HJ:n lukot pitäisi huoltaa mutta kuinka???
 

Minulla on ilmeisesti jotain häikkää noissa takapään lukoissa kun tuntuu että ne tökkii ajon aikana kun ajelee kaupungilla, eli kuinka ne pitäisi huoltaa tai mikä siellä mahtaa olla vikana lukkoja itse epäilen. Tökkii ainoastaan mutkissa ja kääntyessä, mutta ei koko ajan vaan silloin tällöin. Ja ilmeisestihän nuo on kitkalukot, jotka tuossa on.

onko siellä öljyä murikassa,(takapään lukoissa)siis ei ovien lukoissa

Läpi vaikka harmaan kiven.
Sisulla puristaa vaikka kivestä vettä.

Vaikuttaako perämurikassa oleva öljy lukkoihin vai onko lukot niissä murikoissa jotka on siinä renkaan "sisällä". Minulla nimittäin vuotaa perä hieman ja saattaa ehkä olla hieman öljyvajausta mutta ei paljoa(tiiviste menee vaihtoon huomenna).

sikäli joo, että mikäli ei ole kitkalukoille sopivaa ölppää, ei varmasti pidä. Ja jos luistateltu jo pidempään näin saattaa olla edessä kitkapintojen remppa. Näin ainakin tiedonmurusista itselleni uskotellut. Ne kitjajutut on sen perämötikän sisällä, eli juuri siellä minne sitä öljyä lirutetaan. Mutta ensialkuun vaihda tosiaan kitkaperälle tarkoitettu perä öljy. Voipi toeta jo sillä.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

tai etkai vaan tarkoita niitä kahvoista nykäistävia 100% lukkoja kuten hj61:ssä? jos niin ota heti pois päältä. Niitä ei saa käyttää asfaltilla, eikä muutenkaan kuin maastossa.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

Jees pitänee kokeilla noita öljyjä vaihtaa samalla ku tiiviste menee vaihtoon, tiedä edes mitä öljyä edelline omistaja on sinne laittanut mustaa se ainakin on.

just mustaa sen ei pitäis olla. Kuulostaa vanhalta moottori öljyltä? tai "palaneelta"

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

ja jos lukko perään laittaa "normi" perä öljyä, niin lukko on pitävämpi, kunnes kuluu.

siinä kitkaperä öljyssä on luistoa lisääviä? eväitä...


Ja ettei taas menis napalukot ja tasauspyörästönlukot sekaisin...

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

kitka öljy usein muuttuu mustaksi käytössä ei se välttämättä ole palanutta vaan kitka pinnoista irtoaa öljyyn metallia.
älä vaan missään nimessä laita tavallista peräöljyä kitkaperään jos et halua siitä kitkatonta perää
t:nyybi patukuski

Note! This message was posted anonymously!

en ole kyllä autosta mitään kahvaa löytänyt jolla saisi lukot päälle joten ei kai siinä niitä sitten ole :). Mikä muuten on se reikä joka on vaihdekepin oikealla puolella ihan kun siinä kuuluisi olla jotain mutta kun ei ole

siis vasemmalla se reikä

Ulosoton käyttis.

Ari W.

In MUD we trust.

Lukkojen kahvat pitäis olla käsijarrukahvan takana jos siis on.

<center><h1>
http://www.bozz.cz/icon/CCCP.gifItäautosafari II 9-10.9http://www.bozz.cz/icon/CCCP.gif</h1></center>

Tuota ulosottoa epäilinkin, mutta tulipahan varmuus ja kahvaa ei käsijarrun takana ole eli nuo on sitte kitkalukot mitkä minulta löytyy

Ja kitkalukko on tasauspyörästössä,ne pyörän navassa olevat mollukat ei varsinaisesti sisällä kitkaa lukon muodossa. Aattelin vaan ku jotain olin lukevinani ylempää,jottei tule väärinkäsitystä.

Ari W.

In MUD we trust.

lisää tyhmiä kysymyksiä, mitä nuo mollukat sisältää

"Mollukoista" tunnistaa ns. kevennetyn akselin (yleensä kitkaperä).
Kitkan kunnon voi helposti testata, ajamalla asfaltilla ympyrää, jos
"nyppii" on kunnossa.
Jos se tekee sitä normaali ajossa, niin saattais olla hitsilukko?

takana mollukat sisältää pyörän laakerit
t:nyybi patukuski

Note! This message was posted anonymously!