|
peugeot puhuu...
Vatasen vetoa 90 luvulta... huhhuh
http://www.youtube.com/watch?v=wAedpanF9Ck -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry |
Melko ripeesti nousee toi ahto mittari ku survoo tallan tiskiin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
|
jep aikoinaan jenkit väitti ettei sarja tuotanto autolla voi voittaa pikes peakiä...jenkeillä kun oli ISOT v8 moottoriset putki häkkyrä autot. tuli suomalainen hannu ja audi quatro.... en muista mutta kait puhuttiin useiden minuuttien erosta...hehe
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Komiasti vääntyy kyllä pösö Tuupovaaran miehen käsissä. Kone kiertää vauhdilla ja turbo huutaa korkeelta... -TimoV "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986 |
ei varmaan mikään kupla,, mutta olikohan se noin tuhatkunta niitä rallin sääntöjen mukaan pitää tehdä ..nettiautossa oli alku peräinen sport quattro(se jossa oli kuitu luukut ja lyhyt kori) myynnissä tunnin....ja vielä suomessa ?nykyäänkin esim ..mitsu lancer evo 8 :han myydään suomessa kuten sti subbea.
Note! This message was posted anonymously! |
Se enariaika oli 10 min 47.85s vuonna 1987 ja sen teki Walter Röhrlrrlrlrl (sori oikeinkirjoitus <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Tuossa Audin versiossa sanottiin olevan koneja 600 ja rapiat. Kai melkein täydet 7hunttia.
Vuonna 1986 voitti Unser ja vuonna 1985 Mouton. Tuossa ne Audin kolme peräkkäistä voittoa. En löydä kirveelläkään että Mikkola olisi voittanut Pikes Peakia milloinkaan! Tosin Googlen käyttötaitoni ovatkin vajavaiset... Niin - olikos ne niitä hiivatin B-ryhmän superautoja tuolloin, joita ei siis sarjana nähty? Vai miten se meni? Milloinkas ne kiellettiinkään? Tuo Vatasen 405 ei kai rallipoluilla enää esiintynyt. 205 oli kai se B-ryhmäläinen joka siellä nähtiin. Kielto tuli ennenkuin tuo 405 ehti kehiin. -TimoV "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986 Edited by - TimoV on 10/05/2006 01:24:47 |
joo.. tais olla sittenkin sen se NAINEN joka voitti siellä vuonna 1985.
Note! This message was posted anonymously! |
Sen verran B-ryhmäläisten suorituskyvystä, että kun B-ryhmäläisellä lancia deltalla ajettiin testiä suomalaisen ohjaamana. Testit siis ajettiin estorilin radalla. Siellä saaduilla ajoilla olisi saanut viidennen sijan seuraavan viikonlopun F1:n aika-ajoissa. Siis SILLOIN ei nykyään.
Note! This message was posted anonymously! |
juu,kyllä ne ranskikset osaa autoja tehdä,vaikka moni onkin erimieltä...
BV 206 |
Perhana, että tuli hyvälle mielelle kun ton katto :) In-car kuvissa on sitä jotain. Arrri on yks niitä mun nuoruuden (tai siis nuari oon viäki) idoleita :) Ja tyylikkästi Ari peittää toisella kädellä aurinkoa, ja jatkaa sompaamista toisella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Lommone Ranke Rooveri - |
Lainaus:
- Lommone Ranke Rooveri - |
korolla ja taivaan kirkkain tähti astra ovat harmaavarpusia,massaautoja joilla ajelee tavikset...HÖH!
Note! This message was posted anonymously! |
Joo ei käsittääkseni niitä B-ryhmäläisiä koskaan tehty muuta ku kisoja varte. Ainaha siitä syntyy lystiä ku joku liian tehokas motti survotaa johoki liian pienee käkkänää, vai miltä kuullostaa pösön 430 heppanen kone nelivetotekniikalla 205:n kopassa?! Hyvältä?!! Audin ja Lancian koneet rääkäs reippaasti yli 500 kaakkia sentää. Näitten koneitten ympärille sitte rakennettii kevyehkö putkirunko ja koppa tietenki lasikuidusta. No noitten parin hullun vuoden jälkeen tuli jotain sääntöö et vaan sarjavalmisteisella autolla saa ajaa rallissa, autojen valmistuslukema taitaa olla tänäpäivänä vähintää 5000 kappaletta.
