|
Range ei starttaa, missä vika?
Range on ollut remontissa koko kevään, ei paljoa saanut aikaan. Nyt ajattelin pudottaa Rangen maantasalle kun se on ollut keula pystyssä pari viikkoa. Muuten hyvin mutta Range ei suostu käynnistymään.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kun starttaa kone pyörii, pakoputkesta tulee harmaata höyryä, mutta auto ei käynnisty. Avasin tulpat, ne ovat kuivat vaikka hieman nokiset kylläkin. Kattelin muuten ja löysin yhden katkenneen johdon. En kyllä keksinyt mihin sen pitäisi tulla kiinni. Tässä tapaus Katkennut johto on tuo alempi punainen. Pitäisikö se mennä jonnekkin vai ei. Punaiset johdot eivät kuulu yhteen, eli eri johtoja. [ img ]Discovery-johto.jpg[ /img ] Tuossa kuva jossa näkyy mistä se tulee eli laturin takaa ihan alhaalta(häämöttää). Pitäisikö se liittää tuohon isoon johtonippuun? [ img ]http://www.petrisimolin.net/gallery/data/images/Discovery-laturi.jpg[ /img ] Onko tuo vika vai joutuuko hakemaan jostain muualta? Aloittelija on aloittelija, kyselee muille selviä juttuja. Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5 Edited by - Discovery on 27/04/2006 19:16:41 Edited by - Discovery on 27/04/2006 19:18:41 |
Helpitään vähän :)
http://static.petrisimolin.com/galle...very-johto.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ery-laturi.jpg UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Kiitos Revolver.
On se hankalaa tuo kuvien laitto. Voisko joku heittää esimerkki rivin näkyville millä kuvan saa näkyville. Siitä vois kopsia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5 |
hyvin helppoa:
[-img]tähän kuvan osoite[/img-] ja sitten ottaa nuo - pois tuolta img tageistä :) UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
- haiseeko bensa, todnäk ei...
- pyöriikö bensapumppu, pitäis surahtaa starttivirroista ja sammua hetken päästä - uskoisin et vika on pumpulla - onko ilmanmäärämittarin "luisti" jumissa - voisit kokeilla startatessa pikku suhausta bensaa tms imu aukkoon niin selviäis kipinä -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry |
Latirin luona oleva pyöreä liitin kytkee moottorin johtosarjan korin johtosarjaan. Siinä muistaakseni ainakin:
* 12 V syöttö koneelle * Polttoainepumppun syöttö Punainen johto jää hiukan hämäräksi. Voisiko olla laturin kierroslukusignaalin johto (W-napa)? Käynnistymättömyyden mahdoillisia syitä: 1) Automaatin varmuuskytkin viallinen (tai valitsin jossain muussa asennossa kuin P tai N) 2) Vialliset tulpat 3) Viallinen puola 4) Viallinen virranjakaja 5) Puolalta puuttuu +-syöttö (esim. virtalukko- tai käyntivirtarelevika) 6) Viallinen jakajan vahvistinyksikkö (sulla ilmeisesti pieni musta) 7) Polttoiainepumppu ei toimi Todennäköisimmät 3), 5), 6) tai 7). Testaa seuraavasti: 3) Kokeile ehjällä puolalla. 5) Tarkista yleismittarilla, että puolan +-karvassa on jännite kun avain on IGN-asennossa. 6) Kokeile ehjällä yksiköllä. 7) Testaa käyntiinlähteminen käyttämällä ilmamäärämittarin läppää virrat päällä. Lopulta mitattava paine, helpoiten ryyppysuuttimen letkusta. 3), 5) ja 6) selviävät myös, kun otat yhden tulpan irti ja katsot tuleeko kipinää. Toivottavasti alkaa selvitä. Voin myös lähettää WSM:n pdf:nä,jos tarvetta. T, Antti Edited by - Ahosensetä on 27/04/2006 21:05:58 |
Laturissa on 3 johtoa. Kaksi punaista ja yksi sininen. Tämä toinen punainen on poikki. Lähtee laturin alapäästä?
Virranjakaja on uusittu aika äskettäin joten se luulisi olevan kunnossa. Mutta pitänee mittailla yleismittarilla. Pitäisikö tulpat olla märkänä jos pumppu toimii, ja kun ei käynnisty? Jos viitsit lähettää tuon WMSn siitä voisi olla apu. Pistä sähköpostilla. Kiitos etukäteen. Tutkinta jatkuu... Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5 |
Lainaus:
Pari osaa tulossa ... lisää seuraa. Ovatten aika isoja. T, Antti |
Kolmepuolikkaan efin bensapumppu lähtee käyntiin vasta startatessa, ja pysyy auki ilmamäärämittarilla.
