|
Jäykkien akseleiden pomppimisongelma?
Kuinka häiritsevänä eri automalleissa olette kokeneet jäykkien akseleiden pomppimisongelman esim. lumessa tai hiekassa ajettaessa? Tarkoitan tilannetta jossa renkaat alkavat nykäyksittäin luistamaan ja aiheuttaa samalla jyskyttävän äänen akselin alkaessa pomppimaan ylös-alas.
Itselläni on vaihdettu uudet heavy-duty tarvikeiskarit (alkuperäistä vastaavat) MB GD300 maasturiin ja samalla ongelma jonkin verran helpotti, mutta edelleen varsinkin etuakseli jyskyttää välillä häiritsevästi juuri kriittisellä hetkellä esim loivassa ylämäessä hiekassa tai lumessa. Renkaat on vakiokokoa 205R16. Onkos kokemuksia kuinka paljon jyskytysongelma muuten pahenee/vähenee kun rengaskoko kasvaa ja onko renkaan kuviolla vaikutusta asiaan? Vertailun vuoksi vois sanoa että Pajerossa 265R16 renkailla ongelmaa ei juurikaan esiinny, liekö syynä etupään vääntövarsijousitus vai mikä? Kommetteja ongelman lievittämisestä otetaan mielellään vastaan! Note! This message was posted anonymously! |
Missä kunnossa on tukivarsien puslat? Jos niissä on väljää, niin taatusti pompottaa.
/* Life Begins at 35" */ |
yleensähän akselit alkaa pompottamaan kun joku paikka antaa hieman periksi ja päästää akselin pyörähtämään vähän matkaa. Range/mersu/lj tyylisissä jakari-tuennoissa tukivarren puslat pitää olla kumia että akseli joustaa ja samalla ne päästävät akselin hieman pyörähtämään. samaten lehtijousisissa jousipakka taipuu ja päästää samoin akselin pyörähtämään. Jollain 3/4-linkki tuennalla ja tiukoilla uniball-tyylisillä nivelillä pompotuksen saa minimoitua. silloin pitää olla vaan tukivarsien geometriat laskettu oikein.
käytännössä maasturit pompottavat AINA vähän tai sitten enemmän<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Jos sulla on puslat ja iskarit kunnossa niin anna pompottaa vaan. pajeron etujousitus on tuettu sen verran hyvin että siinä pompotus on paremmin konrolloitu. valitettavaa vaan että siitä on mahdoton saada pitkää joustoa aikaiseksi. Joskus näin monsteri-maasturi-stunt-showssa miten vanha koppasella carinalla yritettiin ajaa kolareita hiekka kentällä. hiekka oli hieman pehmeää ja carinassa ei ollut takaiskareita. oli tosi veikeän näköistä kun stunt-ajaja yritti saada vauhtia ja kaarinan taka-akseli teki about 50cm loikkaa. mitä enenmmän kaveri kaasutti sitä julmenpaa pompotusta akseli teki. eli iskarit ovat tosi olennainen osa auton toimintaa kuten varmaan kaikki tiesivätkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinähttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif |
Mulla on ajettu autolla 20 000km (Nissan Kingcap 4x4 TDIC) eli varmaan iskarit ja puslat on "alkuperäisesti ajateltuna" kondiksessa. Silti meinaan taka-akseli "pompottaa/jyskyttää" samalla tavalla ku keskustelun avaajalla. Luulisin kuitenkin että se silti viittaa pyörän ripustuksiin ja iskunvaimmennin/jousigeometriaan jotenkin siten, että jossain joku antaa liikaa periksi/on liian löysää...tai että jousen jäkyyden suhden iskarien jäykkyyteen ei ole balanssissa? Ei oo kovin terveellistä voimansiirrolle tuollainen "loikkiminen" kovassa vedätyksessä.
T:Petri R Note! This message was posted anonymously! |
Mulla loppui Defenderistä pompotus kun laitoin Ranchon 9000 iskarit eteen ja taakse. Kun laittaa säädöt löysimmälle niin ei pompota lumella eikä hiekassa. Kadulla kun ajelee ja kääntää säädöt tiukemmalle niin on hyvä päästellä. Ohjeissa sanotaan että löysä säätö moottoritie ajoon ja tiukka extreme offroadiin. Taitaa toi Jenkkien käsitys extreme offroadista olla jotain muuta kun trial tyyppistä kikkailua.
Se onkin ainoa hyvä puoli noissa iskareissa. Ostin iskarit noin vuosi sitten. Olivat olleet alla muutaman kuukauden kun molemmista takaiskareista meni säädöt jumiin. Edessä toimii vielä OK. Lupasivat takuuseen uudet takaiskarit. Nyt olen varttunut uusia iskareita melkein sen vuoden verran. Yhden sain ennen joulua ja toisesta ei ole tietoa. Vain maine kulkee edellä... |
Ei pompota sitten pätkääkään...Aivan uutta mulle...Eikä ole rankutkaan pompottanu ???? Mitä ihmettä tällainen puhe on?Täytyy olla tukivarsien puslissa sanomista,veikkaan.
