Suzukin pakki metelöi
 

Tuli tuossa taas puunattua suikkelia. Ensimmäiset käyttösavutkin tuli otettua litrasesta voimanpesästä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Hyvin toimi kaikki muu paitsi pakki. Ei tahtonut pysyä päällä ja karmee rohina lähti kun pakitteli. Muilla vaihteilla ei ollut ongelmaa.

Eli onkohan tuo loota nyt fiinaalissa vai jotenkin helposti korjattavissa? Mitähän mahtaa kustantaa suikan lootat? Käykö 413 5-lovinen loota 410 4-lovisen lootan tilalle? Jotenkin on hämärä muistikuva että 410 ois tiheempi jakoloota ja taas 413 ois tiheempi 1-vaihde.. Eli ykkösellä pitäisi päästä hieman hiljempaa?

Ja jos tuo nyt jotakuta kiinostaa niin suikkaan vaihdettiin koko keula ja ovet. Nyt siinä on 413 keula ja ovet :) Ei ollut muuten kovin iso operaatio. Vielä pohjaan vähän hitsausta, maalausta ja leimalle. Hifitkin pitäisi asentaa sinne. Erillissarjaa, subbaria, näyttöä, xboxii jne. Tulee tuuning suikka <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Pakin ratas, laakeri tai pakkirattaan akseli moro. Ei kai siinä oikein muita vaihtoehtoja ole.

T, Antti

Luetaan: Laatikko arvoton...

Pienissä päissä on suuria suunnitelmia

Vakiovika, pakin siirtäjä vääntyy tms eikä ratas enää ole paikallaan. Rikkoo rattaat hyvin nopeasti, varmaan on jo rikki jos olet oikeen monta kertaa yrittänyt. Kannattaa etsiä uutta lootaa, varaosina rattaat on kalliita. Jos rattaista on vielä jotain jäljellä niin siirtäjän voinee entisöidä. Searchilla löytyy ohjeita.

**************
Jussi ja Suzuki

Tai sitten ajaa vain eteenpäin :)

Voiko toi oikeesti olla noin heikko?


T, Antti

Eli uusi loota. Pitääkö tuohon sitten etsiä 410 lootaa vai käykö tuohon suoraan 413 loota? Sehän tais mennä niin että 410 on 4-vaihdetta ja 413 on 5-vaihdetta.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

ei käy 413 laatikko litraseen koneeseen.

On se, samaa ainetta kun rangen ristitappi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
se pakin siirtäjä on tosi ohut, vinot rattaat painavat sitä kieroon ja kaiken huipuksi usein rattaat ei kytkeydy tehtaalta tullessaan edes täysin pohjaan. tuo on tyypillinen tyyppivika.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Pakin rattaan kääntämällä pääsee vielä tilivälin

Multa ei vielä ole mennyt yhtään ristitappia. Mutta mullahan on noita vaan neljä, enkä ole ajanut niillä yhteensä kuin jotain vähän yli 300' km, eikä mikään niistä ole tullut mulle edes uutena, eli kaikkiaan noilla on ajettu jo ainakin 800' km :)

No, tietty huomenna sitten jysähtää ... ja kovaa!

T, Antti

damn <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Saako tuon jotenkin käymään sinne? Ehdotuksia jostain toisesta lootasta mikä kävis sinne? Veikkaisin että noita 410 laatikoita ei nimittäin paljoa ole myynnissä. Ja jos on niin niissähän taitaa olla tuo sama ongelma? Kuis jostain altosta laatikko kävis tuohon?

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Käviskö carryn laatikosta osat?
Laatikko ei vissiin ole ihan saman pituinen mut kone on sama f10 super carry 85-98.

-Teemu

Saattaa Alto olla etuveto! Siihen ei käy muu ku 410:aski. Mul on yks aski vahvalla siirtäjällä varustettuna,ei vaan kärsi myydä ku sikahinnalla.

In MUD we trust.

Laita 413 kone kans ni saapi hiuka lisäpotkuja siihe:)

_____________________________________
Tässä pitäis vissiin lukea jotai tyhmää

Mut sit pitäs laittaa levyjarrut eteen.. Tosin kuka noita koneita tunnistaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Pitää kait tuo loota irroittaa ja katsoa se siirtäjän kunto. Sillähän voi kuitenkin pakittaa. Rohisee vaan ja välillä ei tahdo vaihde pysyä paikallaan.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Kannattaa ne levyt muutenki laittaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ei kuulemma oo ees paha rojekti. Lunkkis juuri on suorittanu esim sellasen..

_____________________________________
Tässä pitäis vissiin lukea jotai tyhmää

Jätetään levyt laittamatta ja etsitään vaihdeloota jostain. Tampesterissa olisi eräällä hepulla, mut omasta mielestä hieman liian kallis.

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

mulla ois loota puh.0400274576

Ei sitä laatikkoa välttämättä tarvi irrottaa.. Keppi pois, kardaani irti ja se laatikon takaosa pois niin on rattaat (3kpl) näkyvillä. Me vaihdettiin toisella kerralla rattaat sillä metodilla kun ei saatu vanhoilla pelaamaan.
Toisaalta kannattaa kyllä purkaa koko laatikko ja tarkistaa laakerit jos ei ole vasta huollettu. Veikkaan että hajonneilla laakereilla oli ainakin meidän tapauksessa osallisuutta pakkipyörien tuhoutumiseen. Huonojen laakereiden takia hammaskosketus muuttuu ja potkii pykälää pois päälta ja siirtäjän tanko vääntyy kun pakkia yriteään pitää kepistä vääntämällä päällä. Ne alkuperäiset rattaat ei ollu vastannu koko matkalta toisiinsa vaan noin puolella hampaalla. Peloton rengasraudan käyttö korjasi tilanteen.

Mulla ois kax 300 millistä vituran etulevyä. Saat 40e kipale kun käyt Vapaalasta hakemassa.
On jäähdytetyt ja vimpanpäälle, wow. Uus vaha pinnassa ja kaupan päälle wunderbaum.

-Mikko

Note! This message was posted anonymously!

Onko nuo ne vanhat vai uudet? Tuleeko pultit mukaan? Ja kun sulla on kokemusta niin vaihdatko ne? Onko tuo wunderbaumi uusi vai vanha? Tuoksuuko se vielä?

-- Ensi kesän hittituote on oma rakentelu projekti --

Nerd-O

Ihan uudet on. Pultit ei tuu mukaan kun ne tulee pyörän pulteilla kiinni ja viturasta tippuis renkaat. Mut voihan ne vaikka hitsata kiinni tai sitten laittaa alkuperästen rumpujen päälle ja hommata vähän pidemmät pyöränpultit. Kokemusta mulla on paljonkin muttei ihan tosta kuitenkaan, toisaalta kyy mä voin ne vaihtaa koska kuinka vaikeeta muka levyjen laitto voi olla? oikeesti?

Wunderi on metsämansikan makunen. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> naminami. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Mikko

Note! This message was posted anonymously!