ohjaus varsien suojaus/vahvistus
 

eli onko kellään ideoita ja kuvia miten vahvistaa
ja suojaa nää raidetangot ja ohjausvarret vai mitkä ne ny
sit oikeelta nimeltään sit onkaan kun rupee pännii
niiden taipuminen joka "ristuksen" metsäkeikan jälkeen
ja autohan on pätkä patrol -80

itse olen vahvistanut ohjaus varren hitsaamalla sen päälle vahvan U-palkin,ja ylempänä olevat tagot/apusimpukka/ohjaus iskari on suojattu panssarilla,joka on kiinni puskurissa ja tuettu alhaalta rungon poikittais palkkiin kahdella paksulla latalla.yritän laittaa kuvankin mut onnistumisesta ei ole takeita.

http://static.petrisimolin.com/galle...2-DSCI0121.JPG

Riippuen vähän ohjausvarren/raidetangon mallista niin yks vaihtoehto on tehdä/teettää huomattavasti vahvempi tanko johon sitten vaan oikeet kierteet päihin.

Toinen vaihtoehto on hitsata orkkisvarren päälle vahvaseinämäinen putki tai tuollainen u-palkki kuten Ramon kuvassa.

Hätäsin ja varmasti leimallekin kelpaava vaihtoehto on lyödä tangon päälle tiukkasovitteinen putki, just sen pituinen että se pysyy siinä pantojen välissä - ei tarvi hitsata jne.

Jos on mahollista niin puskuriin kannattaa liittää panssarintynkä noille ohjauskilkkeille.

Tollanen tuli tehtyä LäJään, siinähän raidetanko on etuakselin takapuolella mutta ohjausvarsi normaaliin tapaan edessä.

http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...skuri%2018.jpg

http://www.kotikone.fi/toveriniva/im...skuri%2019.jpg

____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

Patrollissa saa vähän pelivaraa kun kääntää tuon raidetangon yläpuolelle. Vingulla vähän pyöräyttää noita kartioita niin tulee hyvä.

Läjään ohjausvarren ja raidetangon päälle saumatonta putkea 4 mm seinämällä klemmarien väliin, kyllä kestää.
Miks ihmiset hitsaa ne siihen kiinni?
Kelpaa paljon paremmin leimalle kun ei oo hitsailtu, ja toisekseen kyllä se noitten klemmarien välissä kestää paikallaan.

Ja tää toimenpide kannattaa suorittaa ennenkuin rupeaa enemmänkin metsässä ajelemaan.
Ettei käy niinkuin itelle kun Kuutar sano et:
-Helpompi pujottaa se putki suoran varren päälle ku käyrän...
-Joo joo...
Ja loput jo arvaakin.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Mistähän tämmöistä saumatonta putkea 4mm seinämällä sais ostaa
pk-seudulta. Mitähän halkaisijoita (sisä) löytyy?

Nimim: "Defen takatukivarret"

Juha

En tiedä.

Mulla on Defen tankojen päälle sopivaa putkea 33.7 x 5 hintaan 32 e/metri haluttuun mittaan pätkittynä (ilman maalausta). Ei tarvitse kiinnittää mitenkään, voi olla vapaana klemmareiden välissä. Putken ja tangon väliin kannatta laittaa ruosteenestomassaa.

Saan lähtemään vaikka tänään.

T, Antti

Ja vielä sopivat mitat:

Raidetanko 1050 mm (Series)
Raidetanko 1100 mm (Defe, Disco S1, RRC)

Ohjausvarsi 550 mm (Series)
Ohjausvarsi 730 mm (Defe)
Ohjausvarsi 750 mm (RRC/Disco S1 -&gt;94)
Ohjausvarsi 815 mm (Disco S1 95-&gt;)

Rangessa ja Discossa ohjausvaimentimen ja sen korvakkeen joutuu ottamaan pois raidetangosta. Se kyllä muutenkin kannattaa uudelleensijoittaa ohjausvarteen.

Defessä ja Serieksessä putket menevät heittämällä paikalleen. Kunhan toisen raidepallon saa irti :)

T, Antti


Edited by - Ahosensetä on 29/09/2006 10:33:20

Lappeenrannasta löytyy ainakin Saimaan Käyttöteräksestä, Läjän ohjausvarteen, sisämitta 25.7 ja ulkomitta 33 (muistaakseni) eli noin 4 mm seinämällä. Sitä tarvi 78 cm tuohon uudemman läjän ohjausvarteen (muistaakseni), ja tosiaan kannattaa laittaa öljyä siihen ohjausvarren päälle estämään ruostumista, sitäen tiiä kauanko tuo öljy tuossa kestää.

Hintaa 80 cm tangonpätkälle kertyi 15 euroa, verrattain halpa hinta kun uusi ohjausvarsi maksaa merkkiliikkeessä 350 euroa, ja se kuitenkin on vain alle metrin putken pätkä jossa on kierteet päissä, hyvä metri hinta!

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Mulla Defessä aika hyvin suojattu kaikki ohjaus vermeet, edessä semmoinen alsa-panssari ja etuakselin alla on julmetun vahva kokomittanen syndi Offroadpajalta.
Eli etupää on mielestäni riittävän suojassa, perässä on toivomisen varaa...

Lähinnä ajattelin sujauttaa putket taka-akselin tukivarsien päälle, ne kun sojottaa eteenpäin.
Mittaan illalla minkä paksuiset ne takatukivarret oikein on.
Niitäkin näyttää olevan ainakin kahta paksuutta, mun orkkikset? on ohuemmat kun ne käytetyt jotka ostin.

Juha

LVI Tukkureiltä saa ainankin esim. onninen jne seinämä vahvuuksia oli 6mm asti ainut huono puoli on et joutuu ostaa sen 6m kangen kokonaa ja metri hinta on sit jo kohillaa.. kannattaa käyä jossai putki firmassa kysäsee et oisko niillä sellaisia ni ei tarvi ostaa ku sen minkä tarvii ja saa varmaankin jonkin verran edullisemmin

raidetangon päälle putki joo kyllä hyvä
mut ku toi ohjausvarsi on "yhtä puuta"
eli ei saa palloja irti joten suojaputken
sisähalkasia tulee olemaan aika julmetun iso
leimasetä ei tuu tätä värkkiä näkemään
joten kaikki "hullut" ideat on tervetulleet

Kulmaraudan hitsaat ohjausvarteen.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Tai halkaiset sopivan putken ja hitsaat päälle sitten kevyt hionta ja tulee ihan siisti...