Hiiluskiin vankempi vaihteisto
 

Rupesi sunnuntaina tuuttaamaan kolmonen varattua, niin tuli mieleen onko kukaan sovitellut vankempaa vaihteistoa hiiluskiin? Toisethan ajelee suunnattoman tehokkailla pensiini moottoreilla, ja ilmeisesti niissä kestää laatikot. Alkaa harrastus käymään kalliiksi, kun taisi olla neljäs tai viides kerta tälle vuotta kun porsii laatikko. Ja moottorina palvelee 2.4 litrainen luistonesto järjestelmä.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

Sulla tulee sitä houlismoukkia sieltä putkesta niin paljon että menee ne hampipyörät ihan pökrälle päästä. Mitenkähän se on saisikos sinne laitettua diplomaatti laatikkoa, eikös noita 4-runnereitä ole ollut automaatilla??

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Jotenkin tuli sellainen ajatus, että tässä ei nyt kerrottu ihan koko totuutta... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kaikinpaikoin ei viissiin sitten toimi tuo luistonesto kovin hyvin?

Ainakin tässä kuvassa on jonkinlaista sutimista ehkä havaittavissa:

http://stiletti.wipsl.com/albums/alb...040206_071.avi

30 sekuntia ja noin 18MB, vaajaan vuoden takaa ranttilan suunnalta.

-Paavo

Note! This message was posted anonymously!

näyttää tuossa filmissä siltä että on aikattes rankasti kaasua , jotta kyllä sieltä varmaan joku paikka hajoaa aina ajan myöten.

little boys drive big toys

Kyllä saa peiliin katsoa jos 5 vaidelaatikoa pistää paskaksi alle vuodessa.

Note! This message was posted anonymously!

Optikko sanoi ulkonäköä heikoksi, suositteli isoja aurinkolaseja, niin en ole peiliä uskaltanut vilkuilla. Kertaakaan ei ole vielä laatikko metsään hajonnut, aina takavedolla ja tiellä ajaessa, ja joka kerta eri paikasta.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pystysköhän siihen soveltaa jonkun isomman takaveon laatikkoa, ja erillistä jaksita?



Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

miksikökäs se lauantainen äänihäiriö tinalla lopulta paljastui, oliko se poorivikaominaisuus murroksen tietämillä vai mikä?

Meinasitko maijanlammelle keretä:)

Onko lj:n loota sen kummempi rattailtaan/sopivuus jakolootaan, säästyis kytkinkopan sovitukselta?

Tietty jos motorupin kaveria gear uppia laittais laatikkoon niin sillähän voi ajaa vaikka ilman rattaita <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Äänihäiriötä ei ole vielä analysoitu, ja maijanlammelle olisi tarkoitus keretä. Alkuun pitää kasata kertakäyttölaatikko takavedon osista, ja sitten päästään ihmettelemään PZJ,LJ,LN170 ja neliveto hiasen laatikoiden risteytystä. Nykyisestä jakiksesta en kyllä ihan helpolla luovu...

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

Onkos siinä tuo loota? http://www.4x4wire.com/toyota/tech/r151f/
Vahvaksi haukkuuvat tuota? Ja toi ölppäsuositus kannattaa ottaa tosissaan; nimim. kokeeltu.

------------
http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif

Sen verran ruli visioitua lootan tuotekehittelyä, että talven aikana kun illat on pitkiä ja pimeitä, niin työntäisi TH350:sen moottorin jatkeeksi. Semmosen luulisi kestävän ainakin jonkun aikaa. Nykyinen/entinen laatikko oli mallia G58. Onko kukaan tehnyt moista masennusta aiemmin? jakiksen kytkentä tomaatin perään ei ole mikään ongelma, mutta moottorin puoleinen kiinnitys jonkun verran askarruttaa.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

Itte en kyllä mitään th-350 laittais tuon koneen perään. Tuo aski syö kaiken voiman koneesta ja pelkästään stallspeedin määrittely tuolle koneelle tuo varmasti päänvaivaa. Kukas se omisti sen turbo Hj:n samaisella askilla, ei vissiin siinäkään kulkupuolella juhlittu? Aiemmat vedessä ajelutkin pitäisi vaihdon jälkeen unohtaa.

