Cherokeen jakolaatikko
 

Nyt on ilmennyt sellanen ongelma et nopea taka ja neliveto pelaa hienosti, mutta jos yrittää laittaa hidasta puolta päälle niin eipä menekkään. Onko siellä jakolaatikossa rattaat paskana vai joku ihan yksin kertanen juttu? Auto on Jeep Cherokee -79, valmet diesel.

Onko kyseessä Dana 20 jakolaatikko.

Note! This message was posted anonymously!

varmaan se jakolaatikon vaihdekepin mekanismi temppuilee,mikäli se ei valitsimesta mene asentoon hidas puoli

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Joo ei siinä oo iso vika,eilen tos just käytettiin kaverin lootaa sen verran auki(4 pulttia sen pikkupuolen kepin päällä)ku oli sama juttu,keppi vaan irti ja pöydälle ja migillä vähän lisää täytettä ku oli sen verran jo märstääntyny se kepin siirtäjä osa,noin puolen tunnin juttu se oli ja taas pelas ku uus.

"Suo siellä,vetelä täällä"

otin siirtäjä tapit irti ja liikuttelin keppiä ilman vastusta niin toimi oikeen hienosti

Se vika on sulla siinä kepin toisessa päässä joka on sen lootan sisällä,löysää ne neljä pulttia ja nykäse keppi irti niin näät mikä siinä mättää,ei sieltä tuu mitään jousia tai muuta roinaa silmille.

"Suo siellä,vetelä täällä"

ok tarttee vaan löytää sellanen avain jolla saa ne auki kun on jotain ihme 12 kulmasia ruuveja

Eikös osa ihan normaaleista lenkkiavaimista ja hylsistä ole 12-kulmaisia? Vaikka niillä siis yleensä avataankin niitä 6-kantaisia pultteja/muttereita. -Paavo

kyllähän ne on

Nyt on siirtäjä paketti irti ja ei noin pikasen tutkimisen perusteellaa mitään vikaa löytynyt, laitan kuvia kun saan kameran akut ladattua

http://reinholdin.zapto.org/jeep/kuvat/vikaa.jpg

Oliskohan vika ollut siinä, että nuolella merkattu ruuvi oli löysällä eikä tän takia saanut jakolaatikon rattaita liikuteltua oikein?

Voihan se seki olla,mut meillä se kepin siirtäjä pää oli niin kulunu että se ei yksinkertasesti enää työntäny niitä vipstaakeleita riittävästi,tai just sitä tankoa mihin sulla nuoli sojottaa.Pistäppä nyt se keppi siihen hollille ilman sitä kantta niin huomaat miten sen pitäis niitä liikuttaa,se on nimittäin tosi vähästä kiinni!!

"Suo siellä,vetelä täällä"

se liikkuu ihan normaalisti eikä yläpäässä tunnu väljää, mut jos toi kikkare on löysällä niin eihän ne vaihteet oikein sillon vaihdu

Kaikista helpoiten se pykälien meneminen päälle varmistuu sillä että otat sen jakolootan kopan auki ja öljyt kartanolle,toinen survoo sitä keppiä niin tulen perkeleesti eestaas ja toinen kattoo alta ja huutelee millon ne rattaat on siellä oikialla kohallaan,tulleepahan seki toimintaperiaate sulle samalla tutuksi.

"Suo siellä,vetelä täällä"

Juu se on seuraavaksi edessä jos ei tolla siirtäjä ropailulla ala tulosta tulemaan. Mut olipahan hyvä ottaa toikin auki ja kattoa et on aika paljon kuivunutta vaseliinä jota oli mukava kaivaa pois sieltä sisältä.

Joo sitä mie jo olisin seuraavaksi sulle jo ehottanutki ku katoin sitä kuvaa!=)

"Suo siellä,vetelä täällä"

Toi oli ihan täynnä sellasta kuivaa tököttiä ja vielä olis vähän jäljellä.

Todellakin nuolella merkattu ruuvi pitää olla kiinni.Se pää kepistä joka menee tohon askiin pitää olla pyöreä ja se joka sojottaa ylhäältä päin katsottuna oikeella oleva varsi pitää olla aivan virheetön,ei muuta kun migillä tavaraa lisää ja hivaset råttilaikalla liiat pois.Mutta huomio se viiste siinä tapissa myös ,koska se on just se osa joka toimii yhtenä osana siirtäjänä tota systeemiä.

Note! This message was posted anonymously!

Loppupeleissä kuitenki,mikäli vika on tossa kepin mekanismissä,ni se löytyy kepin juuresta.Eli kun siellä on se pallo mihin on jyrsitty se ura mikä taas lukittuu runko osaan ettei keppi kiertyis vaihdetta valittaessa.Nyt kun tuo pikku tappi(just nuolen alapuolella)kääntyy ympäri suuntaan keppiä sivusuunnassa liikutettaessa,mitä se ei saa tehdä,ni se kiertoliike kiilaa ton siirtotapin hahloon.
Mäkin täs jotain kuukausi sit korjasin yhden tällasen ja tulin ensin samaan lopputulokseen ku wago ja lisäsin tavaraa kepin alanokkaan,välykset katosi kyl mut edelleen tietyissä kohden se vähä jumitti.Sit tutkin tarkemmin tilannetta ja huomasin et se laippa mikä tulee kepin juureen pallon päälle,missä on se tappi mikä taas menee siihen pallossa olevaan uraan,oli kulunu ja mahdollisti kepin kiertymisen keppiä sivusuunnassa liikutettaessa.keppi ei saa kiertyä kun sitä liikutetaan sivu suunnassa,muuten tulee jumi-ilmiö.
hehheh...tietysti on kait jo sanomattakin selvää et tollaset lukitus ruuvit on oltava kiinni.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Edited by - G280E on 10/12/2003 16:37:23

jep jep tänään sitten tutkailtiin asiaa hieman lisää paikallisella korjaamolla kun ei ollut sopivaa avainta itellä ruuvien avaamiseen. siellä sitten tutkailtiin ja todettiin et kepissä eiollut kulumia ja ei tarvinnut hitsailla, mutta kepin ylös alas suunnassa oli liikaa välystä eikä liike ollut täydellinen sen takia. no otettiin shimmi levyt pois ja pikkasen rälläkälläkin tavaraa pois. Nyt pitäis mennä laittamaan kiinni et näkis et toimiiko. Operaation ansiosta tappeihin tuli milli tolkulla lisää liikerataa.

Ensinnäkin mistä Wagon puhuu tosta korjauksesta,tavaraa ei lisätty kepin alanokkaan vaan siihen elempään vipuun joka pitäisi olla D-muotoinen vivun päästä katsottuna.Tähän lisätty hitsi korjasi tilanteen täysin.Valitsin pelaa nyt kuin junan vessa.eipä tarvise rynkytää enään nelivetoa päälle.

Note! This message was posted anonymously!

Entäs sitten toiseksikin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

no se kepin korkeus vaikutti juuri siihen missä kohtaa se d:n mallinen tappi sijaitsee korkeus suunnassa alanokan paikka ei ole niin kriittinen.

joo jumissa on vieläkin, seuraavaksi lähtee sitten kokoloota purkuun... :(

Dana 20 -jakolootaan löytyy käytettyjä ja uusia osia meilt!!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac RULES THE WAY!