Elo kättelee remonttihansikkain http://offroad.eimihikaa.com |
Turvallisen olosta puuhailua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kuskilla ois pitäny olla <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> ettei ois tarvinnu täydessä vauhdissa kädellä varjostaa aurinkoa. En lähtis kyytiin ilman pamppersseja ja sedaatiota <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif |
Lainaus:
Ei hitto, aika hurjan näköisiä pudotuksia luvassa jos vähänkin lipsahtaa<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> --Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.-- |
muute pleikkari ykösen pelis nimeltä v-rally 2 on sama viteo ko sen pelin pääsee läpi. ari on kyl kova ukkeli, varmaa kaks markkaa tahtia pökös ja yhel kädel vaan. ja justiisa ko kattoo tuota mutkien turvapuomituksen puuttumista, ni en kyl lähtis iha heti ite tekeen perässä.
Pelimies ei persettä pyyhi, pyyhkimet kuuluu autoon! |
Mulla oli tollanen Pösö kolme vuotta, no ei nyt sentään, mun pösö oli 405 Mi16. Kenkää sille annoin ainakin yhtä paljon kun Vatanen!
|
no eihä siin helgeenkää
elkää hullua kiusatko, ei siitä kinä tiedä mitä se juonii. |
eikä tiijä edelleenkään, vaikka kirjotusvirheitä löytyypi
__________________________________________________ _ elkää hullua kiusatko, ei siitä ikinä tiedä mitä se juonii. |
Muistaakseni Mikkolalta hajosi rengas tai jotain.
Vatasta otti kai päähän tuo kädellä auringonpeittäminen, räpyttää nykyään silmiä. |
nyt en ihan varma tästä mut muistelen et kun tuli ekakoppainen cossu sierra ralliin niin vatanen tais tehdä ns. testiä tuolla pikes peakilla ja kyseli insseiltä onko tässä jotain vikaa kun tää sutii koko ajan:)
ja sit tuosta pösöllä ajelusta muistelen jotain sellaista et Vatanen oli eka joka alitti pikes peakin maagisen oliko se 11min. vai 10min. ajan joka jenkien mielestä piti olla mahdotonta,tais olla just tuolla pösöllä? korjatkaa jos väärässä!! eikös tuo ollu myös tuolla dakar rallissa Vatasen ajokki ja Kankkunen ajoi vielä sillä modatulla 205 koppaisella? saatan olla tässäkin väärässä mut muistelen jotain tuollaista.. ps. samantyylinen pikes video on tehty tuoreempana,kuskina mikä se nyt oli se ruotsalainen rallicross kuski ja autona sen suht kiree saab! jos mieleistä ei löydy, tehdään itse! |
Technical specifications of Per Eklund's Pikes Peak Saab 9-3 Viggen
Engine --Original Saab engine block and cylinder head. Engine tuned by Trollspeed of Trollhattan, Sweden. Longitudinally mounted, four-cylinder, 16-valve with twin overhead camshafts --Garrett turbocharger with intercooler (3.0 bar or 42.8 psi at sea level) --Displacement: 2.0 liters --Bore/stroke: 92/77 mm --Compression ratio: 9.0:1 HP Rating: 750 HP at 8,000 rpm Peak torque: 545 lb.-ft. at 6,500 rpm Transmission: Four-wheel drive with programmable active differentials and six-speed Prodrive gearbox Weight: 2,090 lbs. 0 - 60 mph: 2.3 seconds Top speed: 155 mph |
Tossa on se saabi pikes peak 2002 video noin sivun puolesvälis: http://www.trollhattansaab.net/archives/saab_videos/
|
Rod Millen 1994 10minsaa 4 sekkaa ja hilut Toyota Celicalla
Viime vuonna paras jotain 11min 15 sekkaa. Eli urbaanilegendaa noi eurovehkeiden murska-ajat Pikellä... Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Toisaalta, ite en varmaan ees uskaltas lähtee ajamaankaan, sen verran pitkiltä nuo pudotukset vaikutti... -P- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
| Sivu luotu: 04:14 (GMT +2). |