Kardaani kysymys
 

Elikkä miten kuuluu olla noi korvat mihin nivel tulee,lähinnä kardaanin molempien päiden korvien linja toisiinsa nähden.Samassa linjassa vai varttikierroksen verran eri linjassa.
Joku sanoo niin ja joku näin ja nyt on mielen vallannut epävarmuus onko oman lj.n kardaani koottu vuosien varrella väärin.Ohessa kuva selventämässä asiaa miten ne nyt ovat siellä samassa linjassa.

http://static.petrisimolin.com/galle...o-kardaani.JPG

Löytyykö liukujen kohdalta mitään nuolimerkkejä, jos niin pitää olla kohdakkain.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Ihan oikein, eli haarukat molemmissa päissä samassa asennossa. Täristää kovassa vauhdissa jos ei ole kohdallaan.

En ole nähnyt nuolia en ole kyllä erikoisemmin putsannu ja hakenu edes.Tällainen käsitys mullakin on et nyt ois oikein.

Useimmissa autoissa ne on suorassa. Poikkeuksen tekee mm. g-mersu jossa ne on ihan miten sattuu.

**************
Jussi ja Suzuki

Toi on se oikea asennus, kun molempien päiden kulmat ovat samat. Kulma voi olla Z- tai U-muodossa, sillä ei ole väliä. Yleensä vakioissa on näin (tavallisesti Z-muoto), mutta korotetuissa perän kulma usein muuttuu alkuperäisestä.

Jos kulmat eivät ole samat, niin kardaani ei käy enää millään asennolla ihan tasaisesti. Luulisin parhaan käynnin tulevan hiukan siirretyllä asennolla (noin 45 astetta).

T, Antti

Samassa asennossa on oltava! EI kannata kääntää "varttia"!!

Jos on ollut täristämätön, niin merkkaa osien keskinäisen asennon liu'un reunaan ennen purkamista, että saa kasattua varmasti samaan asentoon. Yhdessä voortin jordaanissa oli liu'un urituksessa yksi ura & palkki tuplalevyinen muihin nähden, joten sitä ei pystynyt kasaamaan kuin yhdessä asennossa.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Kyllä ne Mersussakin on alkuperäisesti suorassa, saattaa olla että joku on joskus vahingossa laittanut liu'ut niin että haarukat ei ole linjassa, tai nivelhaarukkaa vaihtaessa hitsannut uuden väärään kohtaan.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

Land Rover on ainakin Defenderin suhteen sitä mieltä että
taka kardaani samaan kulmaan.
Etukardaani joka lyhyempi, siis ainakin Defenderissä,
kehoitetaan asettamaan kuten Anttikin kertoo, ristiin, 45 astetta.

"The phasing is necessary on the front shaft only to allow
for greater variation in angular changes"

Eli suurinpiirtein:
Tämä vaiheistus on välttämätön ainoastaan etuakselissa
jotta suuremmat kulmamuutokset on mahdollisia.

Juha

Note! This message was posted anonymously!

Sorry edellinen lähti nyyminä.

Juha

Sama Discossa ja Rangessa. Takakardaani on tommoisella nätillä Z-mutkalla, mutta etuperä osoittaa selvästi ylöspäin ja kardaani on tarkoituksella "väärin".

En kehoita laittamaan näin, kunhan kerroin.

T, Antti

Jou starngessa kans ilmeni ongelmaa suht pienillä kulmilla etukardaanissa jos olivat samassa linjassa, nyt about 45 astetta eri linjassa ja toimii hyvin, muistaakseni G mersun manuaali puhui jostain "offsetistä" myös...

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Samanlainen muistikuva mulla ...

T, Antti