|
ARB:n asennusta lj:hin
Joo oli tällä viikolla on tullut puuhasteltua lj:n perän kanssa.. kaikki kulutus-osat tulee uutta paitsi välitys:(
-arb:n lukko -kaikki laakerit -kaikki jarrukilkkeet Mitä ammattilaiset on tuosta hammaskosketuksesta mieltä kun ite ei oo tullut noitten perien kanssa nii hirveesti puuhasteltua. Ohessa pari kuvaa aiheesta (teräsväri) on kosketusta http://static.petrisimolin.com/galle...20asennus8.JPG lisää kosketuksia, sininen osa on kosketusta http://static.petrisimolin.com/galle...20asennus9.JPG sininen osa on kosketusta http://static.petrisimolin.com/galle...ennus%2010.JPG ja sininen osa kosketusta http://static.petrisimolin.com/galle...0asennus11.JPG Siinä vähän hilkenkilkettä http://static.petrisimolin.com/galle...20asennus2.JPG Tein samalla tommosen (paineastian pääty) panssarin.. http://static.petrisimolin.com/galle...20asennus3.JPG Jousi lautasetkin meni samassa rytäkässä uusiks. banjo puhallettu ja maalattu epoksi piellä.. http://static.petrisimolin.com/galle...20asennus4.JPG Varttituuman npt kierre arpin läpiviennille http://static.petrisimolin.com/galle...20asennus6.JPG Jous lautanen mallia itsetehty http://static.petrisimolin.com/galle...20asennus7.JPG Tuosta hammaskosketuksesta saa tosiaan laittaa kommenttia onko se ok?? välityksellä ajettu kait joku 4-500 tuhatta:) Ja hammasvälys tuossa vaiheessa mututuntumalla laiteltu, huomenna saa vasta heittokellon ja pääsee sit katsomaan uusiks miltä se näyttää.. ______________________ Montenegro #38 |
Tuolla on kuvat sallituista ja ei sallituista hammaskosketuksista:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=21705 Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger |
Olisi kannattanu laittaa vähän lisäsuojaa tyhjennysropulle ettei vaan sattus mitään uudelle perälle...
************** Jussi ja Suzuki |
Kuvat kertoo aina ihan eri malliin kuin, pelkät jutut, hyvä-hyvä.
Tiedätkö, mitä eroa käytännössä on sillä epoksipiellä verrattuna tavalliseen epoksimaaliin? Jotakin tekoa säänkeston kanssa? Miten on, puhdistuuko se paineastian päädyn ja banjon kuoren väli mudasta? Onhan siinä ne reiät porattuna, mutta ainakin omissa laitteissa isommatkin reiät on yleensä pidättäneet jossakin vaiheessa jotakin heiniä/oksia/käpyjä yms. rojua ja sitten alkaa kertymään kuraa, joka pitää paikat märkänä. Ei muuten, mutta ettei ruostuisi se banjon kuori suotta puhki sieltä välistä. Kannattaa varmaan käyttää painepesuria silloin tällöin eikä välin öljyäminenkään varmaan huonompi juttu olisi. Onko sinulla muuten kamerassa makrokuvas-mahdollisuutta, jokin kukkasen kuva yleensä valintakiekossa tai valikossa? Sillä saisit ne lähikuvatkin teräviksi. Toinen konsti on laittaa kuvaustarkkuus maksimiin, ottaa kuva niin läheltä, mille matkalle kamera vielä suostuu tarkentumaan ja leikata lopputuloksena tulevasta liian isosta kuvasta vain se olennainen osa jollakin kuvankäsittelyohjelmalla. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Lainaus:
Tuli tänään lyötyä murikka lopullisesti nippuun ja murikka banjoon kiinni, laitoin nyt noilla kosketuksilla kun kerta kommenttia ei tullut..:) välykseksi tuli laitettua 0.17mm ______________________ Montenegro #38 |
kosketuskuvio päin vittua,oliko välitys kulunut,ajettu ilman öljyä tai jotain sellasta?
Note! This message was posted anonymously! |
katos, nyybikin löyti tänkin topicin ja aatteli heti sitten kommentoida kun perä on jo kasassa:) ..joo ennen purkua kaadoin täyttöropusta kvartsihiekkaa n.puoli kiloa, ja ajelin hiukan, jotta välitys hioutuisi kohdalleen!!
