Discon R380 laatikon viat?
 

Tietääkö kukaan että minkälaisia oireita tulee discon R380 manuaalilaatikkoon kun se rupeea lähestymään eläkeikää? :)
Olen kuullut että jakovaihteiston ensiöratas kuluu? Mitä oireita tämä teettää? Mitenkä testata vika?
Pitääkö koko laatikko vaihtaa (onko halvin ja helpoin tapa)? Vai onko iso homma korjata?
Sitten eikö kytkimen haarukka ole kans heikko lenkki? Meneekö se työsylinterin työntötanko siitä pellistä/haarukasta läpi vai?
Onko mitään varottavia ensioireita? Vai lakkaako kytkin vaan toimimasta? Tässä nyt ei varmaan auta kuin laittaa uusi haarukka ja purkaa puoli autoa?

Oma loota toimii onnex vielä niinkuin pitääkin (ehkä toimii) vaihteet menee ja pysyy päällä, kytkin toimii ok..
Mutta aattelin vaan huvikseni kysyä että mitä voi tulla eteen 180tkm "ajetussa" tuonti pommissa?

Timo..

Jakolaatikkohan on LT230 ja R380 on pääaski.
R380;n pitäisi olla kestävä.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Noh joo lähinnä tarkotin tuota kokonaisuutena, ja en jaksanut eritellä jakolaatikkoa.. :)
Eikai noissa päälaatikoissa pahemmin vikoja ole? synkrot kuluu niinkuin normaalistikkin, ja joskus oon lukennut että vaihteet ei pysyis kunnolla päällä?
Lähinnä tuon jakolaatikon ensiörattaan oire mua kiinnostas?

Timo..

R380 on vahva laatikko ja LT230 vahva jakolaaatikko. Muutama on vaihdettu/korjattu, mutta onhan noita ajossakin tuhansia.

Tämä vaivaa edellistä LT77-laatikkoa (90-94). Ei koske uudempia.

Riippuu ihan kuinka silpuksi laatikon ajaa. Yksi tuli vaihtoon kun kaikki viitosvaihteen hampaat olivat jo laatikon pohjalla :)

Ei ihan pieni, mutta tehtävissä. Hiukan tarvitaan isoja ulosvetäjiä ja yksi pidintyökalu.

On heikko, tämä vika kaikissa ykkössarjan Discoissa. Taittokuula tulee aikanaan läpi haarukasta. Kannattaa vaihtaa aina kun kytkin avataan.

Joskus on, joskus ei. Multa meni ihan varoittamatta 240' km kohdalla. Sitten vaan ajellaan ilman kytkintä, ei se niin vaikeaa ole :)


T, Antti