Jos pitäisi saada mahdollisimman vahva laatikko, sovittaisin Hj:n manuaalin tuohon. Kytkinakselilla on sama booritus kun Chevyissä, joten kytkimiä ja asetelmia löytyisi varmasti. Hankintahinta olisi halpa ja vesileikit saisi jatkua. Miinuksena: taka-akselin joutuisit vaihtamaan, mutta mikähän kohta ratkeaa sitten kun aski kestää????, Hj:hin on saatavilla 4,88 välitys, joka sulla on varmaa nytkin käytössä, vauhtipyörän joutuisit soveltamaan, mutta niin joutuisit vetolevynkin, kytkinkopan joutuisit soveltamaan, mutta sama juttu th-350:sessä.



www.alanmiehet.com #1

Miksi vedessä ajelu pitäisi unohtaa automaattilaatikon kanssa?
Vai koskeeko se vain th-350:stä?

Paljos vettä(tai kuraa) saa olla automaagisen öljyn seassa, jotta aski ei vielä hajoa?

Manuaaliaski ei vielä ihan vähästä hajoa.

www.alanmiehet.com #1

Mulla oli th-400 kutakuinkin täynnä vettä ja mutaa. Laatikko toimi vielä, mutta sylki öljyä ulos säännöllisen epäsäännöllisesti. Siis täyttö/tarkistus putkesta. A-45 osaa varmaan kertoo tarkemmin, mitä sieltä sitten oli paskana. Ai niin, ja jos se vaikuttaa, niin loota on manuaalikoneistolla.
Ja mulla siis laatikko meni paskaks, mutta se johtui siitä, että öljyjä ei oltu vaihdettu tai edes tarkistettu pitkään aikaan.
Tarpeeks usein kun tarkistaa/vaihtaa öljyt, niin kyllä luulis voivan uidakin. Sama koskee kait myös muita öljyjä, esim. perissä.
Esimerkiksi tästä syystä moni ei tykkää mudassa ajosta ja/tai uimisestä autolla...
Omasta mielestäni se on kuitenkin parasta tässä lajissa!!!!
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - bj-40 on 22/09/2006 14:28:58

miten olisi toyotan oma automaatti? niitähän olisi suoraan 2L sovitteilla.
tai sitten Jeepin AW-4 (jossain toyotan mallissa käytetään samaa automaattia, vielä ei ole selvinnyt missä....)

kyllä tuo r-151:n olisi jo sekin huomattava parannus g58:iin verrattuna.

Edited by - Jeeper on 22/09/2006 15:00:31

Mistäs kautta automaatin sisään kuraa ja vettä pääsee?
Oljyntäyttöputki nousee aika ylös konehuoneeseen ja huohottimen saa samalla tavalla jatkettua kuin manuaalissakin

Kysy vaikka noilta Ladogan kävijöiltä.

www.alanmiehet.com #1

Ai niin,tarkoitit sukellusvenekäyttöä?
Kait siellä pitää olla kuskillakin snorkkeli?
Minä nyt ajattelin aivan normaali safari ajoa...

Paljonkos tuommonen tomaatti muuttaa kokonaisvälitystä, kun alkuperäisellä askilla välitys on karvan alle sata, ja tomaatilla jäisi reiluun kuuteenkymppiin. Korvaako turpiini muutoksen vai häviääkö hidas puoli sen siliän tien? Laskeskeltu N.2,5 välitys tomaatille ja 3,8 manuaalilla.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

Muistetaampa nyt tässä vaiheessa eräs elämän pieni tosiasia: Automaattivaihteisella autolla ajaminen on kuin keinosiemennys. -Kummassakin homma tulee kyllä suoritettua, mutta se tekemisen hauskuus jää sitten kokematta. Eikös se näin ollu, Tollukka?:-)

Note! This message was posted anonymously!

Automaatista, mikä lootatyyppi kävisi Hiluksiin suoraan oman keppilootan sijaan ? Kardaanit ja muut sopis kohdilleen siis. Ite nähnyt vaan dsl koneisissa runnereissa käsilootia, ja nehän bensat on v6 että eikai sellanen sinne passaa suoraan kumminkaan ? Ite tuohon tiekikkareeseen vois huvikseen automaatin viritellä. Ei kellään ois, antasin manuaalin tilalle :-) , tai ln 170 lootan sais vaihtoehtosesti...

joopajoo