Land-Rover 1957 projekti *REKISTERÖITY* / 7hlö avo
 

Päätin perustaa projekti-threadin omalle kaunottarelle jossa ei niin hirveästi enää ole tekemistä. Auto on peräisin äidin mieheltä joka on kyllästynyt projektiin ja haluaa autotallin omaan käyttöönsä ja sain sen ostettua hyvin huokealla. Vielä pitäis itseasiassa maksaa se :) olen jonkun verran ollut mukana tekemässä autolle juttuja, auto löytyi kuusen alta jostain ja oli ihan järkyttävässä kunnossa.

vuosimallin 1957 land rover station wagon, moottori lienee vuodelta 1955 ja on 2-litrainen bensakone. alkup. katto lähti kierrätyksen ihmeelliseen maailmaan, oli sen verran huonossa kunnossa.

kuvia:

alkup. kunto
http://www.velikani.com/img/series1/...inen_kuosi.jpg

HiRMU nykykuosissa
http://www.velikani.com/img/sivusta.jpg

lisää kuvia: http://www.velikani.com/img/series1


todo:
- sähköt viimeistely (releet yms, lähinnä piuhojen kytkentä paikalleen)
- tuulilasinpyyhkimet kuntoon eli varmaankin jostain romikselta sopivat varret ja sulat biltemasta/tms, jos säästäis 50-60 euroa.
- sytytyksen säätö (aiemmin täällä mainittu alipainesäädin kiinni ja kuntoon
- jonkunlainen workaround kun pakosarjan yksi kulma on hieman murtunut ja pakoputkea ei saa ihan täydellisesti kiinni. murtunut niin ikävästi että pultti näkyy haljenneesta kulmasta. ehkä kittiä ja hyvää tahtoa :) sillä mun '88 sunnyn pakosarjakin tiivistettiin.
- ovien yläosat ovat vielä irti, ne pitää hioa ja maalata sekä vaihtaa uudet pleksit.
- katsastus, rekisteröinti ja muuta (auto seisontaan elo-toukokuu välille)
- rättikatto päälle, käyttämätön rättikatto on valmiiksi hankittuna..

autolle piti keksiä nimi niin se on "HiRMU"



Edited by - velikani on 07/08/2006 21:25:47

Edited by - velikani on 07/08/2006 21:26:13

Edited by - velikani on 01/09/2006 15:17:03

Edited by - velikani on 01/09/2006 15:18:18

Edited by - velikani on 17/12/2006 14:25:36

Edited by - baxxter on 17/12/2006 14:37:05

Kiva katella kun joku viitsii laitella tommosia nättejä autovanhuksia muutenkin kuinvaan metsä
käyttöön.
Onnea vaan projektille ja paljon aurinkoisia kilometrejä

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

Hienoa! Sattuisitko tietämään mistä löytyisi tuollainen ratti?
Oman projektin ratti on aika huonossa jamassa ja täytyisi löytää uusi tilalle.



Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Hmmm.... Olen tainnut nähdä tuon lantikan viime talvena. Onko talli mannissa?

Kaikki toimii kaasu pohjassa

On hieno. Itsellä on tuollainen pikku-Lantikka haaveena. Tää Suomen reilu auton omistajan verotus vaan hidastaa hankintaa. Niin ja toki pankkitilin saldokin välillä palauttaa ajatukset maanpinnalle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

shuttle: ei ole kyllä rateista tietoa :( en ihan hirveästi ole perehtynyt vielä noihin tai käynyt tonkimassa varaosakuormia. vois kuitenkin kuvitella että jostain tuollaisiakin ratteja löytyisi esimerkiksi romuttamoilta tai muuta. jos on ratti pahassa kuosissa niin saahan sen entisöityä ;)

hitsu: autoverohan ei ihan hirveitä ole ja pelkkä liikennevakuutus kesäkaudelle (4kk:lle) on noin 120euroa pienillä bonuksilla.

auto on lahdessa ja muuttaa tänne tampereelle kunhan siinä on valtion kilvet. sitä ennen taidan tarvita kasan aikaa, rahaa ja vaivaa :) kuulemma kolmen sääntö pätee, eli aikaa ja rahaa menee kolme kertaa niin paljon kuin on suunnitellut ja se on kolme kertaa hankalampaa. mutta kun näin tuon auton ekaa kertaa niin se oli rakkautta ensi silmäyksellä.

paljonkohan joutuisi kärsimään yhdestä vararenkaasta? neljä ylimääräistä vannetta löytyy muttei ainuttakaan kumia, meinasin keulalle pistää vara/koriste-renkaan.

edit: oon miettiny synkronoitua vaihteistoa tuohon, pitää jättää toistaiseksi harkintaan. lisäisi ehkä ajomukavuutta aika paljon :) toinen ajatus on käynyt vaihtaa nykyinen suht harvinainen moottori vähän yleisempään series III mottiin + ehkä osa muuta tekniikkaa.

