Pohjamassan poisto?
 

Onko pohjamassan irrotukseen olemassa mitään järkevää keinoa?

Jotkut sanovat että keitä kuumaa vettä ja siihen fairia.
Mutta en tiedä toimiiko oikeasti.

kulmahinkkariin lautasharja pyörimään

kuuma painepesuri on kova sana kulma-hiomakone vaan levittää sitä massaa

Note! This message was posted anonymously!

Tuloksena paljon vaahtoa. Fairy laskee veden kiehumispistettä aika tavalla ja kiehuvaan veteen lisättynä vaahtoa tulee aika pitkään.
Testattu juttu.


www.alanmiehet.com #1

Kuumailmapuhaltimella lämpimäksi ja sitten raapalla pois. Jos paloturvallisuuden takia kosanin käyttö on mahdollista niin sekin käy lämmittämiseen. Liika kuumentaminen saa aikaan kivan massapalon ! Loput massat saa hiekkapuhaltamalla pois. Ruosteenestoliikkeestä voisi kysellä, onko olemassa jotain erikoista poistoainetta.

Liikkuva jääkaappi rules....

Feim:illä on värinään perustuva laite joka on just tohon hommaan omiaan.
Ainakin bitumi pohjaiset äänieristeet irtoo hyvin ilman lämmittämistä.



Edited by - TOHJ61 on 16/08/2006 10:44:50

Soitin paikalliseen ruosteenestoliikkeeseen (Salo) ja sain seuraavanlaista tietoa:
- Ruiskutetaan hiilivetyliuotinta reilusti haluttuun kohtaan
- Odotellaan 15-20 min
- Suihkutetaan kuumaa vettä painepesurilla
- Kyseinen käsittely toistetaan 2-3 kertaa

Myyvät Salossa kyseistä liuotinta 2 e/litra, oma pänikkä mukaan. Yhteen autoon kuluu max. 5 litraa, eli kohtuullisen edullista ainetta.

Liikkuva jääkaappi rules....

Esim. tinneriin tai mineraalitärpättiin kastetulla rätillä hauduttaa tai hankaa massan pehmeäksi ja kaapii isommat pois sitä mukaa, kun tarpeeksi on pehmennyt.

Perhanan sottainen homma kuitenkin. Massa on kyllä autoa hitsaavalle vihoviimeinen riesa, kun se muuttuuu juoksevaksi lämmössä ja täyttää kotelot palavalla kaasulla. Saa olla aina palovahti mukana, kun massattua hitsaa vaikka kuinka tarkkaan yrittäisi poistaa sen näkyvän massan. Toisaalta, on se massa kai siirtänyt sitä hitsaamisen tarvetta pidemmälle, toivottavasti...


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Itse olen aikoja sitten tajunnu, että on vain ja ainoastaan yksi järkevä
vaihtoehto..
http://hdnarchive.dailynews.net/HDNP...dblast.jjc.jpg
Kaikki muu on sit pelkkää nortin kulutusta ja aikaa tappavaa sanatonta sähellystä.











-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Vuokraat kuumavesi/höyrypesurin ja hommaat kunnon kurahaalarit ja kumikintaat sekä kasvosuojapleksin.

-Teemu

Jos et tulipaloa pelkää, niin koitappa petroolia.
Ruiskulla pohja kunnolla märäksi, anna liueta tunti tai pari ja pese painepesurilla.
Äläkä tupakoi...

tuliterä 25mm leveä puutaltta ja halogeenivalaisin, niillä eväillä lähtee.. ja rakkuloita kämmenet täynnä:)

Motonetistä löysin sellaisen kumisen laikan jossa oli nastat kehällä. 2-3 mm massakerros lähti liki vaivattomasti BJ:n pohjasta, piki ei sulanut vaan jäi sellaiseksi rouheaksi pölyksi joka oli helppo lakaista lattialta.

Siitä oli kyllä juttua jo aiemminkin, hakumoottori soikoon.

Teemu on asian juurella!



Bitumimassan sekä sen "muovijutun" poistamisesta..

Itse käytin aikoinaan korkeapainepesua bitumimassan poistoon. Työ suoritettiin säkkivälineen teollisuuspuhdistuksen tiloissa.

BJ:n runko sekä koripulkka erillisenä. Aikaa meni n. 1 tunti tupakkataukoineen. Vedenpaine 2000 bar. Samalla irtosi ruosteet ja osa maaleista.

Sen "muoviruostesuojan" poistaminen muilla keinoin on aika tuskallista.

Pieniä määriä massaa voi hinkuttaa ihan käsin. Minulle riittävä määrä on n. 50 cm2 jolloin kaivetaan jo järeämpää kalustoa esiin. kuten Teemun mainitsemat vempeleet.

Helvetillisen kallista. Mutta niin on harrastuskin joten ei mutinoita. Joillakin saattaa olla vain pitkä matka viedä kalustoa pesuun. jolloin kannattaa miettiä kulkineen käyttötarkoitusta ja tehdä päätös sen perusteella massan kokonaan poistoon.

Itse otan "kohta" pitkän Bertan käsittelyyn ja massat, jotka ovat oikeasti kiinni, saavat siihen jäädäkin. Saumat ja reikäkohdat saavat käsittelyä. Eli raapimista, pientä hiekkapuhallusta, rälläköintiä und hitsausta. Maalia perään ja uutta massaa.

hiekkapuhalluksessa on mielestäni se ongelma että...

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

AIKA:

Jos jaksat odottaa noin kolmekymmentä vuotta, niin näyttää lähtevän ihan itsekseen:):):)

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Se massan irtoaminen taitaa olla vähän massakohtasta. Mun -75 corollasta lähti massat vaivattomasti lastuina puukolla kaapimalla. Tainnu ikäkin tehdä jo tehtävänsä tossa tapauksessa... Tosin auto oli kyljellään korigrillissä joka on melko hyvä asento raapia, ois voinu jäädä massat sinne jos ois joutunut auton alla raappimaan.

Sellasen huomion tein, että valkoiseen pohjamaaliin massa on jäänyt helvetisti tiukempaan kiinni kuin oranssiin pintamaaliin...

-Etuveto ei ole vaihtoehto-

Edited by - amis on 15/08/2006 23:11:35

Auton ikkunassa on tarra - säännöllisesti ruostetuojattu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Ja kyllä sen huomaa kun massan alta paljastuu ihan tuorettakin pintaa.

Hyviä ideoita tuli ilmoille, saa laittaa lisääkin, ei mitenkään kiireellinen toimenpide.
...jos vähän nopeemmin kuitenkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Riippuu mikä on budjetti... ite pesin 2500 barisella berberin korin ja massat läks. mutt sellain aine kun lival 200.. (bitumin poistajaa) toimii kans . mutt sotku on kova. tai hiilihappojääpesu..konstit on monet.Mutt ympäristöä säästäen kuumailmapuhallin ja lasta on paras vaihtoehto.

-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-