O: tehoputki Yamaha DT 125cc kevariin
 

Yeb, eli tehoputki hakusessa jos joltain on mennyt jo kevari ikä ohi ja putki löytyy jostain liiterin seinältä ni mä voisin ostaa.
Kyseessä on 90 luvun malli.

Ottakaa privalla yhteyttä tai tähän topicciin

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

Tuolta uusia http://www.mc-scatter.com/catalog/in...Path=24_70_973

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

Kiitos linkistä.
Lisää vaan peliin jos tietoa.
Yllättävän kalliita? Käytettynä haen ensisijaisesti jos saisi hintaa alemmaksi..
Onko kokemuksia millainen putki olisi tehokkain 125cc jammuun? Tulisi monttuajoon (tiedän ettei ole monttupyörä, mutta ei ole vara valita..)

Entäs käykö tuohon putki jostain muusta pyörästä, esim. TZR:stä? Vai onko siitä hyötyä? Pystyykö vakioputkee mitenkään modifoimaan? Otin jo kuristimet pois, mutta tuntuu että äänet on ku pappatunturissa ja tehoja ei nimeksikään... vaikka on täysitehoinen 18,5kW.
Joku 170cc sylinteri ois kova sana, mutta uutena maksaa reilu 500€ :(
Millaiset välitykset olisivat parhaat? Mulla on nyt vakio 16/52 tjsp? Kulkee n.130km/h, eli aivan liikaa, joku 80-100km/h max. olis parhautta.. tilasin jo 14 piikkisen eturattaan

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

TZR:n tehoputki löytyis joutilaana, en kyll tiedä sopiiko DT jammuun mut jos kiinnostaa niin pistä tarjousta.

jeep wagoneer -79 360 + TH-400 + guadratrac
jeep wagoneer -79 valmet + T-18 + dana20
jeep cherokee -80 258 + T-176+np208

TZR:ssä ja DT:ssähän on mun ymmärtääkseni sama kone? Oisko sulla kuvaa siitä? Onko mahdollista verrata sitä kuvan perusteella dt:n putkeen?


-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

tzr:n putki menee alakautta :( mutta kone on silti sama

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

juu alakautta menee, yritän saada kuvia mahd. alkuviikosta.

jeep wagoneer -79 360 + TH-400 + guadratrac
jeep wagoneer -79 valmet + T-18 + dana20
jeep cherokee -80 258 + T-176+np208

emmä kiitos sitä tarvii, ku sen pitäs mennä yläkautta, toki riippuu maksaako se mittään

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

pitäs kai siitä muutama kymppi saada ettei ihan hyväntekeväisyyteen mee...

jeep wagoneer -79 360 + TH-400 + guadratrac
jeep wagoneer -79 valmet + T-18 + dana20
jeep cherokee -80 258 + T-176+np208

Ostettu!
Aito yläkautta menevä Gianelli.


-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

Jippii!!! Saatiin viimeinenkin "vääntö" katoamaan. Tarviis varmaa vaihtaa suutintakin. Tosin äänet kyllä kasvaa 50% ilmankin.

Mulla on nyt kiinni 35mm kaasari. Mikä olisi siihen sopiva suutin?
Hyvä että äänet kasvaa, nyt se kuulostaa ihan pappatunturilta.
Huomenna putken asennus

-Nissan Patrol 3.3 Turbo Diesel 4x4 '87 ja '89. Aina pitää olla väh. 2 Patrolia-

Semmonen about 32 mm kaasari olisi varmaa käypäne,voipi se toimia tuollakin.Suutin tietysti niin iso kuin kuumana sietää, eli ei prötää (lue :kiertää puhtaasti). Voisi olla luokkaa 175 - 195 riippuen muusta viritysasteesta, näin ainakin pienemmällä kurkulla.Mistä vehkeestä se kaasari on ? (2 vaiko 4 tahti).

Kokeilemalla selviää suuttimethan on suht koht halpoja

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

Vähän lainailen tätä Topiccia, mutta kun ei tunnu priva-viestit lähtevän..! Tai ei näy minun priva-viesti boxissa että olis lähetetty?!? Mutta kyselisin että onkohan Pextillä viellä tehari tallella? Minkä merkkinen,hintainen??

________________________
Paino on voimaa,
ylipaino on ylivoimaa...