Panhard kepakot..
 

jos on etu ja taka päässä, niin onko(onhan) ne aina samaan suuntaan kalleellaan? Jos ne oisi ristikkäin niin pysyyköhän maantienopeuksissa kuopan jälkeen tiellä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ehh..... tuota kyllähän pistit kysymyksen. Nyt pitäis päästä ryömiin esim. LJ:n tai G mesen alle. Niin tai mogin. Ei ulkoa kyllä muista sit lainkaan ja omia kuviakin, ku kävin äkisti läpi, niin ei niistä nähny esim Viikarin panhardeja.

"My parents told me that I could be anything I wanted when I grew up, so I became an ASSHOLE!"

Oli pakko käydä matoilemassa oman Mersun alla, kun ei äkkiseltään muistanu...Oli ne siellä ristikkäin!! Mutta vaikuttaako se kulkusuuntaan, kun se siirtää akselia sivusuunnassa eikä vain toista puolta pituussuunnassa...?

"Kyllä se siitä menee..."

on ne ainakii lj:ssä ristikkäin ja pysyy kuopan jälkee tiellä vaikka ei tarviskaan...

arska

Niin lähinnä kai jos on paljon kulmaa panhardissa niin kuopassa taka-akselihan pysyy samassa linjassa tien kanssa, ja kori siirtyy vaikkapa pari-kolme senttiä sivusuuntaan jolloin auton etupään kulkukulman pitäis muuttua tiehen nähden.Hä? Mitäköhän toi nyt meinas?<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

eikö se niin mee että kun etupää kuoppaa ni auto kääntyy x-määrän y-suuntaan. ja kun taka-aksula osuu samaan kuoppaan niin auto kääntyy y-määrän x-suuntaan eli siis jos ne on ristissa ni taka-akseli korjaa etu-akselin heiton. öö noh ainakin mikämikämaan teoriassa :/

...no periaatteessa mäkin sitä tollai ajattelin..., mutta taitaa silti sen vaikutus olla niin pieni ettei sitä paljo huomaa..., tai jos koittais ottaa toisesta päästä tangon irti ja käydä vähä ajelemassa sen yhen kanssa....tai ei välttämättä akseli pysyis kovin hyvin paikoillaan sitte enää... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

"Kyllä se siitä menee..."