Rouhee kuljetus
 

Ei taitais ihan suomen lakien puitteissa tuollainen onnistua??

Mutta mukavasti keräis huomiota, ku tuollaisella yhdistelmällä cruisailis.


http://www.we-todd-did-racing.com/we...ZkMzF5NTQx.jpg








<center>---------------------------------------

www.formula-offroad.fi

</center>

Kyllä pitäis onnistua puoliperävaunukortilla.

Note! This message was posted anonymously!

Tarkoitin lähinnä tuota kuljetus kalustoa. Pick up vetää tuollaista "kevyt rakenteista" ns. puoliperää.

Tai niin no jos pikuppeli olis kuorma-auto......jaa mut saaks noihin ameriikan pikuppeleihin suomessa minkäänlaisia kantavuuksia......

pitäikö täällä olla joku linkki?





MÖHKÖ Patrol
Boar Project
BY: OPA

Mites nuo ameriikan pelit missä on takana paripyörät? Ne karmeen näköiset lavailmestykset. Niillä oletettavasti on kantavuutta. Ja ainakin yhden sellaisen olen nähnyt ihan vetonupilla varustettuna. Jos oikeen muistan niin oli siinä suoraan akselin päällä. Sitä en tiedä onko sillä kukaan koskaan vetänyt jotain tuon kaltaista. Muutoinkin tuollaisessa pickupissa se lava on kuitenkin hieman korkeammalla kuin rekassa vetonuppi..

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

On noita nähty, ihan suomen kilvissä. Harmi etten ottanut kuvaa.
Puoliperävaunu (asuntovaunu) jenkkipickupin perässä, vetopöytä lavalla.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Samaa muistelisin...jossain vanhssa V8:sa oli juttua jostain drag race team:sta jonka vetoautona oli jenkkipikkari ja siinä oli julmetun pitkä vaunu takana jossa oli tilat sille metanoliputkelle, asuintilat, verstas ja sitä rataa...

Muistan kuiteskin väätin mutta joteinkin jäi lukema 17 m vaunun pituudesta mieleen.

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

ProWheelillä on Järvenpäässä 3500 Chevy missä on puolikas päällä.

C1E-kortilla saa nykiä vetoauton omapainon omaavaa kärryä. CE-kortilla taas saa vetää 1,5 kertaa vetauton kokonaispainon mukaista kärryä.

Eli tuolla kuvan Dodgella voi vetää CE-kortilla kärryä joka kuormattuna painaa noin 7 tonnia.

Toisin noissakin on eri kantavuuksia riippuen mm taka-akselista. Omalla 2500-sarjan Dötsillä vois nykiä noin 6 tonnin kärryä jos kortti riittäis.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

aika jännä juttu kun töissä ei näkynyt ja kotona sitten kuva ilmestyi...




MÖHKÖ Patrol
Boar Project
BY: OPA

Kantavuus riippuu aika pitkälti varusteista mutta kokonaispaino kyllä saattaa kivuta päälle 5000kg.

_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Ja sitten heti näkyvii se lakipykälä, millä saa goosneckin, O2 luokan kärryks rekisteröityä suomessa. Nimen omaan siis, perävaunuksi, ei muuksi vedettäväksi laitteeksi.

<center>NÖY BÄNIK</center>

Ei sitä mikään asetus estä. Mistäs tuollaiseen löytää sitten vetopöydän ja sopivat jarrusysteemit?
Tuohon saa vielä jatkoksi laittaa keskiakseliperävaunun eli vasikan eli vaikka autotrailerin. Sitten kyllä pitää olla ABS:t koko yhdistelmässä, mikä voikin olla sitten hieman vaikeaa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mielellään sitä ettis O3-luokan kärryn, eli 3,5-10tn.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Nojoo, enpä meekkään vannomaan että saa O2 kärryksi. Vois vaikka ottaa selvää sit ku löytää lakikirjan..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Oon muutes istunu jonkusen tunnin kinaamassa asiasta konttorilla. Ensimmäinen este on "vetopöydän" kiinnitys korkeus ja sitte on vielä aikas monta mutkaa matkassa senkin lisäks.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

<center>NÖY BÄNIK</center>

Onhan noita O2-kärryjä ns täysperätyyppisinä, joita saakin vetää vain &gt;3500kg kokmassan veturilla.

http://www.trailerikeskus.com/aga.htm

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Joo, mutt ei gooseneckinä. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Sellasen ku saiskin katsastettua, ois se magee<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Ne, mitä oon nähny liikenteessä, on ollu puuhakilvillä ja sähköjarruilla.

<center>NÖY BÄNIK</center>

Joku aika sitten oli Keltaisessa Pörssissä myynnissä MB 508 puoliperä

Kovasti tuli mieleen ekasta kuvasta meidän viimeinen Warniin meno. Kulkupeli oli vaan vähän järeempi.
http://stiletti.wipsl.com/albums/alb..._035.sized.jpg

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--
Kuvia matkan varrelta

kyl täytyy sanoo että on ihan miehekkään näköinen yhdistelmä tollanen puolikas mutta kuikahan paljon imasee satasella tollasella kuormalla?

mut itellä oli "vähän" vastaavaan suuntaan kuormaus tuossa männä safarilla ollessa. laillisuudesta en tiedä, akseli paino saattais mennä yli takana mutta ei oikeen muuten pitäs olla sanomista. Mutta eipä tarttee enää tolleen kuskailla! oli sen verta kaamee vedettävä, auton alusta kun on kohtuu löysä ja mönkkärikii painaa jonnii verran niin painopisteen nousu aiheuttaa helvetin moista heijaus liikettä varsinkin kun se tulee noin taakke.

http://static.petrisimolin.com/galle...fari%20081.jpg

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;

Bros. Leppäsen kiihdytystiimi hankki joskus 90-luvun alussa tollasen puoliperävaunun, mitä Amerikan maalla vedettiin tollasella vetopöydällä varustetulla Dodgen Pick-upilla. Leimaahan yhdistelmälle ei ikinä saanut ja seuraavaksi löytyi samasta maasta Kenwoodin veturi. Tuo Kenwoodin ja vaunun yhdistelmä myytiin kait Suomen Tivolille kun silloisiin EU maihin ei enää saanut sellaisen kanssa ajaa. Muistelisin tuollaisia, en tiiä varmaksi.

www.alanmiehet.com #1