volvo 303 diesel projekti ?!?
 

nyt loppuu yletön bensan juonti (tai sitten ei)
olis irrallaan vaihteisto lapikkaasta, millä korvaisin tuon B30:sen
mersun 3 litran pata, patrol 3.3??? onko porukka löpöttänyt ja jos on
millä koneella

t:volvonyybi

Note! This message was posted anonymously!

Mikä yletön bensanjuonti??? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

Kuinka kovaa pitää tiisselin kanssa päästä maantiellä? Eli koneen pitäis kuitenkin
kiertää ihan kohtuudella. Passaisko mikään volvon (850/V70 jne.) kone lootan eteen?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

LT volkkarin kutosdieseli, sehän tykkää kierroksista? Tai ainakaan se ei kulje mihinkään ilman piiskausta...

Tiedä sitten ton koneen ihanuudesta?

Life sucks, then you die...

LD28 eli cedrikin kuutonenhan on varmaan suomen eniten käytetty vaihtomotti. Hinta/laatu suhure on ainakin kohorallaan.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

Samaa mieltä jollapakun kans! Setrikin kones olis kyllä siitäki hyvä, että
sen kierrosalue on aika lähellä pensakonetta, eli kiertää ja on vielä
patarautakannella siis LD28.
No toinen vähä kalliimpi vaihtoehto vois olla merssun 3-litran kutonen
kiertää kans, ku on kans lyhytiskuunen kones! Ja oon kuullu että tuosta
sais turpolla jo jonkiverran voimaaki?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Paljoko tuo volvon oma kone käy esim.80km/h nopeudes?

Mellerin 2.5 litrane naku ahtimella kutitettu.
Jos aikaa, rahaa ja intoa riittää, niin 400 pollen lukemia tuosta on mahdollista saada irti. Kiersi jotai 7000rinkiä.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Mersun OM603:n eli useimmiten 124:ssa E-mallissa tavattu 3 litranen kutonen, vaikka vielä turbollinen versio siitä. Todella kestävä kone ja "ruuvarilla"
200 heppaa, ja sietää kierroksia. Ehdottomasti paras vaihtoehto.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Edited by - MikkoVuorsola on 21/08/2006 19:56:58

Nuo edellä mainitut on kyllä parhaita vaihtoehtoja, mutta vakio volvon 2.4tdi(6) hoitaa kanssa homman. Siitä saa helposti sen 150 heppaa ja ei tarvi rahaa uhrata. Et tuolla kuitenkaa ajele satojatonneja. Kyllä se volvokin kestää muutaman satatonnia. Ja kierroksia/vääntöä löytyy. Kunhan vain on kansi kunnossa.

Mutta ei mikään noista em. moottoreista taida passata suoraan kytkinkoppaan? Passaako jonkun muun auton kytkinkoppa Volvon käyttämään ZF:n päävaihteistoon? Tuskin samaa moottori-kytkinkoppa pulttijakoa löytyy muualta kuin VOlvosta mutta onko kytkinkoppa-vaihteisto pulttijako sama kuin muissa ZFn laatikkoa käyttävissä (esim BMW 2.5TD ja sen perässä ZFn laatikko)

Volvon D24TDIC kiertää automaatin jatkeena 2800rpm 100km/h mun 940ssä ja punaviiva tulee jossain 4600 korvilla.

Ja kyllä se VOLKKARIN 2.4 kestää melko hyvin, kun muistaa jälkikäyttää raa`an rasituksen jälkee. Oli joskus LT 45 turbo (omapaino 2800 kg) ja ihan hyvin se kesti.Mikäköhän loota siinä muuten on ?

LT:ssä on Zahnrad Fabriikin tuote.

Halutaan ostaa 4x4 mönkijä

mites bemarin turbokutonen (145hp)ja automaatti? välilaipalla jakis perään?

Note! This message was posted anonymously!