Pajeron takaluukun mittoja? (4runnerin takaluukku)
 

Olisiko kellään pajeron omistajalla heittää takaluukusta muutamia mittoja. Kiinnostaa leveys ylhäältä ja alhaalta sekä maksimi korkeus. Mittoihin pitäisi ottaa huomioon karmit eli koko ovisysteemin vaatima tilantarve kiinnostaisi.
Rupeaa tympimään 4runnerin takaluukkuhässäkkä ja mielessä on hiukan erityylinen oviratkaisu. Pajerossa olisi suurikokoinen sivulle avattava ovi. Mahtuisikohan se raameinen 4runnerin takapäähän?



Edited by - Samppa79 on 05/07/2006 22:25:25

Ei se yksi sivulle avattava ovi mun mielestä ainakaan kovin hyvä ole saranat ja saranan kiinnitys paikat kovilla joten ovi roikkuu melkein kaikissa pajeroissa. Mutta voin toki mitata oven, vai oisko parempi et käyt ite mittaamassa vaikka jossain autoliikkeessä niin saat varmemmin haluamasi mitat.

Kuinkas pajoressa on saranointi toteutettu? Onko likelläkään LJ landcruiserin ratkaisua. Siinähän on se pienikin ovi mutta kyllä mulle yksi isokin passaa jos sellainen kohtuudella on istutettavissa runneriin.

Voipahan olla kova savotta istuttaa jonkun toisen auton takaluukku. Eikö olisi helpompi saranoida oma luukku sivulta?

Puhtain asein puhtaan asian puolesta

Onhan se jonkinlainen homma. Tuossa omassakin tuo lasi "tippuu" tuonne luukun sisään. No se ei pelkästään hankaloita hirveästi mutta kun kaikki lukkossyteemit pelaa vielä samasta vivustosta. Tuli vaan mieleen että jos jossakin vehkeessä olis hiukka pienempi luukkusysteemi niin istuttais sen karmeineen päivineen tuohon persukseen. Peltihommiahan siinä suurimmalta osaltaan vaan tulis.

Vanhakorisessa on muistaakseni takaluukku melko suora ja runnerissa taitaa olla perä jonkun verran kaareva, siis pystylinjassa.Mitenköhän mahtaa olla uudempikorisessa en muista,mutta aikas kova homma jokatapauksessa.

Juu, suora on vanhakoppaisessa kuin ladon ovi.
Eikä muutenkaan mielestäni kannata runneriin pajen ovea tunkea, Pajeron takaovi on ihan sikamaisen raskas, ruostuu ja tuommoinen sivulle avattava on kyllä mielestäni melkoisen hankala ratkaisu. No, makuasioita tietysti taas.
Palleron saranat ovat kohtuullisen järeätä tavaraa, lukuunottamatta saranatappeja, jollainen minultakin yksi meni poikki, kun ovi pääsi jossain jumitustilanteessa lipsahtamaan hyppysistä ja aukeamaan vapaasti.

Luulisi että olisi helpompi homma kun virittelet sen nykyisen vivuston kuntoon, taikka laitat sille takalasille vaikka oman sähkömoottorin jolla se vaeltaa karmin sisään ja takaisin ylös.


- Isoa kovaa kellon ympäri -

meikäläisen kotterossa tuo vivusto ei ole ongelma (enää, täydellinen fixaus). Ongelma on se että mitään raskaampaa ei tunnu kärsivän vetää luukun yli. Paikat antaa periksi juuri sen verran että lasi ei meinaa sattua tiivisteeseen noustessaan ylös. Ilmeisesti nämä "uudemmat" toyotat on tehty vielä ohuemmasta pellistä. Yksi mahdollisuus olis laittaa pienet paineilmasylkyt oven sisään ikkunaa nostamaan. Tai teollisuudessa käyttäävät sähköllä toimivia karamoottoreita?
Ehkä tätä pitää vielä miettiä. Toimiihan tuo nyt mutta tympii kun lasi ei aina jaksa nousta ylös asti.

Joo,mua kans on vituttanu alusta asti se takaluukku. Miksi pitää olla niin monimutkainen. Aukeis vaikka lasi ylöspäin ja pelti alas. Talvellakin olis toimintavarmempi. Sitäpaitsi kun se räppänä aukee ulos pitää ryömiä puoleksi sisään että saa tavaraa perille asti. Ite monesti laitanki kamoja sisään takapenkkiä kääntämällä, eli sivuoven kautta, no aina ei voi voittaa.

Olisko jollakin Runnerin omistajalla heittää kuvaa siitä kuinka se tiiviste tulisi olla? Tarkoitan sitä tiivistettä johon lasi liukuu. Tänään mietiskelin pihamaalla ja tuli mieleen että onkohan se aivan paikallaan. Miten se kehys lahtee ehjänä irti?

muuta vanhan luukun yläosa(lasi) aukeamaan ylös.

Note! This message was posted anonymously!

Mites onnistui toi projekti? ollut pari vuotta aikaa nykerrellä.. heh

Note! This message was posted anonymously!