|
Nissan -89; laturi heikko
Sori jo aluksi että kyselen.. Nissan Kincab -89, laturi 12V 50A, alipainepummpu kiinni perseessä. Mistä sais ostettua jonku n.70A - 80A laturin (vai onko se Ah?? Muistaakseni vihreessä lapussa laturin kyljessä lukee 12V 50A) Periaatteessa mikä tahansa 12V laturi käys, mutku toi jarrutehostimen pumppu on samassa paketissa. Vois olla kumminki paree liittää toi pumppu jonnekki muualle, oisko ohjaustehostin vaiko omalla kiilahihnapyörällä. Tietysti jos jossain myydään tehokkaampaa laturia pumpun kera heti suoraan kytkemällä, niin aina paree..
Syy: Autossa on HELVETILLISESTI nykyään sähkönsyöjiä, lisäksi oma ei enään tahdo riittää edes alkuperäisille sähkölaitteille, puhallin, valot etc. Hiilet vaihtamalla asia tuskin korjaantuu.. -------------------------------------------------- Neliveto: "En ymmärrä, miten olen voinut ennen tulla toimeen ilman mitään näin nerokasta keksintöä!!" |
Miksei korjaantuisi? Onhan ne aika olennaiset kamppeet laturissa...
Note! This message was posted anonymously! |
Lähimpään autosähkökorjaamoon mars.
On ihme jos eivät löyvä sulle isompaa laturia mikä kävis nykysen tilalle :) -- Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle! |
Tai sit otat yleismittarin kätees ja mittailet jännitehävikin kun kulutusta on päällä.
yleensä aina laturilta akulle tuleva johto on liian ohut,kunnon johto siihen rinnalle niin akun napajännite pomppaa kummasti... mulla nous patroolissa 12.8- 14.3 kun kaikki sähkölelut päällä. voihan tietty silti tulla laturin tehottomuus vastaan. |
Saako toista laturia rinnalle kuinka helposti?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Itsellä 46Ah laturi.Eihän se mihinkään riitä.Ja laturi ihan koneen alareunassa.Hommaan isomman,noin 100Ah ja laitan sen niin ylös kun mahdollista.Ei ota heti sukelluksissa itseensä.Kyllä 50Ah on liian pieni jos on vinssi,valoja ym..
***Feel the power of...NIVA*** SORONÓ Off-Road Team #2 |
Sori tää vähä kesti ku ei oo kämpillä nettiä..
Mutta, kiitos vastauksista, oon itseasiassa mitannu ton jännitteen suoraan ajossa tupakanasytyttimen kautta ylleismittarilla (sähkömiehen teippiä plus- mittapään ympärille helevetisti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ) ja jännite EI noussut yli 12,5 KUN puhallin on täysillä (asento 4) Ei vaikka vauhtia olis ollu 100km/h. Taikka kierrokset arviolta jossain 3000- 4000. Kuulemani mukaan sen täytyis pysyä vähintään tossa 13,7 - 14 voltissa.. vaikka puhallin täysillä.. koska eihän laurista saa tehot loppua kesken auton omilla sähkölaitteilla! Mutta, kun poppihärvelit laitto päälle, tippu jännite 11V. Tämä on tietysti ymmärrettävää, siihen alkuperästä laturia tuskin on mitoitettu.. vielä huonommin kävi luukutettaessa.. Onkelma mikä tällähetkellä lähinnä vaivaa on etten tiedä mihin/miten ton alipainepumpun laittais. Toisekseen, tietääkö kukaan onko netin kautta löydettävissä joku liike joka noita latureita myi? Google ei ainakaan tuntunu löytävän. Entä minkä merkkisiä latureita teillon käytös? Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
-------------------------------------------------- Neliveto: "En ymmärrä, miten olen voinut ennen tulla toimeen ilman mitään näin nerokasta keksintöä!!" |
Kannattaa mittauttaa akku(t).Saattaa johtua siitäkin toi alhainen jännite tupakansytkästä mitattaessa.Eikä kannata akkukaupassa pihdata,jos kulkineessa on paljon virtaa syöviä vehkeitä.
***Feel the power of...NIVA*** SORONÓ Off-Road Team #2 |
Akuiksi Optimat? Yellow vai Red Top? Entä mikähän laturimerkki olis luotettavin?
-------------------------------------------------- Neliveto: "En ymmärrä, miten olen voinut ennen tulla toimeen ilman mitään näin nerokasta keksintöä!!" |
mulla oli sama onkelma, et jännitteet pysy todella alhaalla... No toissapäivänä laturi sano sopimuksen irti ja uus on nyt tilalla ja jänniitteet pysyy komiasti liki 14 V eli mee ihmees hiilet hakeen siihen mikäli saa, omaani ei saanut joten tehdaskorjattu tilalle
nyt on virtaa :) ""Kyl Golffilla pääsee"" Jos vaan Hojon paikat kestäis :S |
Voihan ne Optimatkin ostaa jos on ylimääräistä täppiä taskussa.En kylläkään nää Optimassa mitään järkeä.Laita iso(t) normaali akku,pitäs pärjätä.Samahan se mikä akku on jos siihen ei tule laturilta "potkua" lopputulos on yhtä huono.
|
Hiilet on jo (eh..), ne täytyy tosin tinata kiinni. No pitänee huomenna (tänään) testata, kuinka käy. Sitteppä ton tietää. Ovat alipainepumpun skruuvit vaan niin pirun tiukassa, kerran njulijahtaa ruuvimeisseli, ei saa enään millää auki, muutaku särkemällä.. tilaaki ruuvimeisselille löytyy sopivat 10 senttiä. No, katellaa myöhemmin.
