niva turbo!?!?!
 

tuli tuossa pari päivää sitten semmonen turbo innostus että oli pakko saada nivaa turbo. nyt se on siellä keulalla viheltämässä..! vielä pitäs saada turbo-kaasutin jostain siihen että toimis kunnoolla. kuviakin laittasin jos vaan osaisin. että siinä on muille niva miehille miettimistä..nyt se jaksaa varmaan taas vähän paremmin mennä..??

http://faq.offipalsta.com/index.php/...itt%C3%A4minen
Tuolta löytyy ohjeet kuvien laittoon. Ei muuta kun kuvia kehiin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

EDIT: Kuvatukset...
http://static.petrisimolin.com/galle...uva%287%29.jpghttp://static.petrisimolin.com/galle...uva%285%29.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...uva%288%29.jpghttp://static.petrisimolin.com/galle...%20%282%29.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...2BDSC00237.jpg

Edited by - samisami2 on 02/05/2006 19:58:15

Ladakerhon foorumille vaan ilmotusta tosta kaasarista, siellä niitä pyörii aika usein myynnissä kaikenmaailman dellortoja. On kuiteskin kohtuu yleinen ilmiö laittaa latan koneeseen turbo viheltään eli osaa löytyy. Niitähän on vielä jonkun verran liikenteessä niitä original turboja, Konelan valmistamia, tehorajattomia takapotkuja ja Nivoja.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

No nyt aletaan päästä ytimeen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Minkäslaisia teholukemia noissa konelan tekemissä nivoissa oli ja oliko muutoksia jarruissa yms. kun pitäis kohta suunnitella tuota omaa Nivaa leimalle ja puhallin&ruisku tulossa kovalla rytinällä nokalle (ollut tulossa viimeiset 2 vuotta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>) mutta onkohan tuossa mitään toivoakaan onnistua vaikkakin aloittaessa kyselin konttorilta ehtoja ja sanoivat ettei mitään estettä jos vaan tehoraja ylity! (no ei ylity) mutta mitenkäs todellisuudessa ovat suhtautuneet tommoseen?

Voiko tommosia konela tuning<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> vehkeitä käyttää vertailu ajoneuvona vai katsotaanko vain alkuperäisiä velivenäläisen tekeleitä

Noi maahantuojan tekeleet eli tässä tapauksessa Konela Tuning ei taida kelvata vertailukohdaks sitten kirveelläkään.

Vertailukoneena käytetään tietty sitä 1,7i konetta jolla Nivaa tuotiin maahan v.-95. Muun maan markkinoillehan on tota Nivaa viety 1,7i - nelipisteruutalla, GM:n 1,8i koneella ja sit nää dieselit ja turbodieselit aina 2-litraseen saakka mut näistä voi olla hankala saada papereita jotka leimasedälle kelpaa.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

Miksei? Onko niiden tehot merkitty tyyppikatsastustodistukseen? Ei kai niitä ole jokaista muutoskatsastettu erikseen?

T, Antti

oiskohan mahdolista saada toi mun niva rekisteriin tolla turbo tekniikalla..

Laitat turbon, kuristat konetta sen verran että tehoa on 1700 tehot+25%, tehomittaus, josta todistus leimasedälle että tosiaan on siinä 25% rajoissa. Kun leima on lapussa, niin periaatteessahan se on sama vaikka ne kuristimet ja rajottimet ottaisi pois, mutta eihän niin saa tehdä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

niin ja mallisarjan tehokkaimmat jarrut

E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

joo en minä tänne kuvia saa.. mutta tuonne profiiliin kyllä sain pari kuvaa, on vaan aika surkeita kuvia.. kännykällä otettu.. pitää jonain päivänä laittaa sinne muitakin ja vähän parempia kuvia... ja niin ei siinä oo latan kone, siinä on fiiatin motti..