Testaus helppoa kun laittaa virrat päälle (mutta ei tarvii startata) ja painaa ilmamäärämittarin läppää auki, bensapumpun pitäis lähetä päälle. Samalla voi testata paineet, pitäis olla ~2½ bar kun kone ei käy, tyhjäkäynnillä noin 2 bar, kun imusarjassa on alipainetta. Mulla hajos hieman vastaavassa tilanteessa (monen kuukauden remontti) matolaatikko, lähti käyntiin mutta muistaakseni kävi huonosti ja sammui kun lämpesi hieman. Korjaantui ecun tinauksia lämmittelemällä. Ja sen vaihdekepin siis pitää olla P tai N asennossa että range lähtee käyntiin, starttaa kyllä muutenkin. Keppiä kannattaa siirrellä hieman jos epäilee lootan kytkintä, mulla on pikkurankussa hieman viallinen, kerran kuussa tai kahdessa vaatii P-N-P siirtelyn että lähtee käyntiin. Jos konehuoneessa tai mihinkään starttaukseen liittyvässä on tehty remonttia tarkistelisin ne ensin. Itse varmistelisin sitten polttoaineen saannin, eli että tankissä on riittävästi soppaa ja pumppu lähtee käyntiin, ja että bensaa todella tulee suuttimille. Sitten joku tulpanjohdoista irralliseen tulppaan, kaveri starttaamaan ja tarkistetaan että tulee kunnollinen kipinä. Jos ei vieläkään käynnisty, niin sitten ottaisin ecun irti ja mittaisin anturit (laita mulle privaa jos et löydä flapper-type efiin korjaus- käsikirjaa netistä, how-wire-härpättimiin (3.9) se kyllä löytyy helposti). Toisella eculla kokeilu on helppoa (jos sellainen on saatavilla) poissulkee sen vikalistalta kätevästi. Noita kolmepuolikkaiden ecuja on hajonnut useampia, taitaa tulla köyttötunnit täyteen, mutta suurin osa on saatu kuntoon ihan kotikonstein tilaukset läpikäymällä (kolvilla siis, valohoito ei välttämättä auta). "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Flapperin bensapumpun toiminnan testaus:
1. Irrota ilmansuodattimen putki ilmamäärämittarilta. 2. Laita avain "ign"-asentoon 3. Työnnä ilmamäärämittarin läppää auki. Bensapumpun pitäisi käynnistyä. Jos ei, tarkista kaikki johtosarjojen liitännät: ilmamäärämittari, ECU, Bensapumppu. Bensapumpun rele, yritä uudelleen... Jos tämä toimii, niin: Sytytys, kannattaa myös testata yleismittarilla saako ECU kierroslukusignaalia startatessa. Puolan miinukselta pitäisi tulla tuo piuha, joka menee Overrun-fuel-cutoff-releen kautta ECUlle (1-nasta jos oikein muistan - kirja on nyt naapurilla lainassa). Tuon releenkin ja se hiivatin alipainekytkimenkin on tiedetty temppuilevan joskus ja katkaisevan bensansyötön. Sen voi yksinkertaisesti ohittaakin. Lopuksi: Lue allekirjoitus ja hekottele! Niin minäkin nykyään teen. -TimoV "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986 EDIT: Puavo ehtikin jo tuossa välissä... Mulla ongelmat väheni tuolla tinailulla. Helppoa ja kustannustehokasta! Edited by - TimoV on 28/04/2006 11:53:20 |
Selviskös tämä?
T, Antti |
Range käy taas ihan niin kuin ennekin. Syytä en saanut selville. Avasin tulpan ja aloin kattomaan kipinää niin lähti samalla käymään.
Lämpymänä tosi huono lähteen käyntiin, voisko olla samaa juttua. Mistä tommosta vois selvittää, voisko olla bensapuolen vika? Lämpinä lähtee käyntiin vaan kaasu pohjassa. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5 |
Voi olla melkein mikä vaan noista jo mainituista. Kannattaa varmaan hissukseen testailla niitä yksitellen pois. Bensanpaineen voisi vaikka mitata ensiksi.
T, Antti |
Hmm... mites olis se bensalinjan "vastapaineentuottaja"/ylipaineventtiilli, jos se vaikka jumiutuis auki niin ei pääse bensan paineet nousemaan? Mutta "onneksi" vika on päällä, niin pääsee tutkimaan helpommin.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
| Sivu luotu: 22:39 (GMT +2). |