soa?
 

Onko laillista tehdä spoa?
Onko sen tekemisessä jotain erityistä huomioitavaa?
Tarvitseeko muutoskatsastaa jos se on laillista tehdä?



Edited by - Sami_V on 16/01/2004 17:15:16

Saa tehdä... Täytyy kuitenkin pitää huolta, että korotus ei ole enempää kun mitä laki antaa myöden. Tarvitsee muutoskatsastaa. Akseleiden tukeminen kiertymisen estämiseksi vois olla hyvä idea, tai voi alkaa kardaaneita/pinjoneita meneen.

/* Life Begins at 35" */

Milläs sen korotuksen voi todentaa siellä konttorilla?

On laillista ja vaikkamitä pitää muuttaa!!! vai pitääkö

Onko mahdollista tehdä niin hillitty korotus spoa:lla ettei tarvi kääntää
etakselia ollenkaan, eikä muuttaa olkatappeja.
Eli jos poistaa muutaman latan ja takoo suoraksi nii toimisko!!
Ei haluttais alkaa rälläköimään akseleita poikki ja käänteleen niitä!!

Takana ei taida tulla ongelmia!!


"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Käyttää auton konttorilla mitattavana ennen ja jälkeen muutoksen.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

kun ei ole peli rekisterissä täl hetkellä.

Kysäse konttorilta jos riittäis pelkkä valokuva mitan kanssa ennen korotusta...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

BTW Joka tapauksessa konttorin setät tietää parhaiten. Nehän on palvelualttiita nykyään.

Onkohan multa jäänyt jotain välistä, kun en edelleenkään oivalla mikä on spoa?

Tomi

SPring Over Axle. Suurimmassa osassa lehtijousellisia maastureita on jouset akselin alla, ilmeisesti kestävyyssyistä (?), eli ei tarvitse traction baria pitelemään akseleita vääntämästä jousipakkoja S-kirjaimen muotoisiksi. Jousten heittäminen akselin päälle on hyvä keino lisätä maavaraa, joustoja, ja korottaa kertahoitolla alustaa paljon. Nykyään laillinen kun jousitustyyppiä saa vaihtaa.