Muutoksia: kanta-autotarkastus ja muutosprosentit
 

http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.ex...annelTypeId=22

"
Harraste- ja kolariajoneuvojen prosenttisäädöksiin esitetään uudistuksia

6.6.2006

Kolarikorjaamisen ja harrasteajoneuvojen rakentamisen niin sanottuja prosenttisäädöksiä ehdotetaan muutettaviksi. Uutena asiana esitetään harrasteajoneuvoille erillistä rekisteriä, jossa tekniset vaatimukset ja verotus olisivat muita ajoneuvoja lievempiä.

Asiaa pohtineen ryhmän mukaan keskeisenä periaatteena olisi se, että ajoneuvo katsottaisiin alkuperäiseksi aina, kun osia korvataan kunnostustarpeen mukaan pitkällä aikavälillä toisilla samanlaisilla ja samanmalliseen ajoneuvoon tarkoitetuilla osilla.

Nykyinen lainsäädäntö edellyttää, että harraste- tai kolariajoneuvossa on oltava alkuperäisiä osia yli 50 prosenttia. Muussa tapauksessa ajoneuvo on rekisteröitävä rakennettuna ajoneuvona, jolloin sen on täytettävä uuden ajoneuvon tekniset vaatimukset ja siltä myös peritään uuden vero.

Lisäksi itsekantavan korin vaihto johtaa aina uudelleen verotukseen riippumatta vaihdettujen osien määrästä.

Osanvaihdot ja korikorjaus tulisi sallia jatkossa kunnostamis- ja korjaamistarkoituksessa aiempaa laajemmin. Esimerkiksi kolariautot ja moottoripyörät tulisi saada korjata vauriota edeltävään kuntoon aina ilman veroseuraamuksia tai alkuperäisyyden menettämistä.

Myös muutettuja ajoneuvoja tulisi jatkossa saada korjata samanlaisiksi vähemmillä seuraamuksilla.

Muutetussa ajoneuvossa osia on vaihdettu alle 50 prosenttia, mutta verotus ja tekniset vaatimukset ovat samat kuin alkuperäisellä ajoneuvolla. Nykyisin prosenttiraja saattaa rajatapauksessa ylittyä vaikkapa pelkän puskurinvaihdon seurauksena niin, että muutettua kohdellaan rakennettuna ajoneuvona.

Harrasteajoneuvoille ehdotetaan omaa rekisteriä, jonka valmistelu käynnistyisi vuonna 2008. Rekisterissä tekniset vaatimukset ja verotus olisivat muita ajoneuvoja lievemmät. Vuosittainen käyttöaika olisi kuitenkin rajattu samaan tapaan kuin museoajoneuvoilla.

Prosenttisäädöksiä koskevaan selvitystyöhön ovat osallistuneet liikenne- ja viestintäministeriön johdolla valtiovarainministeriö, Ajoneuvohallintokeskus, katsastajat, auto- ja moottoripyöräharrastejärjestöt sekä autojen maahantuojat.

Muutoksia ehdotetaan mm. autoverolakiin, ajoneuvolakiin sekä ajoneuvojen teknisiin määräyksiin. Ehdotusten pohjalta liikenne- ja viestintäministeriö aikoo ensi vaiheessa esittää muutoksia vaurioituneen ajoneuvon kunnostamista ja korjaamista koskevassa asetuksessa oleviin prosenttisäädöksiin.

Samalla luovuttaisiin kanta-ajoneuvon tarkastuksista. Tämän tavoitteena on kohdistaa vastuu yksiselitteisesti sille, joka esittää muutoksen katsastukseen.

Muutoksilla pyritään yksinkertaistamaan ja selkeyttämään nykyistä prosenttilaskentajärjestelmää, jonka yleisiä periaatteita tällä tavoin jatkokehitettyinä työryhmä piti kuitenkin parhaiten Suomeen soveltuvina."




Olen ollut yhteydessä tuohon liikenneneuvos Kari Saareen liikenne- ja viestintäministeriöstä. Sieltä tullut varmistus, jonka mukaan kanta-ajoneuvotarkastus ei tälläkään hetkellä koske N1 tai N1G luokan ajoneuvoja. Yhteydenpidon tuloksena paperi, jolla kanta-ajoneuvotarkastusta ehdottava katsuri voi vain kieltäytyä katsastamasta auton, mutta ei voi vaatia kanta-autotarkastusta, koska se ei koske N-luokan ajoneuvoja.



##############################
-- Project *Bj-Greenpeace* going strong --

Hyvä että virallisemmissakin piireissä on alettu puhumaan erikseen harrasteautoista:)

-Etuveto ei ole vaihtoehto-

Tämähän kuulostaa sille että virkamiehillakin olis vielä järkeä?

> Harrasteajoneuvoille ehdotetaan omaa rekisteriä, jonka valmistelu käynnistyisi vuonna 2008.

Asialla ei sitten ole kovin kamalan kiire, jos valmistelun valmistelu vie pari vuotta.

> selvitystyöhön ovat osallistuneet <...> auto- ja moottoripyöräharrastejärjestöt <...>

Onko tietoa ketkä muakana ovat olleet?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Täähän vaikutti ihan positiiviselta asialta. Mikähän on suomalaisiin virkamiehiin mennyt, kun harrastajan kannalta fiksujakin päätöksiä alkaa tulla <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Mitähän tämä nyt meinaa kun Suomessa aletaan ajattelemaan harrastajaystävällisesti? Harrasteautorekisteri olis kyllä tosi hyvä homma, jos säännökset on vähänkään järkevät. :)

/* Life Begins at 35" */

liian hyvältä kuulostaa, mihin se koira on haudattu..

-Kun tietämätön neuvoo taitamatonta, tuntuu kuin koko turha työ olisi hukkaan mennyttä aikaa..

Asioita saatu lobattua eteenpäin tai ajoneuvoharrastajia löytyy vaikutusvaltaisilta paikoiltakin nykyään.

Asiallista... <img src=/smiley/yes.gif border=0 align=middle>

Odotetaan innolla lopputulosta, ei juuri pahemmaksi voi tulla... Noh, tietysti voi mutta suunta tuntuu olevan oikea...

Rengas sääädökset tais jäädä ulkopuolelle?

BJ40 -77
Nytkö sais uus Nicci???

Ja tämä johtaa siihen että ennekun tästä saadaan mitään hyötyä irti on meistä monet kuoleet ja kuopattu jo monta kertaa...

Meinaatko että harrasteautoilijoille ei myönnetä pysyvää hautapaikkaa, vaan pitää siirtää muutaman vuoden välein?<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ei vaan hienoa huomata, että toivo elää.
Saatais vielä jotain tuonne vakuutuspuolelle, esim harrastekilpi jonka vakuutus on voimassa siinä autossa jossa se on kiinni tai jotain.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

Joo pitäis olla tarkkana mitä kirjoittaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>