suzukiin lisää lämpöä!
 

Oisko kellään hyviä vinkkejö mitenkä suzukin sais lämpimämmäks?? Muuten ihan kivasti lämpenee mutta vyötäsistä alaspäin on niin pirun kylmä... pitäskö vuorata jotain? Vai lieneekö suzukin ominaisuus. =) T:uusi suzuki harrastaja

Jos vika on puhaltimessa tai suuttimissa, niin en osaa auttaa, mutta jos ongelma on siinä ettei kone lämpiä tarpeeksi, niin osta multa Webasto ThermoTop E 4,2Kw bensalämppäri jota voit käyttää niin esilämmitykseen kuin ajonaikaiseen lisälämmitykseen.

Tomi

Kyllä ilmaa tulee, mutta muuten hohkaa kylmää niin pirusti! Paljonkos lämppärilläs ois muuten hintaa? Oishan se muuten hyvä olla.

Taitaapi olla suznan vakio ominaisuus, että sieltä ei sitä lämpöä löydy. Yhden tiedän vaihtaneen sinne 80-luvun civicin lämmityskennoston ja siltä poistui tuo kylmyys ongelma. Ilmeisesti suznan alkuperäinen lämmityskennosto ei ole kovinkaan lämmittävää mallia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Konehan kyllä lämpiää, tosin meikällä se ei oikeen ikinä ole noussut edes puoleen väliin lämpömittarin asteikolla. Ei edes kesällä offaillessa. Termarinkin vaihdoin uuteen. Mut kyllä se kone silti on lämmin.

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

Tuki pahvilla se syyläri niin eiköhän se siitä. Pahvi on paras asentaa sit kiinni syyläriin ettei siitä pääse ajoviima läpi. Ainaski mulla on tuo toiminu vanahassa carinassa hyvin... täytyy vaan aina ilmojen lämmettyä vähentää vuorausta ku alkaa lämmetä liikaa.

kannattaa katsoa ettei lämppäriin ole pääsyt lehtiä tai muuta roinaa. se on muistaakseni aika yleinen vika kun suska ei lämpene.....

"If it ain't broke, fix it until it is!"

Tai voihan sinne asentaa jos uskaltaa vaikka puulämmitteisen kamiinan ni johan lämpes. :-)

Timbba,

Laitoin sulle privana viestin tosta webastosta.

Tomi

hyvähyvähyvähyvä, millasen suginamin oot löytäny. Saitko muka ooppelin menee vaihdossa.

- SUZUKI-projekti on POP -

Mulla on suznan "lämppärin" vivustot ihan vituillaan. Ainoo vipu mikä toimii kunnolla on lämmönsäätö<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Vois olla paikallaan rakentaa koko vekotin uudestaan. Isompi kenno ja parempi=tekokkaampi puhallin. Suljettavat suuttimet jotta pääsis vipu/vaijeri hässäkästä eroon, kuskin penkiltähän ylettyy säätään repsikankin puoleisia suuttimia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Alkuperäset ilmakanavatkin on syvältä eli vaativat rullan ilmastointiteippiä paikallaan pysymiseen ja siltikin lehmänhenkäystä vastaava ilmavirta karkaa mihin sattuu.

Tuulilasiinkin tarvis vissiin virittää lämmitysvastukset sulkien kohdalle alareunaan ja vasempaan reunaan siihen mihin sulat kasaavat lumen. Se saattais auttaa näin talvikeleillä pyyhinten toimintaa ja näkyvyyttä.

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

Ei ainakaan meikän suznassa toiminut syyssäillä. Oli niin perskeleen kylmä. Duuniin kun sillä aamulla ajeli sellaisessa +4 asteen lämmössä niin firman pihalla alkaa tuntea että nyt tulee lämmintä sisään jonkin verran. Ja ajomatka kestää sellaiset 20min. Öpelillä kun menee töihin niin menee muutama minuutti niin tulee jo lämmintä ilmaa.