joo kyllä se voi vähän kulunut olla jos sillä puol miljoonaakin on vaikka ajettu.. http://www.broncoii4x4.com/Dana60-Se...ar_setup-4.php tämän linkin perusteella päättelin että se kosketus voisi olla edes sinneppäin. vertaa tän topicin ekaa kuvaa ja ton linkin kuvaa missä välitys on "kohdallaan" ______________________ Montenegro #38 Edited by - make-lj on 02/11/2006 23:37:32 |
Lainaus:
ole koskaan käyttänyt noita epoksitervoja. RM-40 on "tavallinen" epoksimaali, jota voi käyttää sekä pohja- etä pintamaalina. Olen käyttänyt sitä itsekin mm. auton vinssipuskurissa ja isommissakin teräsrakenteissa, myös lasikuituveneen maalina suoraan lasikuidun ja hiomalla himmenentyn vanhan gelcoatin päälle (2-3 kerrosta). Pysyy ja kestää, mutta kiiltävää pintaa sillä ei saa (40/50-numeroiset on uutena puolikiiltäviä) ja suoraan auringonvalolle näkyvät RM-40:llä maalatut pinnat tahtoo mattaantua. Hyvä maali kuitenkin, ihan eri tasoa kestoltaan kuin 1-komponenttiset. EDIT: tulipas leveää tekstiä, kavensin hieman. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on Edited by - JiiPee on 03/11/2006 10:27:26 |
Epoksipikeä käytetään yleensä vedenalaisissa rautarakenteissa.Vesirajan yläpuolelle uretaanimaalia,kiiltävänä tai ilman kiiltoa , ei mattaannu eli kestää uv:tä.Keväällä vetäsin 5 varvia paatin pohjaan ,hyvin on kestäny.
-DATSUN YLIVOIMAA- |
No päin vittua kuvio on silti,kvartsihiekasta huolimatta,pistä kympin mella pinionin laakerin väliin ja siirrä sitä kauemmas lautaspyörästä niin näet heti kuinka kuva tulee paremmaksi.edelleen ihmetyttää se häntä vetopuolella jota ei pitäis tulla kun ilman öljyä piloille ajetulla välityksellä tai väärällä mittaustekniikalla
Note! This message was posted anonymously! |
sitä paitsi se on helvetin paljon halvempaa tehdä nyt kerralla kuntoon ja kestävä,tai sitte ku arpista kaula poikki ni alkaa ulisemaan et paskoja lukkoja,jos arvelluttaa ni käy näyttämässä jollekki ammattimiehelle
Note! This message was posted anonymously! |
Tuo häntä voi kyllä johtua ihan siitäkin että merkkausväriä tuli laitettua aika reilusti, ja siitäkin kun perää tuli pyöriteltyä vähän silleen ja tälleen, joo kyllä uskon että kosketus voi olla pitkin vittua, mutta onko tuolla mitään käytännön merkitystä.. ei meinaan millään jaksais enään ruveta purkamaan murikkaa banjosta irti, lukkoa irti, pinionin akselia ja laakeria irti.. ja rymppiholkki uusiks.. kun ajattelin että orkkis simmillä ois ihan ok, kun noissa laakereissa tuskin kumminkaan suuria heittoja on!mutta välityshän on siis vanha ja varmaan hiukan kulunut..ja mistäpä sitäkään tietää vaikka siintä ois joskus öljytkin vähissä ollut. mutta näillä eväillä se on nyt kumminki kasattava kun ei muutakaan tähän hätään tarjolla ollut.
edit. vähän paremmat kuvat kosketuksista, tässä vaiheessa perää ei ole turhia pyöritelty yms.. eipä siinä kyllä hirveesti simmaamisen varaa mielestäni ole. http://static.petrisimolin.com/galle...ennus%2012.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ennus%2013.JPG ______________________ Montenegro #38 Edited by - make-lj on 04/11/2006 02:38:27 Edited by - make-lj on 04/11/2006 02:40:06 |
alemman kuvan vetopuoli makaa ainakin ihan hampaan kärjen varassa eli hammas lohkee kunnon vedätyksessä,jollet kerran viitti säätää niin koita ainakin mihin suuntaan se kuva menee kun jarrutat kunnolla lautaspyörän pyörimistä (sorkkarauta lautasen ja kuoren väliin) ja kaveri pyörittää vetosuuntaan jos hampaan kärjen kohdalle jää väriä se riittää mulle,mut uliseva perä tosta tod näk kuitenkin tulee
Note! This message was posted anonymously! |
Noniin, nyt ois ekat pari sataa kilsaa testi ajelua ajeltu, ja hyvin tuntuu perä pelaavan! ja ihan hiljainen on sekä veto päällä että vaihdejarrutuksessakin nyybin pelotteluista huolimatta!:) nyt täytyy vielä vaihtaa perään kunnon synt. öljyt.. eipä tuosta 100% lukosta tunnu älytöntä hyötyä olevan näillä keleillä verrattuna kitkaankaan. mutta eiköhän sen eron pääse vähän pitävämmällä alustalla huomaamaan. ja eteen vois myös hommata lukon kevväämmällä.. Seuraavana rojektina vois alkaa suunnittelemaan isomman ahtimen ostamista ja sovellusta...
______________________ Montenegro #38 |
| Sivu luotu: 03:39 (GMT +2). |