Vahvemmat takatuet rangeen
 

http://www.kolumbus.fi/baxxter/range...salaisissa.JPG
http://www.kolumbus.fi/baxxter/range...i_hassusti.JPG
http://www.kolumbus.fi/baxxter/range..._tukivarsi.JPG
Elikkäs tuollaisessa kivisessä sorakasassa kikkaillessa syntyi taas romua. Tukivarressa ei oikeen ole mitään kummempaa jälkeä kovista osumista joten miksi se oikeastaan on vääntynyt?
Itsellä mielessä paksuseinämäisen putken livauttaminen alkuperäisen tukivarren päälle, olis vielä katsastuskelpoinen. Toisena kävi mielessä etutukivarsien laittaminen taakse, tosin katkaistuna niin että on vaan toinen pusla jäljellä akselin päässä. Sitten pitäis vaan laittaa etutukivarsille sopivat kiinnityskorvat runkoon.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Oliskohan toi tukivarsi vääntynyt kun akseli on varmaan kumminkin liikkunut jonkun verran oikealta puolelta eteenpäin...

-samisami2 työnyymi-

Note! This message was posted anonymously!

Hienon näköistä jälkee. Ei mulla sitten muutta.

Ai mää vai turuust

Rankkuja mitenkään tuntematta tekisin uudet tukivarret paksusta putkesta. Isä-vainaa löysi jostain (romuliikkeestä???) sellaista putkea jossa seinämä oli 1/4 osaa ulkohalkaisijasta. Se on lähes yhtä jämäkkää kuin umpijööti, mutta vähän kevyempää. Ei kai noita saisi itse sepittää, mutta vaan täytyy tehdä niin tukevat ja siistit ettei kats ins huomaa rikosta.

Joskus käynyt mielessä myydä sisu ja ostaa range... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kaikki toimii kaasu pohjassa

Veikkaan että tossa on ollu auto jo aik pystyssä ja tukivarteen kohdistuu monesti suurempi paino ja rasitus mitä yksikään inssinööri on koskaan ajatellu. Saattaisi kestää kun tekisi jostain sopivan kokosesta ainesputkesta jossa seinämävahvuus olis jotain muuta kuin nykyinen tai sitten rhs-palkista.

Ai mää vai turuust

No tukivarren vääntyminen johtuu aika pitkälti siitä että on todella ohutta putkea eli heikot.
Laalaa kanssa kerran tallilla testattiin rangen taka tuki vartta sen sai taipumaan esim hyppäämällä päälle. Ehdottomasti kannattaa tehdä jostakin huomattavasti paksummasta tavarasta.leimaamista en tota suosittele noilla oma valmiste varsilla.

Mulla olis aikas jäykkää kamaa. vahvuus tais olla päältä 35mm seinämä oli 5mm mutta on sylinteri putkea voi hitsata kun vähän esilämmittää mutta esim kun koitan painaa sitä "littiin" prässillä niin pamahti halki. Ja meillä on töissä prässissä vähän v... voimaa.

Tätä on joskus porukassa pohdittu. Olis aika simppeli homma, kunhan vaan löytäis sopivaa putkea jostain. Ja tosiaan, katsastusmiehellä ei lienis tohon mitään sanottavaa, kun ei ole hitsattu?

- Lommone Ranke Rooveri -

[VITSI] Olet näköjään Baxxter hommannut Scorpion Racingin taivutetut tukivarret vähän reippaammin korotetuille Rankuille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> [/VITSI]

[asia]Onko tuo tukivarsi se ohuempi vai paksumpi malli? Eikös se muuttunut jossain vuosimallissa? Näyttäisi siltä paksummalta. [/asia]

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

Eikös paksuseinämäinen putki ole jämäkämpää kuin samoilla ulkomitoilla oleva umpijööti.

Ei, kyllä umpijööti on maksimaalisen jäykkä samalla ulkomitalla, mutta ero on pieni.

Sulla sitten ei kestä mikään :)

T, Antti



Note! This message was posted anonymously!

Hups, oli heittänyt pihalle.

No, kirjautumattomille oli sentään kirjaintunnistus!

T, Antti

Oon kanssa meinotellut vahvempien takatukivarsien laitoo. Samalla kertaa jons niihin sais, sen pienen taivutuksen ulos jouston avuks. Itellä kans varret molemmin puolin mutkalla. Toisella puolella vääntymä aika sopiva kun ulosjoustoissa tuppaa jousi tuleen pois paikaltaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Irtoputken kanssa tarttis saada aika tasainen säde sekä putkeen että tukivarteen, että menisi päälle. Jos tekee kokonaan uudet, niin silloin kannattaa vähän taivuttaa ja miettiä pituuttakin vähän.

