Ensimmäistä maasturia hankkimassa
 

Terve!
Tässä ensimmäistä maastovekotinta olen hankkimassa ja vähän mielipiteitä/neuvoja kaipailen.
Auto hankitaan perheen kulkupeliksi ja mun harrastusvälineeksi.
Vaatimukset autolle:
- hinta 8000-12000 €
- ilmastointi (tämä oli vaimon ehto)
- pitäis maastossa päästä ja lyhyitä maantie sukulointireissuja silloin tällöin

Aikani tutkisteltuani tykästyin Jeep Cherokeehen 2.5 TD koneella (vm. -95-98). Se näyttäis täyttävän melko hyvin nuo mun speksit. Mistähän tuohon löytyisi jonkin näköistä huolto-ohjetta? Ilmeisesti VM Motorin jakopää on toteutettu hammaspyörillä? Löytyykö jostain räjäytyskuvaa koko autosta? Tekisi mieli rakennetta tutkailla ennen ostopäätöstä. En ole oikein mistään löytänyt mitään mainittavia haukkuja kyseiselle autolle. Tälläkin foorumilla tyyppivikoina mainittiin ainoastaan
tämmöiset viat:
-Helmat ruostuu takaa
-Voimansiirto ei taida kestää extreme offrodia

Eli kiitollisena otan vastaan tietoa Cherokeesta tai jostain muusta laitteesta, mikä mun käyttöön sopisi.

T: Jani

Ton koneen kaksi tyyppivikaa on:

-kannet halkeilee (kannet nimenomaan, yhdessä koneessa monta kantta: 2.5 = neljä sylinteriä = neljä kantta, 3.1 = viisi sylinteriä = viisi kantta),
-työntötangot tippuu keinuista ja rei´ittää venttiilikopan

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Onko iso perhe, yli / alle 5 ihmistä..... ts. onko käyttökuluilla merkitystä?

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Tällä hetkellä meitä on kolme, mutta tilaan vielä yhden :-) Käyttökuluilla ei niin suurta merkitystä ole.

Eli et suosittele, vai onko nuo ihan "normaaleja" tyyppivikoja? Niinkuin Pajeron kannen halkeaminen?

T: Jani

Jos meinaa extreme offia ajella niin harraste ja käyttöpeli erikseen... tai no jos paalua löytyy niin kai sitä voi uudempaakin cherokeeta raiskata.

Mites olis HDJ 80:nen? Siskon porukka semmoisen hommas keväällä.... tuntui olevan hyvä, jäykkä etuakseli, kierrejouset suht. tehokas kone, kampiakselin laakerointi on kuulemma "soft spot".... Maalimalla paljon rekennussarjoja....

Eikä tuo 2.8 Pajerokaan oo paha peli, IFS-keula, muuta kyllä silläkin pärjää..... varaa vaan ison vinssin keulaan,(ja perään).... Oma 2.5:kin ekana autona ihan hyvä, vaikken paljoo varsinaista offia oo päässy kokeilee....

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

No tota HDJ 80:stä myös katselin, mutta siinä kyllä tuo käyttökustannusten kipukynnys ylittyy. Muistaakseni vero vuodessa n. 950 €?

T: Jani

Tommoinen Grand Cherokee vaikka vuosimallia 1996 kutoskoneella, ompa hyvä peli

Get the LIFE !!!
Get the JEEP !!!
PSOry ESOry TapUA FJDC

Ja ei noita "Saksalaisia" Lantikoitakaan sovi unohtaa?
http://tinyurl.com/f8cox

HDJ:stä lankomies sano et 2€ /päivä.... 365 x2.... 750€.....
mut en nyt mee vannomaan...

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Mahtaako suikalta saada Vitaraa ilmastoinnin kera tuolla hinnalla? Siinä ois ainakin pienet käyttökulut.

-- Elämä ilman nelivetoa on turhaa --

Nerd-O

Joo mutta pieni on kyllä autoki! Mulla on käyttöpelinä tuommonen pitempi Vitura ja se on kyllä muuten ihan kiva kampe, mutta saatanan ahas! Sinne ei kehtaa takapenkille käskee edes keskenkasvusia kolomee. Saatika raavaita miehiä... Ja kyllä niitä on ilmastoituina, ja löytyy kuulemma jopa tomaattinaki.

Perseessä on paska meininki

Kallishan se HDJ80 on, jos henkilöautona meinaa pitää. Jos 1+1 ja 80 km/h riittää, niin huoltoautoksi vaan.

T. Samppa & HDJ80

Note! This message was posted anonymously!

Jou, tuota luokkaahan tuo näyttäis olevan<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>, so what kun on kiva ajella<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Vaan enpä taida tosi tarkoituksella metsään viedä ennenkuin arvo tippuu alle 10k€<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

Yksi mun speksit täyttävä HDJ80 nettiautosta löytyy. Ajettu vaatimattomat 700 000 km. Mitäs remonttia tollasessa pitää miettiä?

Kampiakselin laakeri

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

Jos Cherokeeta vielä mietit, niin katso nyt ainakin sen verran että ostat sen 2.5 litraisen dieselin. Vanhempi 2.1 litraisesta olen kuullut sanottavan että on aika alitehoinen laitos.. ja kuten mr. jamant totesi, noissa (siis sekä isommissa että pienemmissä koneissa) on ollut kansiongelmia. Vaikka väittävätkin joissain lähteissä mersun koneeksi, niin on kyllä ihan jotain muuta.

Onko pakko olla nokivasara? Bensakuutoset kestää isältä pojalle kunhan on ähän pidetty huolta, ja jos siististi ajaa niin kyllä sillä vakiokorkuisena ja vakiokumeilla pääsee aika helposti jonnekin 13l/ 100km:llä lukemiin. Limitedeissä on jokseenkin kaikki tarpeellinen varuste, ja metsässäkin pääsee ihan mukavasti rymyämään. Jos satut löytämään ilmastoidun absittoman version, niin taka- akselin kestossakaan ei tule suurempia ongelmia metsäkäyttöä ajatellen.

Voimanssiirrossa heikkoa on oikeastaan vain surkea D35 perä, joka on kaikissa absimalleissa, ja kaikissa vanhemmissa, olisko ollut jostain v.93 alaspäin. Chryco 8.25 on huomattavasti parempi, noin niinkuin keston osalta. AW4 laatikot kestää helkutin pitkään, ja molemmat jakolootatkin on ihan asiallisia. Ketjut voi joskus poksahtaa, mutta aika vähän noista on muuten kuullut huonoa. Manuaalivaihteisista sekä AX5 että AX15 on myös ihan hyviä.

Ruostepaikkoja on tosiaan kotelot, vanhemmissa ovat lähes poikkeuksetta umpilahoja. Kuskin puoli takarenkaan edestä on yleensä kaikkein pahin paikka. Jonkin verran ovien alareunat ja korin palkkien lähettyviltä, sekä jonkin verran on ollut joissain vuosimalleissa ongelmia kattokiskojen/ vesikourujen kohdalla.

edit: niin juu, muista ihmeessä katsoa myös löattiamattojen alle sekä kuskin että matkustajan puolella. Pahempi näistä on matkustajan jalkatila, putki ja katti alla eli on kuumana, ja aika usien joko ilmastointilaitteen huohotusputki, tuulilasi tai puhaltimen tiiviste vuotaa, ja on valuttanut vettä maton alle. Itsellä oli parin sentin lätäkkö maton alla.. tosin ikääkin on autolla jonnin verran, kun '90 mallisesta on kyse. Mutta samat ongelmat ne on melkein olleet uudemmissakin..

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 07/09/2006 16:10:57

Eiköhän noilla kilometreillä voi olla kulumaa jo melkein missä vain.

Kuukausi sitten meillä tehtiin täysremontti 400' km ajetun HJ60 molempiin etunapoihin. Käytännössä kaikki osat olivat kuluneet loppuun. Kuulatkin olivat aika ruvella, mutta kun ne on hitsattu akseliin, niin ei ryhdytty vaihtamaan niitä :)

Jos teet rempat itse ja voit seisottaa autoa niiden ajan, niin sitten ei mitään ongelmaa. Teettynä korjauksista tulee väkisin hiukan kallita.

T, Antti

Ennen kampiakselin laakereita tulee vaihtaa kiertokangen laakerit, BEB:t.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

Vai olisiko tuollasessa Range Rover Vogue 3.5 V8 järkeä? Kyseinen yksilö olisi vm. -88, 255 tkm ajettu automaatti. Tai eipä näissä kai missään ole järkeä... Joka tapauksessa minkälaista maantiekulutusta tuolla vehkeellä on odotettavissa? FAQ:sta löytyykin hyvin tietoa Rangen vioista. Osia ilmeisesti löytyy ja kohtuu hintaan. Onko tuo V8 motti se Buickin valmistama? Onko monimutkainen?

T: Jani

Maasturista kun puhutaan, käyttökustannukset yleensä ovat reippaat.
Dieselvero henkilömaasturissa on joka tapauksessa lähestulkoon samaa luokkaa autosta riippumatta.

Pari sataa sinne tai tänne, kunhan saa ajella sellaisella autolla mistä itse tykkää.

Ja bensakoneella maasturin keskikulutus tuppaa olemaan vähintään 15 litraa satasella.

Dieselit kuluttaa yleensä 11 litrasta ylöspäin.

Note! This message was posted anonymously!

Kyllä kääntyisin rangen puoleen kun ei tarvii paljoa tehdä että pääsee alkuun,koska rangehan on maasturi isolla ÄMMÄLLÄ ;)ja myös maantieajossa ei yhtään hullumpi,mitä nyt vähän bensaa imee.Itellä ollu ensinmäinen range parikuukautta ja merkkiä en enää vaihda on se niin veikeä peli.

-OFFROAD VIRRAT-
http://watti.users.daug.net/ov/ov4_2pienempi.jpg

Entäs pieni kompromissi; 4runner. Ei ole jäykkää etuakselia mutta muuten perus toyota tekniikkaa. Noin vuosi sitten pähkäilin samalla tavalla eri vaihtoehtoja. Jeeppi oli ykkösenä mielessä mutta kun sitä kävi koeajamassa niin ostohalut katosivat. Jeeppi on melko paska ajaa verrattuna esim. Läjään.

Tuota noin itelläni ollu nyt muutaman kuukauden toi cherokee xj 98 vuosimallia 2.5td oon ollu autoon kyl tosi tyytyväinen aika pienellä työllä siihen sain korotuksen aikaan ja 31 pyörimään alle ihan mukava tolla on tiellä ajella ja poiketa välillä mettäänkin. Käyttökulutkin on aikas lailla inhimilliset matka ajossa pääsee 8L kaupungissa sen 10L verran ainot nyt mikä tossa hanaa vastaan ni on tuo vero mut näillä kilometreillä ei sekään paha oo

Note! This message was posted anonymously!