Jos kone on jo leimattu niin ei muutakuin penkin kautta paperit kourassa konttorille, konehan on jo muutoskatsastettu ja turbottaminen rinnastetaan koneen vaihtoon ja prosentteja ei voi toista kertaa ottaa eli...

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Laitoin noi kuvat tuonne mun ekaan viestiin.

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...sp?FORUM_ID=69
Tuolla voi opetella tota kuvan laittoa ja jos ei onnistu niin kyllä sinne aina joku eksyy neuvomaan.
["img]kuvan osoite[/img"] Tuollain pitäis toimia, ilman lainausmerkkejä ""

Ja mallisarjan jarruissahan ei ole eroja.

http://www.wuokila.com/wwtm.php ja sieltä alin juttu

Note! This message was posted anonymously!

AIKA HULLUT AHDOT noin niinkuin "vakiomoottoriksi" ja henkilöautoks.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

jep tuota minäkin olen hymyillyt :)
toiset virittelee koneitaan ja on ihan tohkeissaan jostain 0.8 barin ahtopaineista. lada lykkää tehtaalta ulos vakiosta 1.8 barin ahtopaineilla toimivan koneen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ei voi muuta sanoa kun Lujaa Laatua Lada!

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Voi jessus sentään!

OT: Lukasin tuolta wuokilan sivuilta ton Nivan koeajon TM 2/79:stä.
Eipä tarvii ihmetellä miks ihmiset ei ymmärrä mitä on napalukot kun kerta alan lehdessäkin mainitaan näin:

"Mutta Nivankin mahdollisuudet ovat rajalliset. Ääritapauksissa, todella huonoissa paikoissa, missä molemmilla akseleilla yksi pyörä menettää pidon yhtäaikaa, on seurauksena menon pysähtyminen ja köyden jatkoksi joutuminen. Koimme sen käytännössä. Keskellä kardaanien välissä oleva lukko ei tuolloin auta asiaa, vaan tilanne vaatisi etuakselille napalukot."

TM: puolueetonta testausta ammattilaisten toimesta!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

Jos 1.8 bar tehdasahdot kuulostaa hullulta niin epäilen että tuohon aikaa neuvostoinsinööri laski ilmanpaineen edukseen....
Eli 1 bar isänmaan taivaalta ja loput kapitalistin turbosta.

1.8 bar todellisella ahdolla tehoja olis varmaan 250 -300 hv, jopa ladan koneessa

Tuo moottori ei oo kyllä Ladaa nähnykkään, Fiat'in TwinCamihan tuo on???
-teppo

*Out of the frying pan and into the fire*
* www.laplandtrophy.com *
* www.psory.fi *


Edited by - Scout on 05/05/2006 11:14:06

No shit sherlock?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Paljos muuten Fiatin TC:ssä on alunperin heposia?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

se tehon kasvu saa olla 20%, ja tehot täytyy saada säädettyä ilman moottorivaurion riskiä. tehopenkkien omistajat eivät kirjoita väärää lappua. pitäkää mielessä tämä

kaks litrasessa 130 vakiona 1,6 115hv

Note! This message was posted anonymously!

Samara turbo 140hv, huippunopeus 240km/h... Tuo nopeus samaran aerodynamiikalla vaatii pitkälti yli 200hv, 1.8 bar ahdoilla onnistuu varmaankin. Itsellä tallissa 193hv/238km/h "talviauto".

niin on ja kuka sitä ladan koneeks on väittänytkään

aika hurjat luvut ilmotettu tuossa tm:ssä.. tuossa 1.6 twinCamissa pitäs olla vakiona 96hv..niihän ne uhos että sen minkä turbolla saa, sen pakosarjassa häviää..isäukko uhos kans tehojen laskevan jotain -30hv ja minä taas luotan huimaan nousuun.. saa nähdä tiistaina ku kaasari tulee että onko vetoja ja tuleeko ne männät 0,5 ahdoilla ulos..ei kuulemma kestä enempää..