Olisiko kumminkin pidempi iskari? Pelkkä tukivarren taivutus ei lisää joustoa, mutta säästää rungon pään kumia.

T, Antti

Jos iskarit ei ole vakiot niin kyllä tukivarren rungonpään pusla rajoittaa ulosjoustoa.
Enemmän kiinnostaisi vanhojen varsien vahvistaminen, kuin uusien tekeminen. Ihmetyttää vaan miksi tuo vanha on antanut periksi, kun ei se tuossa paikassa erityisen koville joutunut..


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kyllä samoilla iskareilla pelaillaan ku aikasemminkin. Ainoo muuttunut osa on PS.com ajeluissa vääntyny tukivarsi. Pitää kyllä hauskaa moikunaa ku jousi hakee paikkaansa. Itteasiassa mulla on tukivarsien kiinnistyspisteet akselissa normaalia sisemmässä, mutta rungonpäästä kiinnityspisteet viä kääntämättä. Joten lähtötilanne on jo puslaa puristava. Mun tapauksessa taitosta on apua. No enköhän tee myös nuo rungonpäät kuntoon kesän mittaan. Resurssi pula kun vaan vaivaa tätä yhdenmiehen yritystä.
Säästäis se myös uretaania. Ainakin toiselta puolelta on jo uretaanipusla hajalla<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Itellä ei ole tietoo että onko vakiot vai ei noi iskarit, mutta tuskin ovat. Takajousien alla kun on noin 2.5 tuuman korotukset ja silti jousi tulee pois paikaltaan.

Edited by - pjtk on 19/06/2006 00:01:17

Jäikö auton paino tukvarren varaan? Se kivi oli vähän sen näköisesti siinä ...

T, Antti

Oho, eihän ne kauaa ehtiny siä oleen? Myykö näitä muuten kukaan yksittäiskappaleina? Antti?

- Lommone Ranke Rooveri -

Voin tietty myydä kappaleittainkin.

T, Antti

Vai olisko tukivarsi saanut hieman kipeää jo joskus aiemmin? Hieman lommolla tai jopa mutkalla siis jo valmiiksi ennen tuota paikkaa? Vaikka ne orkkistukivarret ei kovin paksua tavaraa olekaan, niin luulis suoran putken kestävän työntöä (ja vetoa) ihan kohtuullisesti. Mutta paksumpi olis tietty varmempi, ei mene mutkalle niin helposti jos vaikka joskus osuu kiveen tai kantoon. ja taaas tulis muumata kilo painoa lisää, mutta kuitenkin aika oikeaan paikkaan.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

No voi yhden kerran. Tarttu toi tauti pjtk:n Rankusta mun härveliin. Niin ikään yksi pusla rikki. Oisko toi mahoton homma asemoida uudelleen noi tukivarren kiinnikkeet rungossa?

- Lommone Ranke Rooveri -

Voi varmasti, vaikka yleensä kikkailaankin noiden tukivarsien kanssa. Hieman laikkaa+moskaa ja uutta hitsiä.

Olen taivuttanut omia alatukivarsiani maltillisesti alaspäin. Ei vienyt 70 mm korotuksella aiemminkaan mitenkään merkittävästi puslia, kestivät kumminkin aina useita vuosia. Homma lähti liikkeelle kun huomasin, että toinen tukivarsi oli jo valmiiksi vähän taipunut.

T, Antti

toyota hdj:n takatuki varret olis mulla jouten, saman pituiset kun rangen, mutta 10kertaa kestävemmät ja ranteen vahvusta tavaraa "kestävää toyota rautaa".hinta 150e 2kpl jos jotain kiinnostaa ??HUOM.kelpaa leimalle!!!!!!!!!!!!!!! postimulle@hotmail.com

Note! This message was posted anonymously!

Pientähän toi ny vielä on. Sun Raakusta oli tarttunu mun autoon toi jakiksen keskitasauspyörästö vaivat. Eipä lähde keskilukko pois päältä ei. Eilen viä lähti.

Tänään jaksoin ensimmäistä kertaa koskea taas rangeen, otin tuon vääntyneen tukivarren pois ja huitasin laikalla poikki. Pikaisella mittauksella 32x3mm putkea. Jotain vahvempaa tilalle, suunnitelmat vielä hieman auki..

Niin ja tuosta rungonpään kiinnityksen kääntämisestä; ei oikeen yllä isollakaan laikkakoneella irroittamaan korvaketta, kun koppa on edessä. Puukkosahalla tai mieluummin plasmalla varmaan onnistuis.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet