä autoissakin - jopa Opelin sporttisemmissa versioissa noita on näkynyt. MOikein toteutettuna/ huolella suunniteltuna se toki auttaa jotain, mutta aika pieni se hyöty on jokseenkin nomiautoista puhuttaessa. Yleensäkin tuo todellinen hyöty tulee vasta sen verran suuremmissa nopeuksissa että ainakaan maastureiden kohdalla ei hommassa oikein ole järkeä.


..lentokoneissa tuota patopainetta hyödynnetään, ja siellä siitä on melkoisen suurtakin hyötyä. Mutta onhan nopeudetkin hivenen eri luokkaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Ai että miten nousi hymy korville muistellessa mopoikää ja niitä suunnitelmia ku pojat oli tekemässä turboa pv:n tai mankin ilmanputsarikoteloon 80mm tietokoneentuulettimesta... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eihän siinä mitään, kyllä se ropelli varmaan komeesti kierrätettäessä pyöris ja psykologinen ahto olis suurempi kuin todellinen...


Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

Patopaine ahtamisessa pitäs olla sylinterikohtaisen imukanavan tilavuus sama kuin itse sylinterin, siittä sitten laskemaan vaan ja rakentamaan.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
Montenegros#10

Ja sykkeet ei saa vaikuttaa toiseen imukanavaan?