Toyota, vaiko Mb diesel parempi kone?
 

Mitenkäs on, kuinka eroavat ominaisuuksiensa puolesta nämä saman kokoluokan koneet:

Toyota 3,0 diesel(B), Toyota 3,4 diesel(3B) ja näiden haastajana Mersun 3,0 (5 -pyttyinen diesel kone).
Jotakuinkin samaaluokkaa tehoiltaan/väännöiltään kaikki taitavat olla, mutta onko Mb silti ykkönen tässä joukossa - jos oletetaan että asennettaisiin samanlaiseen ajopeliin.

Vahvojahan kestämään nämä "vanhanliiton" dieselpadat toki ovat jokainen.

Note! This message was posted anonymously!

Kovia koneita ovat kaikki. miten lie painon kanssa?

-Kun tietämätön neuvoo taitamatonta, tuntuu kuin koko turha työ olisi hukkaan mennyttä aikaa..

Mebeen taitaa olla osat halvempia ja niitä on yleisesti enämpi tarjolla.
Jos itselle tuli niin ehdottomasti MB.
En tidä minkälaisia moottoreita noissa teollisuus koneissa esim. trukkissa. Meillä on tojon 4t vm89 trukki ja se on kutospadalla ja toimii kyllä helvetin hienosti. Öljytkin pysynyt puhtaana?? Käyttö tunteja tulee vissiin niin vähän

kyl noi vanhat 5 - syl mb koneet on hyviä, tehottomia ja halpoja, ehjiä koneita saa satasella, laatikoita niiden perään on kanssa vaikka mitä,4v, 5v, tiuhoja pakettiautovälityksiä, autom, ja kaikki nykyjään "ongelmajätettä"

ja turbo varmaan auttaa nuhasuuteen, itel just alkamas jälkiasennusahtaminen OM 617 koneelle...

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Overdrivellä joku kaupitteli -90 OM613 TD moottoria ja muita himmeleitä...

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Samantien uudempi 6-syl OM603 tai 606 kone, turbolla tai ilman. Tehot vakiona 113-177hp.
Pumpulla, coolerilla, isommalla turbolla ym päästään tarvittaessa aina 600hv saakka.

Note! This message was posted anonymously!

Alunperin ainakin noi B ja 3B koneet on nimenomaan teollisuusmoottoreita. Loytyy juuri trukeista, kaivinkoneista ja satamamissa niissa kontinsiirtoharveleissa. Samoja koneita loytyy myos muilta valmistajilta, joten oiskohan alunperin edes toyotan piirrustupoydalta.. 2H ja 12H-T koneita on tullu nahtya myos pienissa kuorma-autoissa ja busseissa, seka kompura- ja agrigaattikoneina.

Kyllä oman kokemuksen mukaan ainakin B ja 3B koneet on kestäviä ja jokkut jopa suhteellisen pirteitäkin. Mersun koneista en niin tiedäkkää. Mutta se ainakin on noi tojon koneis hyvä ku ei oo mitään ketjua/hihnaa jakopäässä. Tiedä sitte millanen systeemi tos mersun konees n.

Kaikki Mersun koneet on ketjulla.

Note! This message was posted anonymously!

Höpönhöpön, eikä ole kaikki ketjulla.

Note! This message was posted anonymously!

Koneiden eroista en tiedä, mutta Bj:n välitetty startti on mainio. Käyntiin vielä -27, ei taida mesellä onnistua.

mikä dieseli ei ole ?

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

kaveri ilman roikkaa -35? (tarkistan vielä) w201 2,0d ja no worries

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Eikös kaikki messerin diesel-keppikoneet ole hammasratasjakopäällä? Siis ainakin OM314 (käytetty ainakin mallissa 608), OM364/A (710-813-914), OM352/A (1112-1214-1114-1517-1518-Unimogeja), OM366/A (1215-1619-1620-1622-Unimogeja) ja OM636 (170D-(170Da, 170Db, 170DS, 170SD)-180D-180Db-200D-Unimogeja). Näissä /A tarkoittaa ahdettua. Muitakin voi olla, tämä lista ei varmasti ole täydellinen.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

OK, tarkennetaan että kaikki henkilöautoissa käytetyt koneet on ketjulla, ainakin jostain 60-luvulta tähän päivään.

Note! This message was posted anonymously!

Pistäkääs noitten autojen rekkarit tänne esille,niin tietää ettei ainakaan osta vahingossa noin huonosti pidettyjä autoja.
Vaatii oikeasti teknistä tietämättömyyttä tai ainakin hälläväliä asennetta käynnistää auto noin kylmästä ilman moottorin esilämmitystä.

Tiedän kyllä itsekin kaverin joka käynnisti aina leasing autonsa -25 pakkasella ilman lämmitystä ja huudatti vielä konetta viittä tuhatta kierrosta muutaman minuutin,kuulema lämpesi paljon nopeammin

Edited by - Racingrabbit on 23/10/2006 16:34:29

Käytännönpakko ja yllättävä pakkanen.

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Jep. Yhdistelmä viikonlopun pakkanen, jäätynyt ajastinkello, aamuyö ja tarve kotiinpääsyyn. Nuotiotakaan ei huvittanut ruveta virittelemään. (mersu ei muuten lähtenyt, eikä sierra eikä nissani) Rekkarin saa vakoilla ajopäivinä Nokialla, vaikka myyntihaluja ei olekaan.