-------------------------------------------------- Neliveto: "En ymmärrä, miten olen voinut ennen tulla toimeen ilman mitään näin nerokasta keksintöä!!" |
Lainaus:
Edited by - rauttu on 03/11/2006 18:11:52 Edited by - rauttu on 03/11/2006 19:39:50 |
Ja vielä yksi Optiman kaltaista tekniikkaa käyttävä akku on Banner RunningBull.
LENNY vois pistää suositushintaa esille <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> . Mulla on itellä ollu Optiman YellowTop kiertämässä autosta toiseen jo yli 6 vuotta ja vielä toimii, kaks kertaa on päässy mun käytössä tyhjäks mutta ei ole mitenkään huomattavasti heikentänyt toimintatehoa, ainoo akku jolla sai hifit aikanaan toimiin kunnolla. Joskus kuullu puhuttavan että ton tyyppiset akut ei latautuis kunnolla jos asennettu jotenkin muuten kuin pystyyn, koskeeko se Optimaa vai vain lyijyhyytelöakkuja sitä en tiedä sanoo. Optiman kylkeen voi ampua vaikka haulikolla, silti toimii <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
Lainaus:
-Offroad Ylä-Pirkanmaa- AJOPÄIVÄ 5.11 klo 11:00 |
Lainaus:
|
Lainaus:
Mutta joo ei oo tullunna vielä vaihdettuu noita hiiliä, on talli täynnä isän kaikenmaaliman hilavitkuttimia. On kuulemma yhen laitteen kennossa vaan pelkät vedet, ni ei voi jättää pihalle.. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> perk!#x#%&/#¤"7 http://www.offivaruste.com/catalog/index.php?cPath=45 hintaa näkyypi noilla olevan.. varmaan ostankin, jos tuntuu että käyttöä noille löytyy hintaansa nähden. En vaan käsitä miten noi mun vahvarit purkaa akkuja jo parin - kolmen päivän seisokin aikana. Otin kokeeksi niiden syöttöpiuhan irti, ajovalot kirkastu ja akut pysy kauemmin varautuneina. Ymmärrän kyllä purkautumisen isomman käytön aikana, mutta ei niiden luulisi purkavan akkuja levossa, remote- ohjauskaan ei oo kytketty.. en ymmärrä.. mutta jokin sielä purkaa akkuja aivan holtittomasti, sellasen kipinän saa aikaan ku kytkee piuhan takasi. PS: Tää ny meni vähä offtopikiksi.. pitänee vissii kysellä jälleenmyyjältä tai valmistajalta. Tai alan harrastajilta.. täälei vissiin muita oo.. eh? -------------------------------------------------- "..Diesel lemahtaa, yö kun yskäisee.." |
Lainaus:
Kyseinen running bull on kehitetty sotilas ajoneuvoihin kestämään äärimmäisiä olosuhteita.Kylmäkäynnistysteho optiman luokkaa.Rauttu tossa luettelikin arkumentteja... Mulla ainakin toiminut tosi hyvin. ***Feel the power of...NIVA*** SORONÓ Off-Road Team #2 |
Nooooooni! Nytton kuulkaa virtaa!! Sain auton eilen talliin, ja otimma isän kanssa laturin irti (nääs ku hää tietää nuista enemmän ku mä.. <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> ) Lopputulos: hiilet melkein lopussa, mutta suurin syy latautumattomuuteen oli kolmannen käämin yhteys tai oikeestaan KATKOS toiseen lataussiltaan, siis siihen mihin noi kaikkien kolmen käämin toinen napa on jotenki kytketty vastuksen kautta (sähköheput tietää tähtikytkennän) Kuvia olisin laittanu, mut kun ei oo digikameraa.. No katoimma Mazdan (yhdessä niistä hilavitkuttimista) moottorin laturia ja kas, sehän on just samanlaine, alipainepumppukin on perässä kiinni. Ja vielä 60 amppeerinen! Ei muutaku kiinni! Pulttien paikat on kumma kyllä samoissa paikoissa.. ainoastaan kiilahihnapyörä piti vaihtaa omasta laturista.
Ainakin näin alustavasti tallissa moottori käynnissä ja puhaltimet ja vilkut ja muut sähköhärpäkkeet päällä/täsillä näytti mittari yli 12V, alukuperäisellä se ei noussut yli 12 voltin. Valotkaan ei vaikuttanu merkittävästi. Ainoastaan noista mun poppishärveleistä MTX:n joku Roadthunder ja Alto Mobilen Drive30 signaaliprosessori kuluttaa 30mA virtojen ollessa poissa päältä ja avaimet pois virtalukosta. DLS:n vahvistimella mittari näytti nollaa. Eli tässä pätee taas se vanha sanonta: Laatu maksaa! Kiitti kaikille avuliaista neuvoista! -------------------------------------------------- "..Diesel lemahtaa, yö kun yskäisee.." |
| Sivu luotu: 00:49 (GMT +2). |