Edited by - velikani on 27/07/2006 10:07:45

Niinno, köyhällehän kaikki on kallista. Itselläni on neljä autoa kilpien välissä ja niistä yksi isohko diesel-henkilöauto. Ja kaikki tietysti vakuutuksissa koko ajan, kun vähintään kerran kuussa tulee jokaisella ajettua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ajeleppa sitten joskus vaikka Nokian ajopäiville, niin päästään "potkimaan renkaita". Metsään ei tarvitse lähteä autoa tärväämään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Ei ollut sitten sama, mutta aika samanlainen, tallia myöden.

Kaikki toimii kaasu pohjassa

U - P - E - A !

Eikös tuota jo kannattaisi yrittää museoida. Sittenhän ne käyttökulut putoaisivat olennaisesti. Tosin originaalipalikoita pitäis varmaan hommata lisää = rahaa menee.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

no, jousitus on vaihdettu parabolisiin ja sähköt on tehty uusiksi. samoin väri ei ole alkuperäinen ja katto on heitetty kuuppaan. lisäksi kaikenlaista pientä tuosta puuttuu, esimerkiksi moottori ei ole sama kuin alkuperäisessä kopassa oli ja muita pieniä kompromisseja on tehty. museoautoissa tais olla joku 30pv vuodesta ajoaikakin?

eli lyhyesti sanottuna: ei :)

hitsu: mjoh musta tuntuu että köyhdyn tarpeeksi tuon chrysler neonin superkaskon ja liikennevakuutuksen kanssa niin toi on aika oiva ratkaisu toi kesäauto-politiikka lantikan kanssa :)

turvakaaret meinasin jossain vaiheessa tehdä että saisi turvavyöt kiinni. uskaltaisi tyttöystäväkin tulla kyytiin :]

Onkos sama peli mikä uusimmas mobilistis on (oli?) kaupan?

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

en valitettavasti lue mobilistia mutta ihan mahdollista, oli tuo jossain myynnissä mutta kiinnostuneita ei ihmeemmin ollut. ei ole kaupan enää :) ihmettelen miksei menny kaupaksi varsinkin kun briteistä ostettujen osien hinta oli suunnilleen sama kuin pyyntihinta ja mukaan olisi saanut uuden rättikatonkin.

sähköjä tehty lisää eli mittaristoa, moottorin sähköt ja sen sellaset kytketty. hioskelin ovien yläosat kuntoon, en tosin oikein vielä päässy perille siitä miten se avattavan pleksin irroitus tapahtuu. maalannutkin olisin jos maali ei olis ollu loppunut.

alipainesäädin sopi entisen paikalle ihan hyvin, ainoa vika oli että kello oli jotain kolme ja ohut kumiletku oli päässyt loppumaan, eli ei saatu kapillaariputkea kiinni kaasariin. sytytyksen ajoitus puolestaan oli kohtalaisen mielenkiintoinen proggis :)

parikymmentä johtoa pitäisi juottaa kiinni, lähinnä ne jotka on vilkkuihin liittyvät ja releisiin kytkettävät. tuulilasin pyyhkimet pitäisi koota kun sain vasta maalattua ne alumiinin värisellä vasaralakalla, ostoslistalle siis vihreää maalia oviin, vaseliinia pyyhkimiin ja kumiletkua & kuristesukkia.

sen jälkeen auto ois ilmeisesti ajokunnossa :)

Vasta itse tein saman operaation, pitäisi vielä kasata.
En tiedä minkä verran eroaa kakkossarjalaisesta, mutta siinä homma menee näin jos uusii "window channelit" samalla:
1) Ikkunan lukko irti, kiinni kahdella pop-niitillä
2) ruuvaa window-channelit irti. Alakiskossa on viisi ruuvia, yläpuolella neljä ja päädyssä kaksi. Riittää kun ottaa ylimmän irti että saa avattavan lasin irti. Tarvittaessa ikkunakanavaa voi taivuttaa auki jos ei nappaa ruuvailla irti.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

hmms ikkunan lukko. vai sellasiakin :) ei nimittäin multa löydy. ei ole kyllä ovienkaan lukkoja ettei sen puoleen.

siinä ovessa on jotain ihan käsittämättömän tiukassa olevaa "verhoilusta" peräisin olevaa liimaa ilmeisesti. en saa sitä piru vie millään pois, muulla kuin porakoneeseen kiinnitetyllä teräsharjalla. jotain vinkkejä?

