|
Valoasiaa!
Ensinnäkin onko oikean ja vasemman puolen umpioissa eroa? siis jos ajatellaan esim patrolin pyöreitä lamppuja, kun nehän on ainkin ulkoisesti samoja, myöskään laseissa ei mielestäni ole mitään eroa?
toisennakin mites tuo pakkivalo homma oikeen menee, kun patukassa on niin loistavat pakkivalot? (yks himmee oikeella, toinen himmee istuu kuskin paikalla) nehän saa kahdentaa, mutta eikös niiden ole oltava samanlaisia ja symmetrisillä paikoilla vai miten se olikaan, mutta jos tuommoiset lisäpakkivalot asentaa, niin pitääkö ne olla jota pakkivaloiksi hyväksyttyjä, vai käykö esim. työvalot, tossa olis yks ylimmääräinen pari sumareita, mut niitä ei taira saada asentaa pakeiks?? Kolmas asia, tuo valojen suuntaus? Mites te sen ootte kotikonstei tehny? Miksi olla vaikea, kun vähällä vaivalla voi olla täysin mahdoton?? |
Lainaus:
Lainaus:
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
Aja auton 10m päähän seinästä, niin valorajan pitää olla 10cm alempana seinässä kuin lampun keskikohta.
Mitsubishi Pajero 1991 Toyota HJ60 1983 Edited by - samid on 24/09/2006 13:19:35 |
Ja max 120 cm maasta. Periaatteessa pitää olla pakkivaloksi hyväksyttyä mallia mutta käytännössä havaittua että työvalokin kelpaa ja sitten releen kanssa tietenkin, eikös vaan. Peruutusvaloja saa olla yksi tai kaksi kappaletta.
Nyt kun löytyi näinkin sopiva topiikki niin osaakos joku kertoa millai tehdään katulaillinen kytkentä kaksile lisäpitkille siten että tuplalisäpitkien toimiessa ilman omia pitkiä nuo lähivalot ovat päällä? Tuollainen tarttis väkästää tässä iltojen pimetessä. |
Lainaus:
Lainaus:
T, Antti |
Monimutkainen järjestely johtuu siitä että haluan että omissa umpioissa on aina jonkinsortin valo=lämmönlähde etteivät ryydy lumisateella umpeen.
|
vuodesta -89 eteenpäin pitäs olla e-hyväsyntä pakkivaloissa. Jostain täältä palstaltakin ton tiedon oon löytäny mut ei nyt jaksa ettii. Mulle katsuri sanoi et noin sen pitäs olla mut ei kukaan voi muistaa kaikkia helvetin vuosilukuja ja vaatimuksia aina... mut lisäs kyl et noi mitat muistaa jokanen inssi. Eli luultavasti lähes kaikki älykkäästi asennettu kelpaa.
|
Eli pakkivalonahan saisi käyttää vain "virallisia" pakkivaloja. Tähän mennessä kukaan ei ole kyllä vielä puuttunut työvaloihinkaan. Kunhan niitä palaa vain 2kpl taaksepäin ja ainakin ka-puolella saa vielä kummallekkin sivulle sojottaa yhdet... Sumareita en kyllä itse laittaisi, tulee semmonen viuhka vaan mitä on ikävä tiirailla peileistä.
Pistä sinne vakkari pitkien ja lyhkästen välille vaihtorele, mikä nakkaa originaalipitkien virran lyhkäsille, kun pistät lisäpitkät päälle. Helppo laittaa... Peltsi |
Pakkivaloista, niiden täytyy olla tarkoitettuja ja hyväksyttyjä nimenomaanomaan pakkivaloiksi, tunnistaa lasin AR merkinnästä.
Näin sanoi katsastumies aiemmin syksyllä. Ja ainakaan suitsan tapauksessa -83 ei tarvi ko. valoa, -84 tarvii... Rauvassa ei oo raha hukassa. |
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...97L0032:FI:NOT
Tuolta löytyy tuo AR- merkintävaatimus, kuten riude jo meille kertoikin. Note! This message was posted anonymously! |
Joo , samaa tuo katsuri mullekkin sano ....
Pitäs olla pakkivaloksi oikeen hyväksytty pakkivalo , menin sitten tyhmänä kysyyn viereisen kuorma-auton pakkivalojen laillisuutta . Autossa oli näet ainakin neljä valoa per puoli ja paloivat peruuttaessa kaikki kahdeksan ( johan mailma valkeni ) Sillä seurauksella että myös minun Cruiserin pikkuiset paruutus(työ)valot saivat hyväksynnän ( mitä isot edellä jne... )!!! Noita AR-merkinnällä olevia kohtuuhintaisia pakkivaloja vaan ei oikeen ole ! |
Lainaus:
|
Lainaus:
T, Antti |
Mitä säännöksiä on työvalojen asennuksesta? Minulla on rockyssä kattotelineelle asennettu yhdet lisäpitkät ja yhdet sumuvalot Kaikki neljä on sivulle suunnattuna. Ainakaan vielä poliisit ei ole asiaan puuttuneet, mutta odottako sakot? Rockyni on muuten huoltoautoksi katsastettu, vaikuttaako asiaan?
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Suosittelevat ??? ´ Eikös paremminkin että vaativat <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> "Isänsä näköinen -muuten terve lapsi" |
Lainaus:
T, Antti |
Lainaus:
Ja mitä noihin sumareihin tulee, niin en todellakaan suosittele laittaan sumareita peruutus/työvaloks muutenkaan. Valokeila on niissä AIVAN liian kapee. Jotkut 3e työvalotkin on paljon paremmat, kuhan ei oo sumarit. Valot oon suunnannu sillai että on omasta mielestä hyvin.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
Liikkuva jääkaappi rules.... |
Lainaus:
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15 Edited by - -MaTTi- on 10/12/2006 23:21:21 |
Lainaus:
Jos näin on, niin saatko mulle otteen tuosta ohjeesta, helpottaa kummasti kytkentää. "Isänsä näköinen -muuten terve lapsi" |
Täältä kohta 4.2: http://www.ake.fi/pdf/79-208-2004.pdf
Lähivalothan sammuvat alunperin esim. Golfin kolmoskoppasissa, joissa kaksiosaiset valot ja vaikkapa Chevyn Suburbanissa. Suosittelisin kuitenkin jättämään ne lähivalot, ei se vaadi kuin releen lisää (ja vähän pään raapimista miten sen kytkis). :) Saattais olla tuolla tallessa oma kytkentäkaavio... koitan kattella jos muistan. _______________________________________________ Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15 |
Menee jo pahasti OT:xi. Anteeksi battis.
Laturilla ois ~10A verran vähempi töitä, ellei noita lähivaloja tarttis polttaa. Auton omat kaukovalot kun on lähinnä kosmeettiset, niin täällä pimeällä maaseudulla käyttäis pelkkiä hyviä lisäpitkiä.. "Isänsä näköinen -muuten terve lapsi" |
Katoppa tuosta
http://koti.mbnet.fi/vituxman/valokyt.jpg 1=alkuperäinen kaukovalon johto 2=alkuperäinen lähivalon johto 3=lisävalojen kytkimeltä |
| Sivu luotu: 16:04 (GMT +2). |