Mistä vetoauto nirsolle ja köyhälle?
 

Tuleeko raadille mieleen mitään sopivia ehdokkaita kärrynvetoautoksi, joka täyttäisi seuraavanlaiset kriteerit:

- diesel, pakettiautoksi rekisteröity maasturi tai pakettiauto
- jatkuva neliveto (tämä karsii suurimman osan ehdokkaista)
- saa vetää mielellään 3500kg mutta kuitenkin vähintään 2700kg
- hinta max. 6000e mutta mieluusti vähemmän.
- ei tarvitse ajaa hampaat irvessä (jaksaa vetää, ei seilaa, jne)

Taitaa olla mahdoton yhtälö?

-Otto-

Todellaki!
Jotenkin tulee mieleen tommonen Dodge niiku 4x4_76:lla on mut enpä tiiä onko siinäkään jatkuva nelikko?
http://static.petrisimolin.com/galle...epro-dodge.bmp
Ja miks just jatkuva nelikko?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Edited by - Repro on 25/07/2006 23:30:29

TOYOTA HJ61
CHEVROLET SUBURBAN

Läpi vaikka harmaan kiven.
Sisulla puristaa vaikka kivestä vettä.

Eikös hoijakka ole aina kytkettävällä?

Jotain amöriikan ihmettä on muistaakseni saanut sekä kytkettävällä että jatkuvalla nelikolla, mutta olen autuaasti unohtanut niin merkin kuin mallinkin.


-Otto-

No niinpä tekee... Mutta minkä takia pitäis olla jatkuva<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Vanha (-90 ... -92) ykkössarjan Land Rover Discovery 200Tdi-koneella täyttää kaikki nuo tuntomerkit, kunhan se on katsastettu huoltoautoksi.

T, Antti

hommaa täydellinen vastakohta toiveilles, elikkä alitehonen taunus.

__________________________________________________ _
elkää hullua kiusatko, ei siitä ikinä tiedä mitä se juonii.

Huoltoautoihin ei taida uskaltaa sekaantua. Olen vakaasti siinä uskossa, että se on vain ajan kysymys kun niiden viimevuosina kasvaneeseen määrään puututaan samaan tapaan kuin henkilöautojen pakettiautoksi rekisteröimiseen taannoin (ns. kaksikäyttöajoneuvot)

Mitä tulee tuohon ylempänä toistuvaan kysymykseen että miksi jatkuva. Se nyt vaan on sellanen juttu johon on tottunut ja josta ei raaskisi luopua. Käytössä olevasta sekalaisesta nelivetokalustosta kaikki ovat jatkuvia. Jos ei jatkuvaa löydy niin sitten taitaa olla jonkun blazerin tai hj:n osto edessä, mutta sitä ennen tahtoisin kartoittaa kaikki mahdollisuudet.

-Otto-

Sitten tarvitset vähän uudemman, josta autovero on maksettu ja sen jälkeen tehty 2-paikkainen paku. 6000 e hintaraja ei ihan tule riittämään, mutta muuten menee speksin mukaan.

T, Antti

hevonen ei hajoo eikä vie bensaa

Note! This message was posted anonymously!

Dodge on hyvä, mutta KA ja hintaa liikaa noihin vaatimuksiin. Chevy Suburban toinen vaihtoehto, ja 70-luvun peleissä oli 203-jakis eli jatkuva nelikko mutta sillon ei saanut dieselinä. 80-luvun laitteissa ei tietääkseni enää ollut jatkuvalla nelikolla olevia, mutta ei se kummonen homma ole vaihtaa jakista. Niin ja taitaa 6000 diesel Suburit olla harvassa.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

Onko olemassa sellaista jatkuvaa jakolaatikkoa jota voisi johonkin tämänkaltaiseen mahdollisesti soveltaa, vai pitääkö olla se suburban että onnistuu kantamatta koko omaisuutta koneistamolle?


-Otto-

Teknisesti sama laite Suburbanin kanssa, mutta voi olla että koukkupaino jää pieneksi. Mulla oli Blazerissa jotakuinkin 1900kg max jarrullinen kärry.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

Pöh. Poistat tuosta jatkuvan nelivedon niin ostat mun lahnan pois. Eikä maksa paljoa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ylijääneellä rahalla voit sitten viritellä sinne keulaan jonkin asteista vetoa. Luulis sen sinne jotenkin saavan kun neliveto vaneja on kerran myynnissä. Vani nimittäin ainakin jaksais vetää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- V8:lla Suomen talous parannetaan --

Nerd-O

unohdat noi kaks kohtaa (diesel ja alle 6000€) niin grand cherokee täyttää kaikki ehdot

Note! This message was posted anonymously!