lantikan 2,3 bensakoneen kulutukset kuriin?
 

miten sa lantikan 2,3 bensamootorin (vm -70) kulutusta laskemaan, ja/tai tehoja lisää. sähkötuuletin ja cyklooni pitäisi parantaa jotain procentejä. jos kulutuksen saisi alle 15l satasella olisi hyvää.

Tee niinku muutki kulutusta ilmottaessaan: VALEHTELE

avaa vaan, ei se siitä hajoo

..Ja vielä just siihen perinteiseen tyyliin, "mulla se vie 9.7 mut muijja on päässy kyl alta kaheksan" -Ja yleensä autona joku ruisku/rääsel jenkki

Edited by - mallasviski on 15/07/2006 20:29:22

Kaikista parhaiten pystyy pudottamaan kulutusta ajotavoilla. "niin kun ei aja ollenkaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>" Kokemusta on kerran uazin tänä kesänä tankanneena<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Ajaa 10km/h hiljempaa, auto vanhuksilla saa olla tien tukkonahttp://www.petrisimolin.com/smiley/yes.gif
Eikä kiihdytä joka nyppylään kaasupohjassa.
Noilla tippuu heti 2L/100km +2,3L valehtelemalla.



Edited by - samisami2 on 15/07/2006 22:20:29

Saahan siihen kaikenlaisia uskoavahvistavia palikoita..
esim. kärjetön sytkä.. ja kaasarin kun uusii, niin sekin monesti auttaa.


*press play on the tape*
www.pohojanmaanoffroad.fi

Edited by - 6LPK on 15/07/2006 22:54:33

Weberi, toisaalta zenith toimivana on ihan jees sekin.
Ettei ois zenithin kansi kiero?
7:1 puristeisen kannen tilalle 8:1 puristeinen, sytkä kohdilleen, kaasari kohdilleen, ilmanputsarin puhdistus jne.
Onko pitkä vai pätkä? pätkän saa viemään 12-13 maantieajossa kärryn kanssa ja nyyttiä sikaosastolla. Ylivaihde löytyi kuitenkin siihen.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Ei ne kulutukseen mitään auta... se vie minkä vie.... vaikkakin OT. niin kerrain kysyin ihan englannista asti mitä eroa on nuilla bensa/diesel -lohkoilla... että sopisiko samat sisuskamat niin sain vastaukseksi, että samalta hihnalta ne tulee..lantikan laadunvarmistuksessa lohkoa isketään vasaralla ja jos se soi siitä tuli diesel lohko muuten se on bensalohko<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tossahan nuo konstit pääosin on mainittu.

Kannattaa muistaa, että nakkikiskan kokoisella ja muotoisella korilla on melkoinen ilmanvastus, jolloin nopeus vaikuttaa kulutukseen voimakkaasti. Kannattaa valita vähän hitaampia reittejä (joku 60-70 km/h keskinopeus) moottoriteiden sijaan. Ota alamäessä vauhtia ylämäkiin ja anna nopeuden pudota ylämäessä kaasua painamatta tai jopa keventämällä sitä.

Jos kaipaat lisää tehoa, niin V8-projekti kehiin, mutta kulutus ei kyllä samalla alene. Ikiliikkujaa on mahdoton keksiä ...

T, Antti