Jotain liuotinta, Ksyleeniä tms.

Sutiharjalla pilaa sen alumiinin helposti.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

yksi kokeilemisen arvoinen vaihtoehto:
osta pakastesei tai jäädytä itte muovipussiin tasanen jääklöntti ja tällä klöntillä vedät liimat kohmeeseen ja jääkrapalla poijes, urakan päätyttyä paista sei tai laita loput jääpalat lasiin ja jotakin sekaan...

se liima on siis kuivunut jo tuossa ~50 vuodessa kivikovaksi tavaraksi jolla vois paikata avaruusaluksenkin :)

edit: tässä vähän kuvia:
http://www.velikani.com/img/series1/sahkoropaus/

loput tarvii skannata töissä kopiokoneella kun ovat paperimuotoisia.

Edited by - velikani on 03/08/2006 10:34:12

Katoppas, matti p:n ex-biili tullut julkisuuteen. Matti joskus "harrastuksensa" alkuaikona kyseli munulta suzukeista josko niistä olisi ollut projekiksi mutta päätyi tuohon.
Ja taisi olla samassa kimppatallissa Suzkan kanssa jokusen vuoden. Tuo ei vissiin tallipalossa vaurioitunut vai oliko enää silloin siellä?

Ja on sama auto joka oli mobiilistissä kaupan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Hyvä että projekti etenee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

jeh se aika pitkään niistä mietti että mikä ois hauskin vaihtoehto.

ei ollut ilmeisesti enää silloin, ei tuossa ainakaan mitään palojuttuja ole. tuossa tais käydä sen verran hassusti että kerkesin hieromaan kauppaa autosta ennenkuin viimesin mobilisti tuli :) sitä on jo muutama yrittänyt ostaa.

luottamus on kova että parin viikon kuluttua ollaan jo ajokunnossa :)

auto käy, ilmeisesti vielä suhteellisen kauniisti ja valot ja letkut kytkettynä :)

vielä kun maalaan ovien yläosat ja kasaan tuulilasinpyyhkimet niin alkaa olla valmista! wartburgin pyyhkimet jotka on suht sopivat, löytyivät romuttamolta.

traileri ja vetoauto löytyivät myös kivuttomasti että sen saa roudattua tänne tampereelle. pitää ensin käydä kysymässä katsastusmiehen mielipidettä asioista että josko sen vaikka ajaisi lahdesta tre:lle.

tuulilasinpyyhkimistä kun ovat alkuperäisessä kunnossa (no, uudet vaseliinit pitää pistää sisälle) ja niistä saisi vissiin kohtalaisen hyvän hinnan myydessä jos niikseen tulee?

Eikös tuon pitäisi siirtokilvillä onnistua.

Pari juttua kannattaa muistaa:
* Matkanopeus on jossain 60-70 km/h haarukassa. Ruuhka-aikaan ei kannata lähteä tien päälle tai ainakin valita reitti sopivasti.
* Yllättäviinkin juttuihin kannattaa varautua, vanhasta autosta voi vaikka vesipumppu pettää ihan varoittamatta.

T, Antti

jep no en ole aikaisemmin ajellut synkronoimattomalla vaihteistolla mihinkään joten hieman totuttelua siihenkin :) syrjäteitä gps:n kanssa, näkeepähän "maisemia" .. helpointa lienee trailerin kanssa kikkailla, ei tarvi sitte soitella kenellekkään että hakisitkos pois.

suurin osa mahdollisesti hajoavista osista on onneksi uusittu toimiviin.

on kyllä todella hienon näköinen peli :) hienoa että on vähän vanhempiakin autoja liikenteessä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

it's an off road thing, you wouldn't understand it.

Pidä TUNKKIS! Jokos on projekti Tampereella? Voisin tulla sitä vilaseen jokupäivä ja maistettas vaikka pari olutta samalla.

Mitäs meinaat ton pakosarjan kanssa? Tossa olis hyllyssä noita valurauta puikkoja, jos sen hitsuuttelis kuosiin...