Latausongelma???
 

Vika on hiukkasen outo... Autosta oli hävinny virrat yön aikaan ja laitoin sen aamulla laturiin, nii akkulaturista palo sulake. No tietysti luulin että oma moka,6v. Mutta ei ollu, uudella sulakkeella n. 21v. Ja taas palaa sulake. Nyt niitä on palanu repullinen ja syytä ei löydy! Nyt se sitte latailee akku kerrallaan 12v. Mutta onko nyt vika siinä ettei se anna täyttä 24v? Laturi on kyllä aika lailla uus, appaut 3kk. Nyt vois joku joka on sähkön kanssa hyvän päivän tuttu, avata suunsa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pitäs päästä koeajolle...<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>




Perseessä on paska meininki

Koita nyt ensin irroitta akut muista auton sähköistä niin pääset vähän kartalle onko vikaa akkujen puolella vai onko esim. valot jäänyt päälle<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Ylikuormahan sen sulakkeen polttaa, siis liian suuri virta. Jos laturi on kunnossa, voi autossa olla joku akut tyhjentänyt sähkölaite (tai peräti oikosulku) päällä, joka vie niin paljon virtaa, että laturi ylikuormittuu ja hetken ylikuormaa vastaan painittuaan sulake kypsyy.

Oliko se muuten 24V laturi? Minkälainen laturi, joku halpa perusmalli vai joku hieno avaruustekniikkaa oleva latausta valvova malli?

Mittasitko sen 21V siitä laturista irrallaan, vai akunnapoihin kytkettynä?

Jos 24V laturi ei pysty ilman kuormaa (akkukaapelit irti) antamaan kuin 21V, on siinä joku vika. Kyllä siitä pitäisi ilman kuormaa olla selvästi päälle 24V, jos on 24V laturi. Jos se on 12V laturi, on 21V ilman kuormaa OK ja silloin sillä pitääkin ladata 12V akku kerrallaan.

Jos mittasit sen 21V akunnavoista (kahden akun yli), kun laturi oli kiinni, on toinen tai molemmat akut varmaan ihan tyhjät. Jos taas mittasit sen 21V yhden akun navoista, on se akku ihan sökö.

Jos irrotat ne akut sähköisesti autosta, lataat ne yksi kerrallaan ja jätät ne sähköisesti irralleen, pysyykö niissä latinki seuraavan vuorokauden? Jos lataus pysyy irrallisissa akuissa, mutta akut tyhjenevät heti kohta kun kytket ne taas autoon, on jossakin auton sähköpuolella vika, joka purkaa ne akut.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Vika löyty sähköiskun kautta!!! Siitäpä oli mennä jutkahtanu toinen akku oikosiin! Nakkasin uuven akun pellin alle nii hienosti pelaa. Ja ei se kyllä se laturi antanu irrallaankaan ku sen 21v. Ja se on semmonen6/12/24v laturi. Mutta toista autoo sillä laatessa se pelaa ihan bueno. Notta akku oli sökö. Kiitokset neuvoista, en taho oikeen olla mikään neropatti noiden hiukkaskiihdyttimien yms sähikäisten kanssa...




Perseessä on paska meininki

Kannattaa vaihtaa toinenkin akku samantien.
Ainakin mulle on väitetty että vanha akku uuden rinnalla syö sen uudenkin aika äkkiä.

Note! This message was posted anonymously!

Anonyymin kertoma pitää muuten paikkansa, sanoisin että on 100% faktaa. Kannattaa vaihtaa se toinenkin akku juuri samanlaiseen, kuin se uusi on (samasta kaupasta hakee toisen samanlaisen). Useamman akun systeemissä pitäisi akut vaihtaa aina kaikki kerralla samanlaisiin, koska jos vaihtaa vain yhden, on se uusikin akku sippi kohta lopullisesti. Tässä on käytännössä sama, onko akut sarjaan (12V+12V=24V) vai rinnan (12V) kytkettyinä. Vanha tavallaan syö sen uuden, kuten Anonyymi kertoi.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Mutta kumpikos nyt syö kumman ku molemmat on vanhoja<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli akan autoon vaihettava akku ennen talavee vähä niinku varoiks nii nakkasin siitä sen vanahan tuonne berttaan. Tuo pikku tiiseli on nii vitun tarkka tuosta virran määrästä. Tojo tuntuu lähtevän taas meleko vähillä virroilla örisemmään.




Perseessä on paska meininki

Noita tapauksia on aina sillon tällön.akku tyhjenee yön aikana ja laturista palaa sulake kun koittaa ladata.Akku on oikosulussa.Syykin on yksinkertainen.tärinästä tms. johtuen joku kenno on pettänyt kiinnityksistään.Eli takuun alainen valmistusvika.

***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team #2

Mikäköhän hämminki mahtaa olla kun starttaa auton ja lähtee ajamaan niin laturi työntää vain 24V, mutta kun ajelee jonkun aikaa niin latausjännite nousee pikkuhiljaa lähes normilukemiin. Mitä kosteampi keli sen kauemmin jännitteen nousuun menee. Hiilet oli ainakin ok. Testasin myös toista säädintä mutta eipä vaikuttanut mitään.
Kyseessä siis HJ-60.

Mulla oli king-capissa sama homma kylmänä. Laturi rupes pikkuhiljaa lataamaan. Kyseessä oli vielä ihan uus halpamaan ihmelaturi..

Apuja kaivattaisiin! Nimimerkillä jo toinen rokulipäivä virranpuutteen takia..ttu!

Voisko olla kyse siitä, että se laturi ei pysty määräänsä enempää tuuppaamaan niin jännite on pakostakin alempi.
Palan matkaa kun olet ajellu niin akku (akut) alkaa täyttymään, tarvittava virta laskee ja jännite nousee sinne normilukemiin.

Eli mahdollisesti akut heikos hapes, tai et aja tarpeeks että ehtis kunnolla latautumaan.