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! Edited by - G280E on 19/01/2004 19:56:37 |
Joo mulla teki tota paukuttavaa ääntä joskus myös vaihdelaatikon katkennut pultti kun konelaatikko yhistelmä pääs pomppimaan tiukaan vedettäessä. Mut on toi etu akselikin tehny tota pompotusta. Vanhoilla puslilla(Tai kun niitä ei enää oikeen ollu edes) rankasti ja tuoreemmilla ei juurikaan. Tupla iskarit taakse niin loppuu se pompotus.
|
Luulen kanssa, että yksi syy voisi olla se, että jouset on "jäykät" suhteessa iskunvaimentimiin...pumput ei jaksa/ehdi vaimentaa akselin aloittamaa "ravistusta"...joka tietenkin vahvistuu jos akseli pääsee vielä elämään eteen/taakse suunnassa horojen/pehmeiden puslien ja tukivarsien vuoksi...
Minullakin saa lastata lavalle yli 1000kg kuormaa niin onhan se varma, että on aika jäykkä jousipakka alla... T:Petri R Note! This message was posted anonymously! |
Itte ko oon ajellu lumess pitkäl 300GD:llä ni renkaat luistaa jotnekin vuorotellen tai nykäyksittäin, mut minkään näköistä pompotusta tai pauketta/jyskytystä ei oo kyl ikinä ilmenny..!!
"Kyllä se siitä menee..." |
joo ja mul on lj:ssä ihan väljät etu tukivarsien puslat ja hakkaa ihan kivasti varsinkii kovassa hangessa, eikä oo epäilystäkää et mistä johtuu ku on uuvet jouset ja iskarit...
arska |
Puslat puslat - itselläkin on vaihto edessä etupuslien osalta, taakse jo vaihdoinkin. Omassa on iskaritkin aina kurjassa kunnossa ja vaihtoa vailla, mutta ei ne tommosessa sillon tällön metsähallituksen puolella tyylisessä ajossa haittaa vielä. Veholta on muuten puslat aika hinnoissa G-sarjaan - olivat jotain ~50 euroo kpl (eli en ostanu vaan nuukailin ja rakentelin) kun saksasta sattu jossain nettisaitilla silmään 4 kpl ~30 euroo koko setti.
T Jep jep... |
Lainaus:
Izo-G:lla on sitten ihana huumorin taju...."mikä pompotus, koskaan kuullutkaan"....<img src=/smiley/rofl.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/rofl.gif border=0 align=middle> Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinähttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif |
Pickupin taka-akseli pompottaa kyllä herkästi, jos ei ole lavalla painoa ja lunta on sen verran, että rengas alkaa "kaivamaan" tietään eteenpäin. Viimeksi eilen tuli otettua N kertaa vauhtia, kun ei meinannut pellolla muuten 20cm lumessa kahlata. Tätä se on tehnyt kyllä ihan uudesta asti (tai no ekana talvena oli n. 10 tuhatta mittarissa), joten epäilen syyksi epäsuhdetta jousien ja vaimentimien kesken. Nyt on mittarissa 70 tuhatta eikä ilmiö ole siitä juurikaan muuttunut, huonommaksihan se tietysti pikkuhiljaa silti menee kun vaimentimet väsyy.
Kun pompotus alkaa, loppuu eteneminenkin tietysti siihen paikkaan. Etsin syksyllä Ranchon iskareita alle, mutta takana yläpään kiinnitys on sen verran paksuun tappiin, ettei sopivaa tuntunut löytyvän, Mazdassa on käytetty sen verran erikoista takaiskaria. Etuset olisi löytyneet helpommin, mutta kun pompotus vaivaa kevyttä takapäätä. |
Kyllä mullakin etu-akseli rytkytti ku yritti lumessa edetä. Se oli viime talvena. Nyt en ole ehtinyt suuremmin rypemään, mut kohta se nähdään kun saa vaihteistot paikalleen niin sitten taas kaivamaan lapiolla autoa irti lumesta. Muistaakseni taka-akseli ei hakannut niin pahasti kuin etu-akseli. Iskarit kyllä näyttää aikansa eläneiltä, tarvii varmaan vaihtaa ne kun raha tilanne sallii.
================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Kyllä mullaki merssonissa pompotti molemmat akselit ku ajelin sunnuntaina pilkille uraa jossa ajettu parikertaa kelkalla ja saatu kiva polanne aikaseksi.
Lunta oli reilusti polven korkeudelle ja matkaa viitisen kilometriä, kyllä oli v-mäistä kun just oli pääsemässä mäenpäälle ja sitte olko pomppiin ni eiku takas ja uudella vauhdilla. Siinä eteenpäin kaivatellessa appari tuumas et täällähän haisee aivan ku poltettais kynttilöitä (joutu kaivattamaan vit.... paljon) ja alko lämpö nouseen. Anyway pysähyttiin tupakille ja kappas taka pyöräkoteloista nousi savua, äkkiä taka tarkastamaan tilanne ja aivan oikein tankin päällä oli hirmu roihu. Oli syksyllä jääny kunttaa sinne pakarin ympärille joka roihahti nyt ku tuli vähä lämpöä... onneks oli jauhesammutin!!!! Ainoastaan polttoaine tankin johdotus kärähti ja meni oikkariin. Puhistakaahan mersuystävat tarkoin tuo kolonen varsin jos teillä on niitä pensiini vekottimia, on nimittäin ne letkutki siinä aika lähellä pakoputkea jos roihahtaa. Dieselissähän se on vain positiivista et on noinkin tehokas polttoaineen esilämmitin. |
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
| Sivu luotu: 15:54 (GMT +2). |