Tietoa Renault S130 kuorma-autosta
 

Tuli ostettua moinen härpätin (Renault S130 -85) kuljetusauto-aihioksi ja nyt tarvittaisiin opuksia mistä opetella käyttämään/huoltamaan ja korjaamaan laitetta.Eli käyttö-ohjekirja,huolto-ohjeet ym.ym tervetulleita.
Myös varaosa-autot kiinostaa (pikku puutteita)

Myös kapellilava 250x450 joutaisi myyntiin vaihtolavakiskoilla tai ilman

Kai Juvonen
Kyröskoski
040 5887325
racingrabbit@elisanet.fi



Edited by - Racingrabbit on 25/09/2006 10:12:12

Rellu on helppo ja kevyt ajettava. Ei tarvitse olla puukenkä-rahti-reiska kun hyppää sen puikkoihin. Vaihteen siirto on kuin henkilö-autoissa. Kulkevat tyhjänä kovaa, vaikka piirturi pohjaan 125km/h. Isolla kuormalla hiukan hengettömiä, moottori on kierroskone niinkuin jossain mitsu fusossa. 130-mallissa on muistaakseni 5.5 turbo, 170hv. "Puolikuivat jarrut" (paineilma tehosteiset nestejarrut) voivat olla hankalia ajaa ja huoltaa. Tuossa taitaa olla täys paineilma jarrut. Veljellä oli joskus 90-malli, ja 130-mallilla ajoin intissä. Taitaa sullakin olla matta-vihreä...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Täytyy kysyä jäikö velipoijjalta ohjekirjaa siihen. Meidän saviem-rellu "kuoli", kun siitä alkoi sylinteriputket vuotamaan eikä kannattanut enää korjata kun oli hytti mätä, jarrut ja kytkin loppu. Joku jobbari teki siitä traktoriin peräkärryn.

Yks tai kaks 17,5 tuumasta kummia löytys viellä, sulla lienee tosin 22,5.

Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?

Eikös 130-mallissa ole 130 hv ja nou turbo..? Kamalia vehkeitä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei vaan, joskus harkinnu tuollaisenkin hankintaa mutta onneksi järki on voittanut toistaiseksi.

- Assholes are people too! -

Juu 130hv ja ei turboa.Laiska kun mikä,mutta pitää selvittää onko 5.5 litraista turbotettu.
Toisaalta kapellilava purkautuu ilmanvastusta jarruttamasta ja tilalle tulee kevyt hieman kippaava avolava.Kuormaa tuskin tulee normaali kuljetuskäytössä paljoa yli 2000kg.
Lähinnä auto kiinosti hinta/ajokilometrimäärän ja pitkän (6hengen) ohjaamon takia.
Tiedä vaikka Renulla lähdettäisiin jo ensi kesänä kesälomareissulle Eurotrialiin San Marinoon...

Tee siihen liukulava jos kerta kuljetusautoksi sitä väsäät. Ainakin omasta mielestäni ehdottomasti kätevin ratkaisu.

Puhtain asein puhtaan asian puolesta

Niinpäs onkin. Saviemeissa, esim JN90 numero tarkoittaa kok painoa (9000kg), näissä uudemmissa relluissa noin hevosvoimia. 150 ja 170hv on 5.5 turbo. Veljen ex-autossa oli juuri tuo 133hv kone, se oli muistaakseni -79. Noita on boschin ja roto-dieselin pumpulla.

Tuossa esim 150hv malli.http://www.nettikone.com/viewMachine...machine=571373

No niin, no...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mittee sie etelän mies huidot, mikset sinä käytä offia?