Ainakin minä olen tuon puhdistanut muutamaan otteeseen. Ei vaikutusta. Noh. Ilmaa tulee sentään vähän enemmän sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

Pitänee vielä kattoo se kenno että onko se tukossa.... kävin jo tuossa rassailemassa vähän säätö vipuja ja pikkasen se parani!

Eihän sitä ooppelia kukkaan halunnu vaihtaa. aina samavirsi. "mutta kun se on ooppeli". mutta ei se mitään sain myytyä sen suorilla. =)

Suzskan lämmityslaitteeseen siis pääsee kaikki puunlehdet yms. ihan esteettä. Itte putsasin sieltä viime talvena pari litraa kuivia koivunlehtiä, se oli kyllä ihan uskomaton määrä. Tätä hommaa varten täytyy tehä reikä lämmityslaitteen ulkokuoreen kennon yläpuolelle. Paineilmalla ja pölynimurilla pääsee tuloksiin. Lopuksi reikä on tietty tukittava jollakin paikkasysteemillä. Älä puhkase kennoosi.
Kyllä ainakin mun Suzskaan lämmintä tulee, kunnon ilmanvaihtoo siinä sensijaan tarvittais, takasivulasit pysyy huurteessa. Lämmityslaitteen säätimiä tarvis vissiin kanssa tutkii, ne ei ole mulla oikein kohdillaan.

Viime maanantaina loppu Suznasta lämpösen ilman tulo kokonaan.
Eli mattopuukko käteen ja repsikan puolelta se jalkatilan puhalluksen säätövipu irti ja mattopuukolla pieni reikä kennon yläpuolelle.
Ja KAS KUMMAA! Täynnä kun Turusen pyssy. Reikää vaan pikkusen isommaks (varovasti, koska se pirun kenno on yllättävän paksu). Rautalangalla rassaamalla ja imuria ja puhallinta käytellen sain paskat pois. Oli niin tiukassa ja täynnä että ihme että se puhallin ees pyöri! Pala Jeesusteippiä reijän päälle, ja kas kummaa puhallusteho ainakin kolminkertaistu ja lämpöökin rupes tuleen sen verran ettei enää tarvi ajella rukkaset kädessä.

Vois käydä helpommin toi operaatio jos viittis irrottaa sen puhaltimen. Mielestänihän se ei oo kiinni kun muutamalla ruuvilla. Sitten sais paineilmalla puhallettua sen kennon kunnolla puhtaaks.

Vielä kun sais ne säätövivut toimimaan...

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

Tänään kun tuuli hiukan tavallista reippaammin, huomasin ettei noi ovitiivisteetkään oo ihan priimat. Ne jos viittis ostaa ja vaihtaa vois lämpö pysyä paremmin tallessakin.

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

No, tuosta lämppäristä sen verran:

no, eikun uusiksi josko nyt pysyis sähköt !!!Vattenfall per*** !!!!

Niin suitsan puhallin ei tosiaan ole kuin kolmella ruuvilla kiinni MUTTA:
ainakaan mulla se ei mahtunut tuleen pois paikaltaan !!! Otaa nuo siivet tai " ropelli-osa" kiinni kuoreen.
Mää ainakin purin kokopaskan irti autosta, oli pöydällä mukava putsata ! Ja tuli nesteetkin samalla vaihdettua. Puhaltimessa oli muovikassillinen lehtiä ja kenno täysin tukossa , pesulla ja paineilmalla aukesi.
Tämän jälkeen kyllä puhalsi ihan kelvollisesti .

Puhaltimen irrottamisesta ei oo vielä varsinaista apua. Sitä kautta ei pääse putsaamaan kennoa, kun on vielä yks muovikerros siinä edessä. Ei auta kun puhkasta lämppärin sivuseinä, niinku herra Raparperi tuossa edellä jo kertoi.

