BJ-40:n Vaihteisto reistailee?
 

Mikähän mahtais olla vikana kun vaihteisto menee jumiin "yleensä pakki tai ykkönen"päällä hiljaisessa vauhdissa möyriessä ja yleensä auton keula on rinteessä alaspäin kallellaan?ei irtoo kepistä heiluttelemalla millään.sitten kun auton saa suoraan ja rytkyttää niin "lukko" irtoaa ja vaihteet toimii taas normaalisti.epäilen itse vaihteensiirtäjän kuluneisuutta mutta onkos siellä siirtäjällä jotain jousia esim mitkä vois olla kuoleentuneet/poikki?onko muilla ollu samoja ongelmia ja toisekseen oisko kellään ylimääräisiä EHJIÄ vaihteistoja jos tuota vanhaa ei saa kuntoon järkibudjetilla<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Jousi puuttu/on liian löysä, sieltä siirtäjän tankojen päältä. Siellä on semmoinen kuula ja sitten jousi!
Ei maksa yhtään korjata. Onnistuu korjata yläkautta ilma laatikon irroitusta,(ainakin uskon niin), koppavaan ylhäältä auki ja uuttajousta laatikkoon, itse korjasin saman vaivan käytin koko laatikon irti, edellinen oli jättänyt yhden jousen kokonaan pois!!

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Onko BJ:n laatikossa öljypumppua?

T, Antti

Eipä taida olla, roiskevoideltuja nuo tuppaavat olemaan.

5-vaihteisessa laatikossa (H55F) on vieläpä sellainen hassu muovinen suppilon virkaa toimittava osa joka on elintärkeä vitosvaihteen toimivuuden kannalta, se kerää öljyä laatikon sisäseinältä ja tiputtaa sitä rattaiden päälle.

mistä kohtaa mää ne jouset löydän?onks siellä jossain joku Suojakansi" vai jotkut suojaruuvit?En ainakaan iltahämärissä löytänyt semmottisia<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>