|
koppimasiinan raiskausta vai?
tulihan aloteltua rakentelemaan volvos tällästä, auto hiukan vaiheessa mutta auto olisitarkoitus kisa kastaa keväällä talmassa. talven aikana olisi tarkoitus rakentaa uudet puskurit, joihin tulee vinssi kiinni nopea irrotteisella kiinnityksellä, ohjaustehostin, uudet etujouset/ takaa lehtien vähennys, maalaus ympäri autoa, kone???, porttaalien purku ja kumien uusinta, kaikkea muuta mitäkerkee ja innostaa (tarkoitus alkaa ajaa trialia).
pieni pyyntö josjoku joka osaa laittaa kuvia löytyy profiilista kiitos! vapaasti mielipiteitä? ed |
ei oo paha homma opetella...
lykkyä projektiin... http://static.petrisimolin.com/galle...d-P8180001.JPG:) -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
kiitos! käyttö taitto 0
ed |
Komee peli!
|
Moi,
> porttaalien purku ja kumien uusinta Mun mielipide: jos akselit ei vuoda öljyä, niin itse tarkistelisin vain kaksi kohtaa (laiska kun olen): - murroksen suojakumien kunto, eli vanne pois ja sitten kääntelee napaa ääriasennosta toiseen, jos kumin haitariosan pohjissa on (liikaa) pykimää niin sitten vaihtoon - pyörän laakerien välykset, eli jarrurumpu pois ja sitten heiluttelemaan, jos on tuntuva välys niin porttaalin alaosa auki ja laakerin välyksen säätö Ekaan perusteluna se että jos kumiin tulee reikä ajossa niin roiskii öljyä renkaaseen, ja pahinta että reiästä menee vesi (ja sen mukana inhottavampia ainesosia esim. hiekkaa) vakionopeusniveleen (ja porttaaliin?) joka sitten kuluu (huomattavasti) nopeammin. Tokaan se että vaikuttaa tietty ajettavuuteenkin, mutta ennen kaikkea se että ilmeisesti porttaalirattaat alkaa kulumaan nopeammin jos pyöränlaakereissa on (reilu) välys. Ja pyöränlaakerien sisä- ja ulkostefat taatusti pitävät paremmin (vaseliinin sisällä ja veden/moskan ulkona) kun laakeri on säädetty oikein. Mutta jos akselit jaksaa räjäyttää atomeiksi, niin samalla tulis tarkisteltua kaikkien laakerien ja stefojen kunto. Olkatapin mahdollinen välys kannattaa shimmata pois kans, vaikuttaa ajettavuuteen ja vähentää kolinaa tai poistaa sen kokonaan. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." Edited by - Paavo on 22/08/2006 07:08:01 |
kiitos neuvosta. olen tehnyt kyseisen tarkastelun vetarin suoja kumi haperon näköinen joutuu talvel uusimaan.
ed |
Moi,
> pyörän laakerien välykset, eli jarrurumpu pois ja sitten heiluttelemaan, jos on tuntuva välys niin porttaalin alaosa auki ja laakerin välyksen säätö Tolleen huomaa kans kun porttaalin stefat vuotaa vaseliinin pihalle, onnex on kahluusarjat niin ei ole voinut mennä vesi sisään. Eli mutta siis mitä tästä opimme kahluusarjallisiakin jarruja kannattaa käyttää auki silloin tällöin vaikka vaan tuon laakerivälyksen tarkistamista varten, saattaa löytää tollasia vaseliinivoideltuja jarruja. Prkl. Mutta samalla tuli puhalleltua jarrupöly pois kolmesta muusta jarrusta. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Sisempi pyöränlaakeri on öljyvoideltu, ulommalla on vaseliili.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
jouduin poistamaan itseltäni kahluu sarjat 15"vanteiden takia.
ed |
noniin tän verran ollaan saatu aikaan, uudet etu jouset teetetty, välitetty jako laatikko(kiitos jyty), kardaanit jatkettu ja tehty vahvistus (paksumpi seinämäinen putki), taka pakkoja muokattu, helma palkit hitsattu, vinssi asennettu melkein ja kasa hapettuneita letkuja vaihettu. tossa muutama kuva: : http://static.petrisimolin.com/galle...d-PC210007.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...d-PC210005.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...d-PC210004.JPG ed |
Laitetaas näkyville...
http://static.petrisimolin.com/galle...d-PC210007.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...d-PC210005.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...d-PC210004.JPG Nyt katot tän mun viestin sisällön quotella eli http://www.petrisimolin.com/ThePalst...eply_topic.gif tota nappia painamalla ja sitten näät mitenkä noi img-tagit kuuluu laittaan tohon kuvan osoitteen eteen ja perään ja homma bueno. . <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
(img)http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/ed-PB190007.JPG(/img)
ed |
Lainaus:
|
Lainaus:
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi http://www.rhteam.com Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. |
Lainaus:
-- T: Pasi Volvo C303-Punanen |
sen sisältä löytyy veneen 29L muovitankki.
ed |
Lainaus:
-- T: Pasi Volvo C303-Punanen |
Lainaus:
Pelkkä lyhytpuoli vai molemmat? "Mitä isompi vika, sitä suurempi leka." |
en ole itse tehnyt mutta lyhyt puoli vain välitetty.
ed |
Mistäs jouset löytyi ja missä hinnoissa pyörivät?
|
vallilan takomosta tekivät, 2tumaakorkeammat akselia hiukan eteen päin siirretty ja norra lehteä pidennetty. maksoi 600e
ed |
Lainaus:
"Mitä isompi vika, sitä suurempi leka." |
entuudestaan siisti peli vaan paranee
t:sam71 nyybinä Note! This message was posted anonymously! |
tältä perä näyttäis jotakuinkin valmiina. nyt olisi tarkoitus aloittaa
etupää: ohjaustehostin, puskuri muutos johon olisi tarkoitus istuttaa räikkä warni (koopee kehui sen verran vakuuttavasti(: heti kun on rahakasassa), paine ilma kompura/säiliö. meinasin eka että olisi pelkkä traijali auton tehny mutta kun ei ole moniin autoihin varaa niin joutuu tekemään kompro missin. kun suunnistuskin ehkä? http://static.petrisimolin.com/galle...d-P1090002.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...d-P1090003.JPG ed |
http://static.petrisimolin.com/galle...d-P1100002.JPG
siinnä olisi laitos jota huomen aletaan asentelee. ed |
| Sivu luotu: 02:46 (GMT +2). |