Saiskoshan Suznaan lisää lämpöö samalla konstilla kuin Uaziinkin. Eli vanha moottori, joka pyrii n. 20 kiekkaa minuutissa irti. Ja siipiratas joka oli ruostunut puhki sai lähteä myös. Ja vanhan moottorin kanssa hajottamolle etsimään suurinpiirtein samankokoista ja vot Hiacen moottori ja rupeli meni paikalleen pienellä muokkauksella. Ja näin rupes tukka lepattaan kun puhaltimen lyö päälle. Vaan se lepattaa kyllä muutenkin jo ajoviimasta.

mulla on apparille oikeen munan paahdin hanskalokeron alla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
appari ei ole viluissaan nii se on innokas lähtee kaivamaan... ja äkkiä lämpenee koko auto, joskis se vie virtaa aika paljon...<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> tehoista en osaa sanoa mitää, tuo "vempain" oli kiinni ku susnan ostin, neste siinä kiertää, moottorin luota on haaroitettu tulo ja paluu letku tuolle.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...c-lammitin.JPG


.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.

Osta multa Mitsun takalisälämppäri niin tarkenee .
Rinnan kytkentä omien letkujen kans ja virtajohto puhaltimelle
niin avot on koppimopo kuumana !

Note! This message was posted anonymously!

Suzukissa tarkenee aika hyvin, kun lämpöeristää sisätilat - eli jotain "retkipatjaa" kaikkiin sivuverhoiluihin ja lattiaan joka puolelle.
Kattoon myös jos vain viitsii värkätä.
Lämmön tulo ei tahdo auttaa, jos kylmiä pintoja on niin paljon kuin SJ:ssä.

Nestekierrossa oleva lisälämmitin on hyvä, tottakai.
Sen etuna auton omaan lämmityslaitteeseen on se, että ajettaessa vaikka 20 asteen pakkasella oma lämmityslaite joutuu lämmittämään -20 asteista ilmaa, mutta lisälämmitin kierrättää sisäilmaa eli auton jonkinverran lämmettyä jotain +10 asteista.

Useimmissa SJ 410 ei ole ollenkaan poistoilmareikää, se pitää ehdottomasti tehdä ja mieluiten lisätä poistoilmalle puhallin tehostamaan ilmankiertoa.
Lasit pysyvät aika hyvin sulana poistopuhaltimen ansiosta, itse laitoin edelliseen Suzukiini ja kyllä tuli hyvä.
Auton lämpiämisessä on myös selvä ero.
Nykyiseen kokeilen tietokoneen puhallinta, kunhan ilmat vähän lämpiävät että tarkenee laitella.

Vm.92 suikassa ei ole muuten ongelmaa lämpenemisen suhteen. Sillä ei ole myöskään ongelmaa metelin suhteen. Hyvin on äänieristetty. Alustakin on parempi kuin omassa suikassani oli. Ja mistä tiedän tämän? Suikka kaverit on POP <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Ford ja jokainen käynnistys on yllätys --

Nerd-O

Retkipatjaa lattiaan ja Snutsuki mätänee tuplavauhtia, aina märkä nimittäin kun ei hengitä ja on kuitenkin vähän irti lattiasta.

Poistoilmaventtiili on asiaa, outo juttu kun ei tosiaan ole. Ei ihme jos on lasit jäässä kun ei ilma vaihdu. Kunnon räppänät takakulmiin ja oma lämppärikin riittänee mukavasti kohtuupakkasilla.

joo toi mätänemis ilmiö on varma on nääs tullut vaihdettua tota pelliä
meitin sj:stä. siellä oli makuualustaa joka vi..tun paikassa, ei muuten
ole enää eikä tule.

toi lämmitys laite puhaltaa ala puhalluksella kardaanitunnelia pitkin ja
jalkatilaan mä tieppasin ne tunneli suuttimet umpeen ja alkoi puhista
lattialla heti paremmin